[實用新型]汽車金屬配件生產用多工位沖壓裝置

有效

• 申請號: 201922218058.4
• 申請日: 2019-12-12
• 公開（公告）號: CN211161486U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 胡劍
• 申請（專利權）人: 湖北騰欣汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D37/08
• 分類號: B21D37/08;B21D37/12;B21D53/88
• 代理公司: 武漢惠創知識產權代理事務所(普通合伙) 42243
• 代理人: 童思明

本實用新型涉及汽車配件沖壓技術領域，且公開了汽車金屬配件生產用多工位沖壓裝置，包括固定基座，所述固定基座的上端固定安裝有下模基座，下模基座上固定安裝有均勻分布的下模裝置，下模裝置內部的左右兩端均固定安裝有固定塊，兩個固定塊之間活動安裝有第一模塊，第一模塊的底部固定安裝有第一彈簧。該裝置，通過驅動裝置帶動上?；蛳逻\動，上?；械臎_壓塊對零件進行沖壓，第一模塊沖壓出一個形狀，在經過第二模塊時，沖壓出第二個形狀，第一模塊在經過上模的沖壓之后，在第一彈簧的作用下被反彈，從而可以擠出零件，三個模塊可以同時工作在一個零件上，減少了操作的步驟，節省了時間。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件沖壓技術領域，具體為汽車金屬配件生產用多工位沖壓裝置。

背景技術

沖壓是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件（沖壓件）的成形加工方法，汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包，容器的殼體，電機、電器的鐵芯硅鋼片等都是沖壓加工的，儀器儀表、家用電器、自行車、辦公機械、生活器皿等產品中，也有大量沖壓件。

沖壓工藝是由于傳統的機械加工來說有節約材料和資源，效率高，對操作者技術要求不高及通過各種模具應用可以做出機械加工所無法達到的產品，因為它的用途越來越廣泛，但是隨著汽車行業的快速發展，越來越多的汽車零件形狀復雜，無法依次完成沖壓成型，這對沖壓設備提出了更高的要求，而且在沖壓是，無法完成多位置的沖壓，大部分只能對產品的上端進行沖壓，而無法沖壓側邊，所以需要一種裝置既可以完成對產品的上端進行沖壓，也可以完成對產品的側邊進行沖壓。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了汽車金屬配件生產用多工位沖壓裝置，具備不僅可以對產品進行上端的沖壓，而且可以同時完成對零件的側邊進行沖壓，沖壓效率高等優點，解決了目前大部分沖壓裝置在沖壓零件側邊是需要對零件進行手動翻轉的問題。

（二）技術方案

為實現上述不僅可以對產品進行上端的沖壓，而且可以同時完成對零件的側邊進行沖壓，沖壓效率高等目的，本實用新型提供如下技術方案：汽車金屬配件生產用多工位沖壓裝置，包括固定基座，所述固定基座的上端固定安裝有下?；?，下?；瞎潭ò惭b有均勻分布的下模裝置，下模裝置內部的左右兩端均固定安裝有固定塊，兩個固定塊之間活動安裝有第一模塊，第一模塊的底部固定安裝有第一彈簧，第一彈簧的下端固定安裝在固定板的上端，固定板固定安裝在下模裝置內部的底端，固定板的頂端固定安裝有第二模塊，下模裝置的前端活動安裝有第三模塊，第三模塊的前端固定安裝有穩定基座，穩定基座的前端固定安裝有連接桿，連接桿活動安裝在固定框架的內部，下?；淖笥覂啥司潭ò惭b有支撐桿，支撐桿的上端固定安裝有上模支撐板，上模支撐板的底端固定安裝有均勻分布的上?；?，上模基座的左右兩端均固定安裝有導向桿，上模基座的內部活動安裝有沖壓塊。

優選的，所述連接桿的前端延伸至固定框架的內部，連接桿的前端固定安裝有限位板，限位板與固定框架之間固定安裝有第二彈簧，通過驅動裝置帶動上?；蛳逻\動，上?；械臎_壓塊對零件進行沖壓，第一模塊沖壓出一個形狀，在經過第二模塊時，沖壓出第二個形狀，第一模塊在經過上模的沖壓之后，在第一彈簧的作用下被反彈，從而可以擠出零件。

優選的，所述第三模塊為尖頭設計，第三模塊安裝在下模裝置的前端，通過驅動裝置帶動固定桿向下運動，固定桿向下運動的同時會擠壓穩定基座，再配合穩定基座的斜坡設計，從而可以將第三模塊向零件的放下擠壓，因為第三模塊的為尖頭設計，所以可以將零件沖壓成需要的形狀。

優選的，所述穩定基座為斜坡設計，穩定基座的右邊固定安裝有固定框架，在固定桿的作用下，穩定基座會向零件的方向靠近，在將零件沖壓之后在彈簧的作用下會被復位，準備進行下一個動作。