[實(shí)用新型]一種后流水槽總成結(jié)構(gòu)及汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922242685.1
• 申請(qǐng)日: 2019-12-12
• 公開（公告）號(hào): CN211308743U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉業(yè)峰;溫泉;朱曉亮;丁宇;紀(jì)延飛;李軍;王承鑫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)第一汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/08
• 分類號(hào): B62D25/08
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)智匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

本實(shí)用新型公開了一種后流水槽總成結(jié)構(gòu)及汽車，屬于白車身結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。該后流水槽總成結(jié)構(gòu)，與側(cè)圍外板焊接，包括流水槽；尾燈板，所述尾燈板上設(shè)置有尾燈安裝點(diǎn)，用于安裝尾燈，且所述尾燈板上靠近所述流水槽的一側(cè)設(shè)置有第一臺(tái)階面；后圍連接板，所述后圍連接板用于連接所述流水槽與所述尾燈板，所述后圍連接板上靠近所述尾燈板的一側(cè)設(shè)置有第二臺(tái)階面，所述第二臺(tái)階面夾設(shè)在所述流水槽與所述第一臺(tái)階面中間，以將所述流水槽、所述尾燈板及所述后圍連接板焊接形成所述后流水槽總成結(jié)構(gòu)。該后流水槽總成結(jié)構(gòu)具有以下有益效果：材料利用率高，成型工藝性較好，焊接工藝性較好，焊接后總成結(jié)構(gòu)的密封效果較好。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及白車身結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種后流水槽總成結(jié)構(gòu)及汽車。

背景技術(shù)

后流水槽與尾燈板是汽車車身中重要的零部件，與汽車上很多其它的零部件相連。

現(xiàn)有的后流水槽總成結(jié)構(gòu)分塊形式較多，但當(dāng)流水槽與尾燈板之間的夾角較小時(shí)，采用常規(guī)的分塊方式進(jìn)行焊接，容易導(dǎo)致材料率用率低、其與側(cè)圍外板的匹配性較差，使其焊接成型難度較大，容易開裂或者起皺；尾燈固定點(diǎn)分布到多個(gè)分塊上，導(dǎo)致尾燈的安裝精度較差。即常規(guī)的分塊形式已無法滿足流水槽與尾燈板之間的夾角較小時(shí)的工藝需求。

針對(duì)以上問題，亟需一種后流水槽總成結(jié)構(gòu)及汽車來解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種后流水槽總成結(jié)構(gòu)，具有材料率用率高、焊接成型難度較小、尾燈的安裝精度較高、焊接工藝性好以及總成結(jié)構(gòu)密封性較好的特點(diǎn)。

為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種后流水槽總成結(jié)構(gòu)，與側(cè)圍外板焊接，包括：

流水槽；

尾燈板，所述尾燈板上設(shè)置有尾燈安裝點(diǎn)，用于安裝尾燈，且所述尾燈板上靠近所述流水槽的一側(cè)設(shè)置有第一臺(tái)階面；

后圍連接板，所述后圍連接板用于連接所述流水槽與所述尾燈板，所述后圍連接板上靠近所述尾燈板的一側(cè)設(shè)置有第二臺(tái)階面，所述第二臺(tái)階面夾設(shè)在所述流水槽與所述第一臺(tái)階面中間，以將所述流水槽、所述尾燈板及所述后圍連接板焊接形成所述后流水槽總成結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述后流水槽總成結(jié)構(gòu)還包括第一尖點(diǎn)及第二尖點(diǎn)，所述第一尖點(diǎn)為所述第一臺(tái)階面、所述流水槽與所述側(cè)圍外板三者相互抵接的點(diǎn)，所述第二尖點(diǎn)設(shè)置在所述第二臺(tái)階面上。

優(yōu)選地，所述尾燈板與所述流水槽的第一分縫設(shè)置在所述第一尖點(diǎn)沿車上方向5mm處，并沿所述尾燈板與所述流水槽抵接的方向布置。

優(yōu)選地，所述流水槽和所述后圍連接板的第二分縫設(shè)置在所述第二尖點(diǎn)沿所述車上方向5mm處，并水平布置。

優(yōu)選地，所述尾燈板和所述后圍連接板的第三分縫設(shè)置在所述第二尖點(diǎn)沿車外方向15mm處，并豎直布置。

優(yōu)選地，所述第一分縫、所述第二分縫及所述第三分縫處均涂覆有密封膠粘劑。

優(yōu)選地，所述第二臺(tái)階面的高度為10mm。

優(yōu)選地，所述尾燈上設(shè)置有第三臺(tái)階面，用于遮擋所述流水槽上的焊接點(diǎn)。

優(yōu)選地，所述流水槽、所述尾燈板及所述后圍連接板之間采用點(diǎn)焊進(jìn)行固定。

本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提出一種汽車，包括的后流水槽總成結(jié)構(gòu)，具有材料率用率高、成型難度較小、尾燈的安裝精度較高、焊接工藝性好以及總成結(jié)構(gòu)密封性較好的特點(diǎn)。

為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種汽車，包括側(cè)圍外板及如上述的后流水槽總成結(jié)構(gòu)，所述側(cè)圍外板與所述后流水槽總成結(jié)構(gòu)焊接以形成側(cè)圍外板總成結(jié)構(gòu)。