[實用新型]一種純電動客車電機冷卻散熱組件

有效

• 申請號: 201922243304.1
• 申請日: 2019-12-12
• 公開（公告）號: CN210839226U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 周琰;黃葉明;陳小亮;孫成兵
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: H02K9/06
• 分類號: H02K9/06;H02K9/26
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

1.一種純電動客車電機冷卻散熱組件，其特征在于，包括風扇(1)、固定柱(4)、支撐柱(11)和格柵(12)，兩個所述支撐柱(11)頂部表面與底部表面均安裝有外殼(3)，位于兩個所述支撐柱(11)之間等距安裝有若干個格柵(12)，若干個所述格柵(12)之間相互平行且均與支撐柱(11)相互垂直，其中一個所述支撐柱(11)的一側表面焊接有固定腳(16)，位于所述固定腳(16)同側的支撐柱(11)的上下兩端均垂直焊接有第一支撐架(10)，另一個所述支撐柱(11)的一側表面安裝有固定柱(4)，位于所述固定柱(4)同側的支撐柱(11)的上下兩端均垂直焊接有第二支撐架(13)，所述第一支撐架(10)與第二支撐架(13)上分別設置有第一圓形通孔與第二圓形通孔；

所述格柵(12)一側表面上安裝有擋板(5)，所述擋板(5)表面設置有風扇固定板(8)，所述風扇固定板(8)中央位置設置有固定板(6)，所述固定板(6)外側壁與風扇固定板(8)內側壁之間均勻焊接有三個支架(7)，所述固定板(6)一側安裝有電機，所述電機的轉動軸的一端安裝有風扇(1)，所述風扇(1)位于格柵(12)與固定板(6)之間，所述風扇固定板(8)左側壁的上下兩端均焊接有第一固定架(2)，所述風扇固定板(8)右側壁的上下兩端均焊接有第二固定架(9)，所述第一固定架(2)與第二固定架(9)上分別設置有第一通孔與第二通孔，所述第一通孔的位置與第一圓形通孔的位置相對應且通過第一螺栓(14)連接固定，所述第二通孔的位置與第一圓形通孔的位置相對應且通過第二螺栓(15)連接固定，所述擋板(5)通過第一螺栓(14)、第二螺栓(15)安裝在格柵(12)上。

2.根據權利要求1所述一種純電動客車電機冷卻散熱組件，其特征在于，通過所述固定腳(16)與固定柱(4)將兩個散熱組件安裝在客車電機的對稱側，所述固定柱(4)內部為中空結構。

3.根據權利要求1所述一種純電動客車電機冷卻散熱組件，其特征在于，所述第一固定架(2)與第一支撐架(10)之間活動連接，所述第二固定架(9)與第二支撐架(13)之間活動連接。

4.根據權利要求1所述一種純電動客車電機冷卻散熱組件，其特征在于，所述第一圓形通孔的尺寸和第一通孔的尺寸均與第一螺栓(14)的尺寸相適配，所述第二圓形通孔的尺寸與第二通孔的尺寸均與第二螺栓(15)的尺寸相適配。

5.根據權利要求1所述一種純電動客車電機冷卻散熱組件，其特征在于，所述電機通過導線與外接電源連接，所述電機為伺服電機。

6.根據權利要求1所述一種純電動客車電機冷卻散熱組件，其特征在于，位于兩個所述支撐柱(11)之間格柵(12)的一側安裝有過濾網，所述過濾網與支撐柱(11)之間活動連接。