[實(shí)用新型]一種新能源汽車加工用軸桿固定夾持裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922219040.6
• 申請日: 2019-12-11
• 公開（公告）號: CN211315044U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃艷
• 申請（專利權(quán)）人: 黃艷
• 主分類號: F16H57/00
• 分類號: F16H57/00;F16C3/03;F16C35/06
• 代理公司: 深圳深瑞知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44495
• 代理人: 劉慧玲

本實(shí)用新型提供一種新能源汽車加工用軸桿固定夾持裝置，涉及夾持裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括軸桿，軸桿中部設(shè)有伸縮裝置，且伸縮裝置與軸桿固定連接，軸桿一端固定有錐齒輪，軸桿表面固定有兩個軸承，軸承的表面均固定有夾持裝置，軸承的一側(cè)設(shè)有直齒輪，且直齒輪與軸桿表面固定連接，軸桿遠(yuǎn)離錐齒輪的一端固定有連接件，本實(shí)用新型，采用夾持裝置，實(shí)現(xiàn)對軸桿的夾持固定，保證了軸桿固定效果好，避免汽車行駛過程中因軸桿不穩(wěn)而產(chǎn)生異響，采用直齒輪和錐齒輪，實(shí)現(xiàn)軸桿不同方式的動力輸出，保證了軸桿動力輸出的多樣性，提高了軸桿的普適性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及夾持裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車加工用軸桿固定夾持裝置。

背景技術(shù)

新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動機(jī)之外所有其它能源汽車.包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。其廢氣排放量比較低，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全世界現(xiàn)有超過400萬輛液化石油氣汽車，100多萬輛天然氣汽車，目前中國市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車和純電動汽車。

目前市面上的汽車軸桿一般固定較差，軸桿轉(zhuǎn)動會產(chǎn)生抖動與偏移，導(dǎo)致汽車行駛過程中產(chǎn)生異響。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種新能源汽車加工用軸桿固定夾持裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種新能源汽車加工用軸桿固定夾持裝置，包括軸桿，所述軸桿中部設(shè)有伸縮裝置，且伸縮裝置與軸桿固定連接，所述軸桿一端固定有錐齒輪，所述軸桿表面固定有兩個軸承，所述軸承的表面均固定有夾持裝置，所述軸承的一側(cè)設(shè)有直齒輪，且直齒輪與軸桿表面固定連接，所述軸桿遠(yuǎn)離錐齒輪的一端固定有連接件。

優(yōu)選的，所述軸桿包括與錐齒輪固定連接的外軸，所述外軸內(nèi)部設(shè)有內(nèi)軸，且內(nèi)軸和外軸滑動連接。

優(yōu)選的，所述伸縮裝置包括與外軸內(nèi)壁固定連接的內(nèi)齒，所述內(nèi)軸表面固定有外齒，且外齒和內(nèi)齒相互嚙合。

優(yōu)選的，所述夾持裝置包括設(shè)在軸承表面的第一半環(huán)和第二半環(huán)，且第一半環(huán)和第二半環(huán)均與嵌套在軸承表面，所述第一半環(huán)和第二半環(huán)之間設(shè)有銷軸，且第一半環(huán)與第二半環(huán)均與銷軸通過圓柱銷連接，所述第一半環(huán)和第二半環(huán)遠(yuǎn)離銷軸的一端固定有固定裝置。

優(yōu)選的，所述固定裝置包括與第一半環(huán)和第二半環(huán)固定連接的兩塊鎖緊板，所述兩塊鎖緊板頂端各固定有一塊固定板，所述固定板表面設(shè)有螺栓，且螺栓貫穿固定板并與固定板螺紋連接。

優(yōu)選的，所述連接件包括與外軸一端固定連接的卡槽，所述卡槽表面設(shè)有卡合件，且卡合件與卡槽卡合連接。

有益效果

1、本實(shí)用新型中，采用夾持裝置，實(shí)現(xiàn)對軸桿的夾持固定，保證了軸桿固定效果好，避免汽車行駛過程中因軸桿不穩(wěn)而產(chǎn)生異響，軸桿表面固定有兩個軸承，且軸承的內(nèi)圈與軸桿固定，軸承的外圈嵌套有第一半環(huán)和第二半環(huán)，而第一半環(huán)和第二半環(huán)圍繞銷軸旋轉(zhuǎn)，而第一半環(huán)和第二半環(huán)頂端固定有兩塊鎖緊板，壓緊兩塊鎖緊板，使得第一半環(huán)和第二半環(huán)與銷軸表面相抵，再將鎖緊板表面固定的固定板通過螺栓與汽車固定，則保證了軸桿的穩(wěn)固，實(shí)現(xiàn)了汽車行駛過程中軸桿不會因顫動而發(fā)生異響。

2、本實(shí)用新型中，采用直齒輪和錐齒輪，實(shí)現(xiàn)軸桿不同方式的動力輸出，保證了軸桿動力輸出的多樣性，提高了軸桿的普適性，軸桿旋轉(zhuǎn)，帶動軸桿表面的直齒輪旋轉(zhuǎn)，直齒輪對外界進(jìn)行動力輸出，軸桿一端的錐齒輪轉(zhuǎn)動，錐齒輪對外界進(jìn)行動力輸出。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種新能源汽車加工用軸桿固定夾持裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種新能源汽車加工用軸桿固定夾持裝置中夾持裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；