[實用新型]安裝支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922243326.8
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN211642042U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃曉垠
• 申請（專利權(quán)）人: 大陸泰密克汽車系統(tǒng)(上海)有限公司
• 主分類號: B60R11/00
• 分類號: B60R11/00
• 代理公司: 上海華誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31300
• 代理人: 湯國華

本實用新型揭示了一種安裝支架，其用于將雷達傳感器安裝至車輛的車身上，所述安裝支架包括有安裝至所述車身的安裝件、用于固定所述雷達傳感器的固定件及可以使得所述固定件的位置發(fā)生變化的位置調(diào)節(jié)機構(gòu)。如此設(shè)置，當將所述安裝支架和所述雷達傳感器安裝至所述車身上后，還可以通過調(diào)節(jié)所述位置調(diào)節(jié)機構(gòu)對所述雷達傳感器的位置進行微調(diào)，確保所述雷達傳感器的安裝位置的準確性。

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實用新型涉及一種安裝支架，其用于將雷達傳感器安裝至車輛的車身上。

【背景技術(shù)】

隨著科技的不斷發(fā)展，新技術(shù)層出不窮。在很多領(lǐng)域，尤其是汽車領(lǐng)域，數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展是未來的趨勢，然而，該等技術(shù)的實現(xiàn)都離不開一個關(guān)鍵的電子元器件——傳感器元件，它是實現(xiàn)自動檢測和自動控制的首要環(huán)節(jié)。以用于對距離進行測試的雷達傳感器為例，其安裝位置的準確性將會直接影響到測距的準確性，然而，在現(xiàn)有技術(shù)中，雷達傳感器通常采用螺栓和螺母直接安裝固定至汽車的車身上，安裝完成后，雷達傳感器的位置即被固定，由于零部件制造的公差、安裝受力不易控制等原因，難以保證雷達傳感器的安裝位置的準確性。

所以，希望提出一種新型的技術(shù)方案以解決上述問題。

【實用新型內(nèi)容】

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于：提供一種安裝支架，其可以保證被安裝物體的安裝位置的準確性。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型可采用如下技術(shù)方案：一種安裝支架，其用于將雷達傳感器安裝至一車輛的車身上，所述安裝支架包括有安裝至所述車身的安裝件、用于固定所述雷達傳感器的固定件及可以使得所述固定件的位置發(fā)生變化的位置調(diào)節(jié)機構(gòu)。

在較佳的實施例中，定義有第一旋轉(zhuǎn)軸線，所述位置調(diào)節(jié)機構(gòu)使得所述固定件繞著所述第一旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)。

在較佳的實施例中，定義有垂直于所述第一旋轉(zhuǎn)軸線的第二旋轉(zhuǎn)軸線，所述位置調(diào)節(jié)機構(gòu)使得所述固定件繞著所述第二旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)。

在較佳的實施例中，所述位置調(diào)節(jié)機構(gòu)包括有第一調(diào)節(jié)件、第二調(diào)節(jié)件、第一軸件和第一松緊調(diào)節(jié)件，所述第一調(diào)節(jié)件設(shè)置有供所述第一軸件穿過的第一貫穿孔，所述第二調(diào)節(jié)件設(shè)置有供所述第一軸件穿過的第二貫穿孔，所述第一調(diào)節(jié)件和所述第二調(diào)節(jié)件中，一者設(shè)置有供所述第一松緊調(diào)節(jié)件穿過的第三貫穿孔，另一者設(shè)置有供所述第一松緊調(diào)節(jié)件穿過的第一活動孔。

在較佳的實施例中，所述第一活動孔大于所述第三貫穿孔。

在較佳的實施例中，所述第一貫穿孔、所述第二貫穿孔和所述第三貫穿孔均為圓形孔，所述第一活動孔為弧形孔。

在較佳的實施例中，所述位置調(diào)節(jié)機構(gòu)包括有第三調(diào)節(jié)件、第二軸件和第二松緊調(diào)節(jié)件，所述第二軸件的延伸方向與所述第一軸件的延伸方向不同，所述第二調(diào)節(jié)件設(shè)置有供所述第二軸件穿過的第四貫穿孔，所述第三調(diào)節(jié)件設(shè)置有供所述第二軸件穿過的第五貫穿孔，所述第二調(diào)節(jié)件和所述第三調(diào)節(jié)件中，一者設(shè)置有供所述第二松緊調(diào)節(jié)件穿過的第六貫穿孔，另一者設(shè)置有供所述第二松緊調(diào)節(jié)件穿過的第二活動孔。

在較佳的實施例中，所述第二活動孔大于所述第六貫穿孔。

在較佳的實施例中，所述第四貫穿孔、所述第五貫穿孔和所述第六貫穿孔均為圓形孔，所述第二活動孔為弧形孔。

在較佳的實施例中，所述安裝件和所述第一調(diào)節(jié)件為一件式結(jié)構(gòu)或者兩件式結(jié)構(gòu)，所述固定件和所述第三調(diào)節(jié)件為一件式結(jié)構(gòu)或者兩件式結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果：通過設(shè)置位置調(diào)節(jié)機構(gòu)使得當將安裝支架和雷達傳感器安裝至車身上后，還可以通過調(diào)節(jié)所述位置調(diào)節(jié)機構(gòu)對所述雷達傳感器的位置進行微調(diào)，確保所述雷達傳感器的安裝位置的準確性。

【附圖說明】

圖1為本實用新型較佳實施例的安裝支架固定有雷達傳感器時的立體圖。