[實(shí)用新型]一種車(chē)橋總成磨合試驗(yàn)臺(tái)支撐裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922210215.7
• 申請(qǐng)日: 2019-12-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210893658U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃金記;楊天輝;李志強(qiáng);崔宗超;郭正華;劉力;李麗;牛鑫;曹生亮;李春光
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): G01M13/00
• 分類(lèi)號(hào): G01M13/00;G01M17/007
• 代理公司: 鄭州慧廣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 41160
• 代理人: 董曉慧

1.一種車(chē)橋總成磨合試驗(yàn)臺(tái)支撐裝置，其特征在于，包括對(duì)稱(chēng)設(shè)置在工作臺(tái)兩側(cè)的支撐臺(tái)、設(shè)置在所述支撐臺(tái)上的固定底座，以及設(shè)置在所述固定底座上方的活動(dòng)底板，在所述固定底座與活動(dòng)底板之間設(shè)有均勻分布的支撐彈簧；

在所述支撐臺(tái)上位于固定底座前后兩側(cè)的位置分別設(shè)有高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括豎直設(shè)置在支撐臺(tái)上的絲桿、設(shè)置在支撐臺(tái)的臺(tái)面下方的步進(jìn)電機(jī)，以及套裝在所述絲桿上的絲桿螺母，所述絲桿下端穿過(guò)所述支撐臺(tái)的臺(tái)面并與所述步進(jìn)電機(jī)的輸出軸對(duì)應(yīng)連接，所述絲桿與支撐臺(tái)的臺(tái)面之間通過(guò)軸承連接；所述絲桿螺母與活動(dòng)底板的對(duì)應(yīng)側(cè)壁之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)橋總成磨合試驗(yàn)臺(tái)支撐裝置，其特征在于，還包括設(shè)置在所述活動(dòng)底板上前后兩側(cè)的限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)包括豎板、穿過(guò)所述豎板且與豎板螺紋連接的橫向螺桿，在所述橫向螺桿朝向活動(dòng)底板中心的一端設(shè)有壓緊端頭，在所述橫向螺桿的另一端設(shè)有手柄端頭。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)橋總成磨合試驗(yàn)臺(tái)支撐裝置，其特征在于，所述活動(dòng)底板的高度調(diào)節(jié)范圍為30mm。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)橋總成磨合試驗(yàn)臺(tái)支撐裝置，其特征在于，所述活動(dòng)底板的上表面為斜面，傾斜方向與車(chē)橋總成放置在支撐臺(tái)上時(shí)的重心傾斜方向相同，傾斜角度為5度。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)橋總成磨合試驗(yàn)臺(tái)支撐裝置，其特征在于，所述支撐彈簧在固定底座與活動(dòng)底板之間呈5×3或5×4的矩陣形式排列。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)橋總成磨合試驗(yàn)臺(tái)支撐裝置，其特征在于，在所述活動(dòng)底板的頂部表面設(shè)有防滑橡膠墊。