[實用新型]一種鐵路快速貨車轉(zhuǎn)向架側(cè)橫梁連接座有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201922234768.6 | 申請日： | 2019-12-13 |
| 公開（公告）號： | CN211308583U | 公開（公告）日： | 2020-08-21 |
| 發(fā)明（設計）人： | 廖軍;楊軍;祝笈;吳暢;張顯鋒;李冬;羅漢江;張銳;張光才;馮成禮;王云貴;李嘉樂 | 申請（專利權(quán)）人： | 中車眉山車輛有限公司 |
| 主分類號： | B61F5/50 | 分類號： | B61F5/50;B61F5/52 |
| 代理公司： | 成都市輔君專利代理有限公司 51120 | 代理人： | 張堰黎 |
| 地址： | 620032*** | 國省代碼： | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 鐵路 快速 貨車 轉(zhuǎn)向架 橫梁 連接 | ||
1.一種鐵路快速貨車轉(zhuǎn)向架側(cè)橫梁連接座，其特征在于：連接座由與橫梁連接的內(nèi)筒部分、與側(cè)梁內(nèi)腹端板和側(cè)梁內(nèi)腹中板連接的中板部分和與側(cè)梁外腹板連接的外筒部分構(gòu)成，內(nèi)筒部分與外筒部分構(gòu)成圓筒結(jié)構(gòu)并通過大于內(nèi)筒部分和外筒部分直徑的平面結(jié)構(gòu)的中板部分聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路快速貨車轉(zhuǎn)向架側(cè)橫梁連接座，其特征在于：所述內(nèi)筒部分的端部有用于與橫梁焊接固定的整圈內(nèi)筒焊接坡口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路快速貨車轉(zhuǎn)向架側(cè)橫梁連接座，其特征在于：所述內(nèi)筒部分與外筒部分直徑相同，筒壁厚度相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的鐵路快速貨車轉(zhuǎn)向架側(cè)橫梁連接座，其特征在于：所述中板部分的筒內(nèi)部分厚度大于筒外部分厚度，筒內(nèi)部分中間設有圓形減重孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鐵路快速貨車轉(zhuǎn)向架側(cè)橫梁連接座，其特征在于：所述中板部分筒外部分的四周設置中板焊接坡口，邊緣一側(cè)設置斜坡構(gòu)成兩級坡度的斜面。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鐵路快速貨車轉(zhuǎn)向架側(cè)橫梁連接座，其特征在于：所述中板部分與內(nèi)筒部分和外筒部分連接處為圓角過渡結(jié)構(gòu)，且圓角半徑大于20mm。
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- 專利分類
B61F 鐵路車輛的懸架，如底架、轉(zhuǎn)向架、輪軸；在不同寬度的軌道上使用的鐵路車輛；預防脫軌；護輪罩；障礙物清除器或類似裝置
B61F5-00 轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)部件；轉(zhuǎn)向架和車輛底架間的連接；用于在拐彎時調(diào)節(jié)或允許輪軸或轉(zhuǎn)向架自行調(diào)節(jié)的裝置或設備
B61F5-02 . 允許車輛底架或搖枕與轉(zhuǎn)向架之間有有限的橫向相對移動的裝置；在底架與轉(zhuǎn)向架之間的連接
B61F5-26 . 在車輛或轉(zhuǎn)向架底架中安裝或固定軸箱
B61F5-38 . 用于在轉(zhuǎn)彎時調(diào)整或容許輪軸或轉(zhuǎn)向架自行調(diào)節(jié)的裝置或設備，如滑動軸、擺動軸
B61F5-50 . 其他部件
B61F5-52 ..轉(zhuǎn)向架構(gòu)架
