[實用新型]一種渦扇發動機試車臺高空艙前艙壓力快速調節裝置

有效

• 申請號: 201922237294.0
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN210954750U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 廖利華;郭斌
• 申請（專利權）人: 湖南漢能科技有限公司
• 主分類號: G05D16/20
• 分類號: G05D16/20;G01M15/02;G01M15/14
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 楊千尋;馮振寧

一種渦扇發動機試車臺高空艙前艙壓力快速調節裝置，涉及航空航天地面設備領域，包括可編程控制器、傳感器和液壓調節閥，傳感器設置在試車臺高空艙前艙，并將監測到的信號傳送至可編程控制器，可編程控制器控制調節液壓調節閥開度。本新型壓力快速調節裝置可根據發動機轉速快速調節前艙壓力，提高了調節速率和調節精度，使發動機進氣快速達到狀態變化，滿足了發動機狀態瞬變實驗需要。

技術領域

本新型涉及航空航天地面設備領域，更具體地，涉及一種渦扇發動機試車臺高空艙前艙壓力快速調節裝置。

背景技術

航空發動機在進行試飛前，需要在地面做高空模擬試驗，渦扇發動機在高空艙內模擬飛行，發動機在進行推力瞬變、遭遇啟動、加減速等過渡態考核試驗時，其狀態變化異常劇烈，需在0.5-2s內完成，發動機空氣流量變化可達數倍，進氣壓力控制系統受到類似大幅值階躍信號的干擾，若進氣未快速跟隨，會導致發動機喘振等危險狀況。因此，設計出某種裝置根據發動機轉速能快速調節前艙壓力，使發動機進氣快速達到狀態變化是亟待解決的技術問題。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本新型公開一種渦扇發動機試車臺高空艙前艙壓力快速調節裝置，根據發動機轉速快速調節前艙壓力，使發動機進氣快速達到狀態變化。

為實現上述技術目的，采取技術方案如下：

一種渦扇發動機試車臺高空艙前艙壓力快速調節裝置，包括可編程控制器、傳感器和液壓調節閥，所述傳感器設置在試車臺高空艙前艙，并將監測到的信號傳送至可編程控制器，所述可編程控制器控制調節液壓調節閥開度。

優選的，所述傳感器包括壓力傳感器和溫度傳感器。

優選的，所述液壓調節閥包括供氣壓力調節閥一、供氣壓力調節閥二和供氣壓力調節閥三，所述供氣壓力調節閥一與供氣壓力調節閥二并聯設置在前艙，控制實驗艙供氣，所述供氣壓力調節閥三設置在旁路上實現供氣分流控制。

優選的，所述供氣壓力調節閥一與供氣壓力調節閥三為粗調閥門，供氣壓力調節閥二為微調閥門。

優選的，所述可編程控制器包括復合壓力調節控制單元。

優選的，所述復合壓力調節控制單元包括進氣壓力進行前饋補償通道，加入粗調閥門的壓力流量調節數學模型，利用閉環控制模塊實現PID控制。

優選的，所述復合壓力調節控制單元還包括發動機空氣流量補償前饋通道，通過設置在該通道的開關控制前饋是否投入。

本新型渦扇發動機試車臺高空艙前艙壓力快速調節裝置可根據發動機轉速快速調節前艙壓力，提高了調節速率和調節精度，使發動機進氣快速達到狀態變化，滿足了發動機狀態瞬變實驗需要。

附圖說明

圖1為本新型壓力快速調節裝置液壓調節閥設置結構示意圖；

圖2為本新型壓力快速調節裝置進氣壓力調節控制原理圖；

圖3為本新型壓力快速調節裝置復合壓力調節控制單元控制原理圖；

圖4為本新型壓力快速調節裝置可編程控制器控制框圖。

1、供氣壓力調節閥一；2、供氣壓力調節閥二；3、供氣壓力調節閥三。

具體實施方式

下面結合具體實施例進一步說明本新型。除非特別說明，本新型實施例中采用的原料和方法為本領域常規市購的原料和常規使用的方法。

實施例1