[實用新型]車載計算裝置及自動駕駛車輛

有效

• 申請號: 201922232278.2
• 申請日: 2019-12-12
• 公開（公告）號: CN211617603U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 應楨韜;林永權;徐立人;韓旭
• 申請（專利權）人: 廣州文遠知行科技有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;H05K7/20
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型公開一種車載計算裝置及自動駕駛車輛，車載計算裝置包括箱體、液冷組件和若干計算單元，箱體包括面板、背板、底板、頂板及兩塊側板，計算單元設置在箱體內，液冷組件與計算單元連接并對計算單元進行冷卻，面板上開設有第一散熱孔，第一散熱孔上設置有風扇安裝座，背板上開設有第二散熱孔，箱體的內部空間經風扇安裝座與車輛外部連通。本實用新型的車載計算裝置采用液冷搭配風冷的雙重散熱模式。通過在面板及背板上開設散熱孔并在面板上設置風扇安裝座，將箱體內部與車外連通，車內的冷空氣經第二散熱孔進入箱體內部后被加熱，加熱后的空氣經第一散熱孔直接被抽送到車外避免車內溫度的上升，保證了冷卻效果，提升了駕乘體驗。

技術領域

本實用新型涉及自動駕駛技術領域，尤其涉及一種車載計算裝置及自動駕駛車輛。

背景技術

車載計算裝置作為自動駕駛系統的大腦，需要分析處理大量由攝像頭或雷達等設備傳輸而來的數據，隨著自動駕駛技術的發展，車載計算裝置的性能也越來越高，而車載計算裝置性能提高的同時也帶來了更多的發熱量。

現有的車載計算裝置通常放置在汽車的尾箱或者后部區域并參與到車廂內的空氣循環中，借由車載空調實現裝置的風冷散熱。此種冷卻方式并不能對車載計算裝置的芯片等主要發熱部件發揮較好的冷卻效果，使芯片因溫度過高而降頻，芯片的冷卻風扇轉速上升并產生大量噪音，芯片的計算性能無法充分發揮的同時降低了駕乘體驗。

實用新型內容

本實用新型的一個目的在于提供一種車載計算裝置，在傳統風冷的方式的基礎上對主要發熱部件進行液冷，并將風扇設置在車輛外部，為車載計算裝置提供適宜環境溫度的同時減小了噪音。

本實用新型的第二個目的在于提供一種自動駕駛車輛，其性能穩定可靠，駕乘體驗好。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一方面，提供一種車載計算裝置，包括箱體、液冷組件和若干計算單元，所述箱體包括面板、背板、底板、頂板及兩塊側板，所述計算單元設置在所述箱體內，所述液冷組件與所述計算單元連接并對所述計算單元進行冷卻，所述面板上開設有第一散熱孔，所述第一散熱孔上設置有風扇安裝座，所述背板上開設有第二散熱孔，所述箱體的內部空間經所述風扇安裝座與車輛外部連通。

作為本實用新型的一種優選方案，所述液冷組件包括進液接頭、出液接頭、若干連接頭、若干連接管和若干冷頭，所述進液接頭和所述出液接頭貫穿所述面板，所述冷頭與所述計算單元連接，所述連接頭設置在所述冷頭上，若干所述連接管將所述進液接頭、若干所述連接頭及所述出液接頭連接形成供冷卻液流動的內部循環管路。

作為本實用新型的一種優選方案，所述冷頭內部開設有供所述冷卻液流動的流道，所述冷頭包括導熱板，所述導熱板的一側與所述計算單元接觸，所述流道位于所述導熱板的另一側。

作為本實用新型的一種優選方案，所述液冷組件還包括外部循環管路，所述外部循環管路包括水泵、水箱和冷排，所述冷排包括冷排風扇和中空的散熱管，所述散熱管內部設置有供所述冷卻液流動的流道，所述外部循環管路與所述內部循環管路連接形成完整的循環管路。

作為本實用新型的一種優選方案，所述散熱管上設置有若干散熱鰭片。

作為本實用新型的一種優選方案，所述冷排設置在所述車輛外部。

作為本實用新型的一種優選方案，所述冷排風扇設置在所述風扇安裝座上。

作為本實用新型的一種優選方案，所述第一散熱孔和所述第二散熱孔上均覆蓋有防塵網。

作為本實用新型的一種優選方案，所述頂板上開設有第三散熱孔，所述第三散熱孔的正下方設置有電源。

另一方面，提供一種自動駕駛車輛，包含有上述任一技術方案所述的車載計算裝置。

本實用新型的有益效果：