[實(shí)用新型]電動(dòng)車鋰電池盒高效散熱裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922240222.1
• 申請(qǐng)日: 2019-12-14
• 公開（公告）號(hào): CN211295323U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐之珂;蔣岳清;林建山;張藝穎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇英諾英科智能技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): H01M10/613
• 分類號(hào): H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;B60L58/26
• 代理公司: 北京化育知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11833
• 代理人: 尹均利

1.電動(dòng)車鋰電池盒高效散熱裝置，包括電池盒(1)，其特征在于：所述電池盒(1)的上端內(nèi)部掏空設(shè)置有卡槽(2)，所述電池盒(1)的內(nèi)側(cè)表面設(shè)置有鋰電池(3)，所述鋰電池(3)的兩端外表面卡槽(2)的內(nèi)側(cè)表面設(shè)置有卡塊(4)，所述卡塊(4)的內(nèi)部表面掏空設(shè)置有固定槽(5)，所述電池盒(1)的上端內(nèi)部靠近卡塊(4)的一側(cè)設(shè)置有固定室(7)，所述固定室(7)的內(nèi)側(cè)表面設(shè)置有彈簧(8)，所述彈簧(8)的一端外表面設(shè)置有滑塊(9)，所述滑塊(9)的一端外表面設(shè)置有固定半球(10)，所述電池盒(1)的下端內(nèi)側(cè)表面設(shè)置有四組散熱機(jī)構(gòu)(11)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車鋰電池盒高效散熱裝置，其特征在于：所述散熱機(jī)構(gòu)(11)包括散熱外殼(111)、安裝孔(112)、散熱扇葉(113)、導(dǎo)線(114)，所述電池盒(1)的下端內(nèi)側(cè)表面設(shè)置有散熱外殼(111)，所述散熱外殼(111)的四個(gè)拐角處設(shè)置有安裝孔(112)，所述散熱外殼(111)的內(nèi)側(cè)表面設(shè)置有散熱扇葉(113)，所述散熱外殼(111)的內(nèi)部表面設(shè)置有導(dǎo)線(114)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車鋰電池盒高效散熱裝置，其特征在于：所述散熱外殼(111)的外側(cè)表面與電池盒(1)的下端內(nèi)側(cè)表面固定連接，所述安裝孔(112)的外表面與散熱外殼(111)的內(nèi)部表面固定連接，所述散熱扇葉(113)的外表面與散熱外殼(111)的內(nèi)側(cè)表面活動(dòng)連接，所述導(dǎo)線(114)與散熱外殼(111)的內(nèi)部表面固定連接連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車鋰電池盒高效散熱裝置，其特征在于：所述卡槽(2)的外表面與電池盒(1)的上端內(nèi)部表面固定連接，所述鋰電池(3)的外表面與電池盒(1)的內(nèi)側(cè)表面活動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車鋰電池盒高效散熱裝置，其特征在于：所述鋰電池(3)的上端外表面設(shè)置有把手(6)，所述卡塊(4)與鋰電池(3)固定連接，所述卡塊(4)的外側(cè)表面與卡槽(2)的內(nèi)側(cè)表面活動(dòng)連接，所述固定槽(5)的外表面與卡塊(4)的內(nèi)部表面固定連接，所述把手(6)的下端外表面與鋰電池(3)的上端外表面固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車鋰電池盒高效散熱裝置，其特征在于：所述固定室(7)的外表面與電池盒(1)的內(nèi)部表面固定連接，所述彈簧(8)的外表面與固定室(7)的內(nèi)側(cè)表面活動(dòng)連接，所述滑塊(9)的外表面與固定室(7)的內(nèi)側(cè)表面活動(dòng)連接，所述固定半球(10)的一端外表面與滑塊(9)的一端外表面固定連接。