[實用新型]一種多腔多級式發(fā)動機油氣分離裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922239920.X
• 申請日: 2019-12-14
• 公開（公告）號: CN211648278U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王見;邱韶華;王倩;李清礪;顏謹;劉遠見;劉飛;劉洪建;程照軒;劉明輝;李棟緒;邢書彬;邵逸群;崔景國
• 申請（專利權(quán)）人: 山東華盛農(nóng)業(yè)藥械有限責(zé)任公司
• 主分類號: F01M13/04
• 分類號: F01M13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種多腔多級式發(fā)動機油氣分離裝置，該油氣分離裝置包括含有機油通道、隔斷油氣分離室的缸體，含有單向閥的油氣分離室隔板，具有冷凝潤滑油霧功能的冷凝網(wǎng)，含有進氣氣體通道的油氣分離室蓋板。有益效果在于：經(jīng)過多腔多級式發(fā)動機油氣分離裝置，參與發(fā)動機潤滑后的潤滑油霧大部分經(jīng)液化并流回機油室，從而大大減少了經(jīng)平衡氣管泄露出的潤滑油，既能有效降低發(fā)動機的機油消耗量，又能減少發(fā)動機有害物質(zhì)的排放。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種多腔多級式發(fā)動機油氣分離裝置。

背景技術(shù)

對于小型四沖程發(fā)動機，其機油室通過特定的潤滑路徑后，經(jīng)平衡氣管與大氣相連通，同時，為避免經(jīng)平衡氣管泄露出的潤滑油直接排入大氣，一般將平衡氣管直接與發(fā)動機的進氣部位相連通，從而將平衡氣管泄露出的潤滑油引入到發(fā)動機燃燒室進行燃燒，從而降低潤滑油對大氣的污染程度。但潤滑油經(jīng)燃燒后的產(chǎn)物，對大氣環(huán)境同樣造成一定程度的惡劣影響。一般來講，通過平衡氣管泄露出的潤滑油，基本全部來自參與發(fā)動機潤滑后，在發(fā)動機油氣分離室內(nèi)未完全液化的潤滑油霧，所以發(fā)動機中油氣分離裝置對潤滑油霧的液化效果，極大的影響著自平衡氣管內(nèi)泄露出的機油量。同時，隨著國內(nèi)外對環(huán)保意識的加強及控制，更加符合環(huán)保要求的小型四沖程發(fā)動機越來越受到青睞，因此，急需開發(fā)一種潤滑油霧液化有效的油氣分離裝置，來降低發(fā)動機機油的消耗量，從而來降低發(fā)動機有害物質(zhì)的排放。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型公開的目的在于，提供一種小型四沖程發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的油氣分離裝置，優(yōu)化現(xiàn)有的技術(shù)，本實用新型中油氣分離室含有兩個潤滑油霧液化腔室，其中第一液化腔室具有多級液化功能，第二液化腔室由含有異向單向閥的油氣分離室隔板與第一液化腔室隔開而形成，在該第二液化腔室內(nèi)對逃逸出的少量潤滑油霧進行進補充液化，從而確保參與發(fā)動機潤滑后的絕大部分潤滑油經(jīng)液化后再次返回發(fā)動機潤滑循環(huán)中，從而減少發(fā)動機潤滑油的消耗量。

本實用新型采取的技術(shù)方案是：

一種發(fā)動機潤滑油霧的油氣分離裝置，該油氣分離裝置設(shè)置在缸體1的側(cè)面，該裝置包括設(shè)置在內(nèi)部的具有多級液化的第一液化腔室13和由含有單向閥一7、單向閥二8的油氣分離室隔板6與第一液化腔室13隔開而形成的第二液化腔室14組成。

所述的油氣分離裝置，其特征在于：潤滑油霧自曲軸室20經(jīng)油氣分離室19始端的進氣通道，首先進入第一液化腔室13的第一液化間18a，在該第一液化間18a內(nèi)首先采用的是碰撞液化方式，從而將參與潤滑后并已接近液化后的潤滑油霧進行有效的初級液化。

所述的油氣分離裝置，其特征在于：潤滑油霧經(jīng)油氣分離室19內(nèi)的第一液化間18a進入含有冷凝機構(gòu)的第二液化間18b、第三液化間18c進行深度液化，在第二液化間18b、第三液化間18c內(nèi)，將絕大部分參與潤滑后的潤滑油霧進行液化，另外，該液化間的數(shù)量可根據(jù)實際潤滑油霧所需的液化需求情況進行增加或減少。

所述的油氣分離裝置，其特征在于：在油氣分離室19內(nèi)終端部位（本實用新型的第三液化間18c），通過機油通道一11與曲軸室20或機油泵吸油口相連通，從而通過曲軸室20的負壓作用或者是機油泵的吸油功能，將液化后的潤滑油霧回吸至發(fā)動機的潤滑循環(huán)中進行再次利用。

所述的油氣分離裝置，其特征在于：在靠近第一液化腔室13的液化終端部位，在油氣分離室隔板6上裝有自第一液化腔室13向第二液化腔室14單向?qū)ǖ膯蜗蜷y一7，保證發(fā)動機內(nèi)的平衡氣體自第一液化腔室13至第二液化腔室14單向?qū)ǎ⑸倭縼碜缘谝灰夯皇?3內(nèi)逃逸出的潤滑油霧導(dǎo)通至第二液化腔室14內(nèi)。

所述的油氣分離裝置，其特征在于：在靠近第二液化腔室14的液化終端部位，在油氣分離室隔板6上裝有自第二液化腔室14向第一液化腔室13單向?qū)ǖ膯蜗蜷y二8，保證外部環(huán)境的平衡氣體自第二液化腔室14至第一液化腔室13單向?qū)ǎ瑫r將對第一液化腔室13逃逸出的潤滑油霧進行液化后的潤滑油，回吸至第一液化腔室13內(nèi)，并經(jīng)與曲軸室20或機油泵連通的機油通道回吸至發(fā)動機的潤滑循環(huán)中。