[實用新型]軌道車輛及其無火回送閥

有效

• 申請號: 201922232529.7
• 申請日: 2019-12-12
• 公開（公告）號: CN211175124U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 李軍;張衍祺;甄海玉;童毅
• 申請（專利權）人: 北京中車重工機械有限公司
• 主分類號: F16D65/04
• 分類號: F16D65/04;F16D121/04;F16D127/06
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 王會會

1.一種無火回送閥，其特征在于：包括閥體，所述閥體的各外壁均為平面，所述閥體內具有閥腔，所述閥腔內設置有柱塞，所述閥體上設置有可驅動所述柱塞沿該柱塞自身的軸向往復移動的驅動組件，所述閥腔的下部設置有與所述柱塞的下部外壁周向密封配合的密封組件，所述柱塞的下部外壁上具有沿其周向延伸的導槽，所述密封組件上具有與所述導槽對位適配連通的上氣槽和下氣槽，所述上氣槽與所述下氣槽沿所述柱塞的軸向依次同軸排布，且所述上氣槽與所述下氣槽的軸向最小間距小于所述導槽的軸向寬度；

所述下氣槽的下游連通有排氣腔，所述排氣腔內可開合地密封設置有擋風閥塊，所述擋風閥塊的外周面與所述排氣腔的內壁貼合適配，所述擋風閥塊的迎風面與所述排氣腔的進風口對位適配，且所述擋風閥塊的背風面與所述排氣腔的內壁間嵌裝有復位件，所述閥體上具有連通列車管與所述上氣槽的進氣口以及連通所述排氣腔與總風缸的排氣口。

2.如權利要求1所述的無火回送閥，其特征在于：所述驅動組件包括可定軸轉動地沿所述柱塞的徑向插裝于所述閥體的頂部一側的操作桿，所述柱塞的頂部一側具有與所述操作桿對位配合的聯動槽，所述操作桿的內端部凸出設置有與所述聯動槽對位插裝并聯動配合的聯動桿，所述聯動桿的軸線與所述操作桿的軸線平行。

3.如權利要求2所述的無火回送閥，其特征在于：所述操作桿的中部具有開口端位于所述操作桿外端部的桿槽，所述桿槽內同軸插裝有控制桿，所述控制桿的外端部具有旋鈕，所述控制桿的側部具有沿其徑向延伸的內嵌槽，所述桿槽的內壁上具有與所述內嵌槽同軸對位配合的外嵌槽，所述內嵌槽與所述外嵌槽間嵌裝插接有聯動銷。

4.如權利要求3所述的無火回送閥，其特征在于：所述控制桿的內端部與所述桿槽的內壁間嵌裝有緩沖彈簧。

5.如權利要求1所述的無火回送閥，其特征在于：所述密封組件包括周向密封配合地嵌裝于所述柱塞的下部外周面與所述閥腔的下部內壁間的閥套，所述上氣槽和所述下氣槽均位于所述閥套的外壁與所述閥腔的內壁之間，且所述閥套上具有與所述上氣槽對位連通的上氣孔以及與所述下氣槽對位連通的下氣孔，所述上氣孔與所述下氣孔的間距小于所述導槽的軸向寬度。

6.如權利要求5所述的無火回送閥，其特征在于：所述閥套的外壁與所述閥腔的內壁間、所述閥套的內壁與所述柱塞的外壁之間均緊密貼合地嵌裝有若干密封圈。

7.如權利要求1所述的無火回送閥，其特征在于：所述復位件為復位彈簧。

8.一種軌道車輛，包括連通于列車管與總風缸間的無火回送閥，其特征在于：所述無火回送閥為如權利要求1至7中任一項所述的無火回送閥。