[實(shí)用新型]一種水陸兩棲車艇的減阻增速裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922241726.5
• 申請日: 2019-12-15
• 公開（公告）號(hào): CN211617346U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙興華
• 申請（專利權(quán)）人: 益陽天華兩棲車艇有限公司
• 主分類號(hào): B60F3/00
• 分類號(hào): B60F3/00;B63B1/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公布了一種水陸兩棲車艇的減阻增速裝置，它包括滑水板、鉸鏈、滑水板油缸、控制臂、多功能水翼、連接板、芯軸、水翼油缸、油缸座、阻流板、轉(zhuǎn)臂、推桿油缸、緊固螺栓和控制器總成。其中滑水板和多功能水翼的縱向截面均為機(jī)翼形狀、在噴水泵強(qiáng)大推力下、因其上下表面水流流速存在的壓力差而持續(xù)產(chǎn)生的水升力、可將大部分車體向上托出水面、使兩棲車艇迅速進(jìn)入并持續(xù)保持高速滑行狀態(tài)。該種裝置設(shè)計(jì)科學(xué)、結(jié)構(gòu)合理、裝卸便捷、減阻增速效果十分顯著，與多種水陸兩棲車艇配套后，能將發(fā)動(dòng)機(jī)的效能發(fā)揮到極致，能將水陸兩棲車艇的水面時(shí)速提高到極限。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及到一般機(jī)械液壓裝置，具體地說是一種可持續(xù)增加水陸兩棲車艇的水升動(dòng)力、顯著減小水面制動(dòng)距離和轉(zhuǎn)向半徑功能、且適用于多種水陸兩棲車艇的減阻增速裝置。

背景技術(shù)

水陸兩用車的水面運(yùn)行速度，是衡量其綜合性能的重要指標(biāo)。研究與實(shí)驗(yàn)表明，影響水陸兩用車水面時(shí)速的首位因素、是車體浸入水中的體積與形態(tài)所引起的“形狀阻力”。因此，在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率的前提下，盡快研制出能“持續(xù)產(chǎn)生水升動(dòng)力”的先進(jìn)裝置，使其能持續(xù)產(chǎn)生將車體向上托舉的水升動(dòng)力、以大幅減少車體浸在水下的體積，是顯著提高水陸兩棲車艇水面時(shí)速最經(jīng)濟(jì)最有效的科學(xué)方法。

經(jīng)對“水陸兩棲車艇”水面流體動(dòng)力性能的深入系統(tǒng)研究得知：

（1）對高速船艇而言，較大的船體寬度、有利于其滑行效率的大幅提高，在水陸兩棲車艇的中后部設(shè)裝滑水板和水翼、則相當(dāng)于增加了船體與水面接觸的面積（寬度），在噴水泵強(qiáng)大推力作用下、有利于船體的快速起滑和高速滑行。

（2）將滑水板和水翼的縱向截面設(shè)計(jì)成機(jī)翼形狀，利用其上表面的凸起來收縮水流、使上表面水流流速高于下表面水流流速，根據(jù)伯努利原理、這種持續(xù)產(chǎn)生的壓力差可持續(xù)轉(zhuǎn)化成托舉力，在噴水泵強(qiáng)大推力作用下、滑水板和水翼均可持續(xù)產(chǎn)生水升力。

（3）當(dāng)滑水板和水翼打開后，借助車體重心縱向后移其前部上翹、可促使車體頭部與水平面間迅速形成預(yù)設(shè)的“有利沖角”，在噴水泵強(qiáng)大推力作用下，可顯著縮短兩棲車艇在水面的起滑時(shí)間，并可使滑水板持續(xù)產(chǎn)生“水漂效益”，依托機(jī)翼狀滑水板和水翼與水面的大面積接觸、可持續(xù)產(chǎn)生巨大水升力將大部分車體向上托出水面、因而可顯著減少車體因浸在水面以下體積所產(chǎn)生的水阻力、促使兩棲車艇迅速進(jìn)入并持續(xù)保持高速滑行狀態(tài)。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明的目的，就是要（根據(jù)上述研究成果）提供一種設(shè)計(jì)科學(xué)合理、水動(dòng)力增升效果顯著的“減阻增速裝置”。該裝置中所設(shè)裝的滑水板和水翼的縱向截面均為機(jī)翼形狀、故能顯著增加車體的水升動(dòng)力、明顯減少其興波阻力、摩擦阻力和形狀阻力，促使其迅速進(jìn)入并持續(xù)保持高速滑行狀態(tài)，此外，還可較好地改善水陸兩棲車艇的穩(wěn)定性、耐波性和操縱性，以及顯著減小其水面運(yùn)行時(shí)的制動(dòng)距離和轉(zhuǎn)向半徑，該種裝置與水陸兩棲車艇配套后可將發(fā)動(dòng)機(jī)的效能發(fā)揮到極致，其“減阻增速”效果十分理想顯著。

本發(fā)明是采取如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)其發(fā)明目的的。一種水陸兩棲車艇的減阻增速裝置，它包括滑水板1、鉸鏈2、滑水板油缸3、控制臂4、多功能水翼5、連接板6、芯軸7、水翼油缸8、油缸座9、阻流板10、轉(zhuǎn)臂11、推桿油缸12、緊固螺栓13和控制器總成14。

其中滑水板1的縱向截面為機(jī)翼形狀，滑水板1經(jīng)（兩）鉸鏈2和（兩）滑水板油缸3及油缸座9有序安裝在（兩）控制臂4上，（兩）控制臂4經(jīng)緊固螺栓13分別有序固裝在車體兩側(cè)的預(yù)設(shè)位置上。

多功能水翼5由翼梁5a和蒙皮5b有序構(gòu)成、其縱向截面為機(jī)翼形狀，多功能水翼5的前端分別與（兩）連接板6有序連接，經(jīng)（兩）芯軸7活裝在車體后下部兩側(cè)的預(yù)設(shè)位置上，多功能水翼5的后端、經(jīng)水翼油缸8及油缸座9與車體尾部端面有序連接。