[實用新型]一種提升機用封閉油缸傳感智能閘

有效

• 申請號: 201922244388.0
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN211169658U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 鮑萬年;陸勝香;許霄煜;李晶蕊;陸金鑫;許長春
• 申請（專利權）人: 鮑萬年;許長春;洛陽宏信重型機械有限公司
• 主分類號: B66D5/14
• 分類號: B66D5/14;B66D5/28;G01L5/28
• 代理公司: 北京中原華和知識產權代理有限責任公司 11019
• 代理人: 壽寧;張華輝

1.一種提升機用封閉油缸傳感智能閘，包括固定于智能閘閘座的外殼體、設置于外殼體內并與外殼體滑動連接且內部設置有碟簧的筒體、與筒體通過壓緊螺釘緊固在一起的閘瓦壓條、設置于閘瓦壓條前的閘瓦、與外殼體尾部螺紋連接的調整螺母，其特征在于調整螺母內設置有封閉式智能閘油缸，油缸與調整螺母之間為滑動接觸；調整螺母尾部設置有智能閘油缸蓋，智能閘油缸蓋內安裝有圓盤，圓盤與智能閘油缸蓋之間也是滑動接觸；智能閘油缸活塞桿部穿過智能閘油缸蓋的中間孔并頂住圓盤；碟簧尾部安裝有智能閘碟簧墊；智能閘碟簧墊與智能閘油缸之間安裝有智能閘傳感器，智能閘傳感器及智能閘油缸的外圓周與調整螺母內壁接觸的部分均為滑動接觸；該智能閘傳感器的外圓環和內圓環之間均布有多個傳感輻條，每個輻條的兩端分別連接傳感器外圓環和內圓環，相鄰兩個輻條之間有空間，每個輻條的兩個側面均粘貼有用于測定制動正壓力的應變片形成受力敏感區，傳感器中心為微型電路板安裝空間；

傳感器內圓環的一側面與碟簧墊緊密接觸，內圓環的另一側面與油缸緊密接觸，傳感器外圓環及傳感輻條與油缸及碟簧墊均不接觸，定義傳感器與蝶簧墊接觸的一面為前側面，與油缸接觸的一面為后側面，傳感器后側面第一界面與油缸前側面第一界面之間的間距t1大于0，傳感器后側面第二界面與油缸前側面第二界面之間的間距t2大于0，傳感器后側面第三界面與油缸前側面第三界面之間的間距t3大于0，傳感器后側面第一界面與調整螺母滑動接觸形成力負荷承擔界面；

圓盤與筒體之間通過拉緊螺栓螺紋連接的預緊力連接為一個整體，圓盤與筒體之間還設置有圓管，每個圓管都被拉緊螺栓穿過并通過拉緊螺栓與筒體之間螺紋連接的預緊力被夾緊在圓盤和筒體之間。

2.如權利要求1所述的提升機用封閉油缸傳感智能閘，其特征在于合閘時，閘瓦緊貼閘盤對閘盤施加制動正壓力，同時閘瓦對閘盤制動正壓力的反作用力傳遞到傳感器上被傳感器的受力敏感區感應并檢測，通過傳感器檢測合閘時的制動正壓力。

3.如權利要求1所述的提升機用封閉油缸傳感智能閘，其特征在于t1、t2、t3的取值范圍均為0.1-3.0mm，t1、t2、t3相等或不相等。

4.如權利要求1所述的提升機用封閉油缸傳感智能閘，其特征在于傳感器外圓環上均布有多個拉緊螺栓穿過孔及多個拉緊螺栓和圓管穿過孔。

5.如權利要求4所述的提升機用封閉油缸傳感智能閘，其特征在于拉緊螺栓穿過孔為4個或8個或12個，拉緊螺栓和圓管穿過孔為4個。

6.如權利要求1所述的提升機用封閉油缸傳感智能閘，其特征在于傳感器外圓環和內圓環之間均布的傳感輻條數量為4個或8個或12個。