[實用新型]一種電梯轎廂導靴的緩沖減震裝置

有效

• 申請號: 201922221804.5
• 申請日: 2019-12-12
• 公開（公告）號: CN211009725U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 徐劍;徐賢衛
• 申請（專利權）人: 常州市順昌電梯部件有限公司
• 主分類號: F16F15/08
• 分類號: F16F15/08
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 周瓊

1.一種電梯轎廂導靴的緩沖減震裝置，包括轎廂本體(1)，其特征在于：所述轎廂本體(1)的左右兩側均設置有導軌(2)，所述導軌(2)的內壁上滾動連接有滾動輪(3)，所述滾動輪(3)遠離導軌(2)的一側安裝有導靴(4)，所述轎廂本體(1)的底部安裝有固定柱(5)，所述固定柱(5)的底部貫穿導靴(4)且延伸至其內部，所述導靴(4)遠離導軌(2)的一側設置有螺栓(6)，所述螺栓(6)的表面分別與導靴(4)和固定柱(5)螺紋連接，所述導靴(4)的底部安裝有固定板(7)，所述固定板(7)的底部安裝有減震機構(8)；

所述減震機構(8)包括固定套(81)，所述固定套(81)固定安裝在固定板(7)的底部，所述固定板(7)的底部且位于固定套(81)的內部安裝有支撐套(82)，所述固定板(7)的底部且位于支撐套(82)的內部安裝有第一彈簧(83)，所述第一彈簧(83)的底部安裝有支撐柱(84)，所述支撐柱(84)的表面與支撐套(82)活動連接，所述支撐柱(84)的底部安裝有緩沖板(85)，所述緩沖板(85)的頂部安裝有固定塊(86)，所述固定塊(86)的表面安裝有第一轉軸(87)，所述第一轉軸(87)的表面活動連接有兩個活動桿(88)，所述固定板(7)的底部開設有滑槽(89)，所述滑槽(89)內壁的左右兩側通過固定桿(810)固定連接，所述固定桿(810)表面的左右兩側均活動連接有滑塊(811)，所述固定桿(810)的表面套接有第二彈簧(812)，所述滑塊(811)的底部安裝有連接塊(813)，所述連接塊(813)的表面安裝有第二轉軸(814)，所述第二轉軸(814)的表面與活動桿(88)活動連接。

2.根據權利要求1所述的一種電梯轎廂導靴的緩沖減震裝置，其特征在于：所述導靴(4)內壁的底部安裝有第三彈簧(9)，所述第三彈簧(9)的頂部與固定柱(5)活動連接。

3.根據權利要求1所述的一種電梯轎廂導靴的緩沖減震裝置，其特征在于：所述固定柱(5)的數量設置為四個，四個固定柱(5)分別安裝在轎廂本體(1)底部的四角處。

4.根據權利要求1所述的一種電梯轎廂導靴的緩沖減震裝置，其特征在于：所述支撐套(82)的數量設置為四個，四個支撐套(82)分別安裝在固定板(7)底部的四角處。

5.根據權利要求1所述的一種電梯轎廂導靴的緩沖減震裝置，其特征在于：所述第二彈簧(812)的兩端分別與滑槽(89)的內壁與滑塊(811)固定連接。

6.根據權利要求1所述的一種電梯轎廂導靴的緩沖減震裝置，其特征在于：所述緩沖板(85)的底部安裝有減震墊(10)，所述減震墊(10)由橡膠材料制成。