[實用新型]一種吊裝車輛車頭限位防護裝置

有效

• 申請號: 201922242362.2
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN211032783U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 徐心武;伍杰斌;譚紹斌
• 申請（專利權）人: 佛山市運輸有限公司
• 主分類號: B62D33/06
• 分類號: B62D33/06;B62D25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種吊裝車輛車頭限位防護裝置，包括支撐板（1）、設置在支撐板（1）上方的車頭（11）、設置在車頭（11）一側的車門（12），其特征在于：所述支撐板（1）上設置有防護欄，所述防護欄包括與車頭（11）側壁連接的固定欄（2）、滑動設置在固定欄（2）上的滑動欄（3），所述滑動欄（3）包括與固定欄（2）滑動連接的橫向桿（31）、以及與橫向桿（31）連接的縱向桿（32），所述固定欄（2）上設置有用于移動、限位橫向桿（31）的限位組件，所述支撐板（1）上設置有滑動槽（14），所述橫向桿（31）的一端設置有與滑動槽（14）滑插配合的滑動塊（7）。

2.根據權利要求1所述的一種吊裝車輛車頭限位防護裝置，其特征在于：所述橫向桿（31）設置有兩個，兩個所述橫向桿（31）上下平行設置，且水平位置較低的所述橫向桿（31）靠近所述支撐板（1），所述縱向桿（32）與兩個橫向桿（31）連接。

3.根據權利要求2所述的一種吊裝車輛車頭限位防護裝置，其特征在于：所述限位組件包括設置在固定欄（2）對應橫向桿（31）的位置的轉動道（4）、轉動設置在固定欄（2）對應轉動道（4）位置的傳動螺桿（41）、設置在橫向桿（31）上與傳動螺桿（41）螺紋配合的移動塊（42）。

4.根據權利要求3所述的一種吊裝車輛車頭限位防護裝置，其特征在于：所述傳動螺桿（41）遠離車頭（11）的一端之間設置有帶輪（43），所述帶輪（43）包括主動輪（44）、從動輪（45），所述固定欄（2）的外側壁上設置有驅動所述主動輪（44）轉動的電機（5）。

5.根據權利要求4所述的一種吊裝車輛車頭限位防護裝置，其特征在于：所述電機（5）的輸出軸的側壁開設有若干與其端面連通的第一限位槽（51），所述主動輪（44）遠離傳動螺桿（41）的端面的中心處設置有連接桿（46），所述連接桿（46）的外側壁上設置有若干與第一限位槽（51）位置對應、大小一致的第二限位槽（47），所述連接桿（46）與電機（5）的輸出軸之間滑動設置有連接柱（6），所述連接柱（6）的內側壁設置有第一限位槽（51）、第二限位槽（47）滑動配合的限位塊（61）。

6.根據權利要求5所述的一種吊裝車輛車頭限位防護裝置，其特征在于：所述從動輪（45）位于所述主動輪（44）的上方，所述從動輪（45）遠離傳動螺桿（41）的端面設置有轉動桿（48），所述轉動桿（48）上設置有第一錐齒輪（49），所述第一錐齒輪（49）沿垂直其的方向上嚙合有轉動設置在固定欄（2）上的第二錐齒輪（21），所述第二錐齒輪（21）遠離第一錐齒輪（49）的面的圓心處設置有貫穿固定欄（2）的轉動手桿（22）。

7.根據權利要求6所述的一種吊裝車輛車頭限位防護裝置，其特征在于：所述轉動手桿（22）的長度長于所述橫向桿（31），所述轉動手桿（22）遠離傳動螺桿（41）的一端設置有L型桿（23）。

8.根據權利要求7所述的一種吊裝車輛車頭限位防護裝置，其特征在于：位于上方的所述橫向桿（31）對應轉動手桿（22）的位置設置有供轉動手桿（22）插入的容納槽（33），所述L型桿（23）位于橫向桿（31）外側。

9.根據權利要求8所述的一種吊裝車輛車頭限位防護裝置，其特征在于：所述車門（12）上靠近橫向桿（31）的側面與橫向桿（31）抵接的位置設置有緩沖墊（13）。