[實(shí)用新型]車輛控制系統(tǒng)及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922244414.X
• 申請(qǐng)日: 2019-12-13
• 公開（公告）號(hào): CN211468358U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李波;陳蕓;溫煦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州亞美智造科技有限公司
• 主分類號(hào): B60R16/023
• 分類號(hào): B60R16/023;B60R16/03;B60R16/02
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 別亮亮

本實(shí)用新型公開了一種車輛控制系統(tǒng)及車輛，該車輛控制系統(tǒng)包括控制器、車鑰匙及導(dǎo)電件，所述控制器內(nèi)設(shè)有第一控制單元，所述第一控制單元設(shè)有電量輸出部及電量輸入部；所述車鑰匙包括第二控制單元及電池，所述電池用于向所述第二控制單元供電，所述第二控制單元與所述第一控制單元通信連接；所述導(dǎo)電件的輸入端與所述電量輸出部電性連接，所述導(dǎo)電件的輸出端與所述電池電性連接。該車輛控制系統(tǒng)及車輛在使用時(shí)，電池電量耗盡時(shí)，外部電源可以通過第一控制單元、導(dǎo)電件及電池的導(dǎo)電作用繼續(xù)為第二控制單元繼續(xù)供電，便于使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車輛控制系統(tǒng)及車輛。

背景技術(shù)

車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)包含主機(jī)、車載T-BOX(Telematics BOX)、手機(jī)APP及后臺(tái)系統(tǒng)。主機(jī)主要用于車內(nèi)的影音娛樂以及車輛信息顯示；車載T-BOX主要用于和后臺(tái)系統(tǒng)/手機(jī)APP通信，實(shí)現(xiàn)手機(jī)APP的車輛信息顯示與控制；車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在使用過程中，需要將原車鑰匙設(shè)置于所述車載T-BOX，通過車載原鑰匙間接控制車內(nèi)的影音娛樂，以及車輛信息顯示。

然而，原車鑰匙使用壽命有限，當(dāng)原車鑰匙內(nèi)部的電池到達(dá)使用壽命后，需要更換電池，由于電池設(shè)置于鑰匙內(nèi)部，拆裝不便，影響用戶的使用體驗(yàn)感。

實(shí)用新型內(nèi)容

基于此，針對(duì)傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在使用時(shí)，原車鑰匙使用壽命有限，當(dāng)原車鑰匙內(nèi)部的電池到達(dá)使用壽命后，需要更換電池，由于電池設(shè)置于鑰匙內(nèi)部，拆裝不便，影響用戶的使用體驗(yàn)感的問題，提出了一種車輛控制系統(tǒng)及車輛，該車輛控制系統(tǒng)及車輛在使用時(shí)，電池電量耗盡時(shí)，外部電源可以通過第一控制單元、導(dǎo)電件及電池的導(dǎo)電作用繼續(xù)為第二控制單元繼續(xù)供電，便于使用。

具體技術(shù)方案如下：

一方面，本申請(qǐng)涉及一種車輛控制系統(tǒng)，包括：控制器、車鑰匙及導(dǎo)電件，所述控制器內(nèi)設(shè)有第一控制單元，所述第一控制單元設(shè)有電量輸出部及電量輸入部；所述車鑰匙包括第二控制單元及電池，所述電池用于向所述第二控制單元供電，所述第二控制單元與所述第一控制單元通信連接；所述導(dǎo)電件的輸入端與所述電量輸出部電性連接，所述導(dǎo)電件的輸出端與所述電池電性連接。

上述車輛控制系統(tǒng)在使用時(shí)，由于所述第一控制單元和所述第二控制單元通信連接，因此，第一控制單元和所述第二控制單元之間可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸或者是信號(hào)傳輸，外部設(shè)備可以通過控制車鑰匙間接控制控制器；當(dāng)電池的電量充足時(shí)，可以通過電池對(duì)第二控制單元進(jìn)行供電；當(dāng)電池的電量耗盡時(shí)，此時(shí)，電池本身屬于一個(gè)導(dǎo)電體，由于所述導(dǎo)電件的輸入端與所述電量輸出部電性連接，所述導(dǎo)電件的輸出端與所述電池電性連接，此時(shí)外部電源可以通過導(dǎo)電件和電池的傳遞作用對(duì)第二控制單元進(jìn)行持續(xù)供電，避免更換電池，便于用戶使用。

下面進(jìn)一步對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行說明：

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述控制器包括第一安裝腔，所述第一控制單元和所述車鑰匙均設(shè)置于所述第一安裝腔內(nèi)，所述車鑰匙包括第二安裝腔及與所述第二安裝腔連通的安裝通孔，所述第二控制單元及所述電池均設(shè)置于所述第二安裝腔內(nèi)，所述導(dǎo)電件的輸出端穿過所述安裝通孔與所述電池電性連接。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第二控制單元包括第一正極部和第一負(fù)極部，所述第一正極部和所述第一負(fù)極部間隔設(shè)置形成卡槽，所述電池設(shè)置于所述卡槽內(nèi)，且所述電池包括第二負(fù)極部和第二正極部，所述第一正極部和所述第二正極部電性連接，所述第一負(fù)極部與所述第二負(fù)極部電性連接。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述導(dǎo)電件的輸出端設(shè)置于所述卡槽內(nèi)，且所述導(dǎo)電件的輸出端設(shè)置于所述第一負(fù)極部和所述第二負(fù)極部之間。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述導(dǎo)電件包括第三正極部和第三負(fù)極部，所述第三正極部和所述第三負(fù)極部設(shè)置于所述導(dǎo)電件的輸入端，所述導(dǎo)電件的輸入端通過所述第三正極部和所述第三負(fù)極部與所述電量輸出部電性連接，所述第三正極部和所述第三負(fù)極部位于所述導(dǎo)電件的輸入端的同一側(cè)。