[實(shí)用新型]一種船用純電池推進(jìn)系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201922224247.2 | 申請(qǐng)日： | 2019-12-12 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN211001772U | 公開(kāi)（公告）日： | 2020-07-14 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 董曉妮;張震;王成武 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 上海瀧洋船舶科技有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B63H21/17 | 分類號(hào)： | B63H21/17 |
| 代理公司： | 深圳市創(chuàng)富知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44367 | 代理人： | 曾敬 |
| 地址： | 200120 上海市浦東*** | 國(guó)省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 船用純 電池 推進(jìn) 系統(tǒng) | ||
1.一種船用純電池推進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于：包括一交流配電板和若干個(gè)分支電力推進(jìn)系統(tǒng)，每個(gè)所述分支電力推進(jìn)系統(tǒng)包括一鋰電池組、一高壓箱、一逆變器、一逆變電源和一推進(jìn)電機(jī)，所述鋰電池組的輸出端與所述高壓箱的輸入端連接，所述高壓箱的輸出端分別與所述逆變器和逆變電源連接，所述逆變器的輸出端與所述推進(jìn)電機(jī)連接，所述逆變電源的輸出端與所述交流配電板連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用純電池推進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于，所述逆變電源為充逆變一體機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用純電池推進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于，所述交流配電板上設(shè)置有一充電接口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用純電池推進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于，所述交流配電板的輸出端與船用負(fù)載連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用純電池推進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于，所述高壓箱包括兩個(gè)斷路器，一所述斷路器與所述逆變器連接，另一所述斷路器與所述逆變電源連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用純電池推進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于，所述高壓箱還包括電池管理系統(tǒng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用純電池推進(jìn)系統(tǒng)，其特征在于，所述推進(jìn)電機(jī)的輸出端連接有一螺旋槳。
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