[實用新型]鎖持組件及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922208464.2
• 申請日: 2019-12-10
• 公開（公告）號: CN211900152U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉翔
• 申請（專利權(quán)）人: 觀致汽車有限公司
• 主分類號: E05B79/20
• 分類號: E05B79/20;E05B79/22;E05B83/24
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 熊永強;李光金

1.一種鎖持組件，其特征在于，所述鎖持組件包括開啟手柄、鎖體及開啟拉索，所述開啟拉索包括軟管及軟管接頭，所述軟管接頭設(shè)于所述軟管的一端，所述軟管的一端通過所述軟管接頭與所述鎖體連接，所述軟管的另一端與所述開啟手柄連接，所述軟管接頭的外周面間隔設(shè)置有多個第一卡合部，所述鎖體設(shè)有第二卡合部，且每一所述第一卡合部均可與所述第二卡合部對應(yīng)卡合，所述開啟拉索通過使不同的所述第一卡合部與所述第二卡合卡合以調(diào)節(jié)所述開啟手柄與所述鎖體之間的解鎖行程。

2.如權(quán)利要求1所述的鎖持組件，其特征在于，任意相鄰的兩個所述第一卡合部之間的距離范圍是3mm-5mm。

3.如權(quán)利要求2所述的鎖持組件，其特征在于，所述第一卡合部為環(huán)狀凹槽，所述第二卡合部為卡位體，所述卡位體的與所述環(huán)狀凹槽接觸的表面為所述卡位體的卡接面，所述環(huán)狀凹槽的寬度與卡接面的寬度相對應(yīng)。

4.如權(quán)利要求3所述的鎖持組件，其特征在于，所述開啟拉索還包括芯線，所述芯線活動設(shè)置于所述軟管及所述軟管接頭內(nèi)部，所述芯線的一端伸出所述軟管與所述開啟手柄連接，所述芯線的另一端伸出所述軟管接頭與所述鎖體連接。

5.如權(quán)利要求4所述的鎖持組件，其特征在于，所述芯線位于所述開啟手柄的一端為所述芯線的第一端，所述第一端設(shè)有柱頭，所述開啟手柄設(shè)有卡槽，所述柱頭與所述卡槽卡合以使所述芯線與所述開啟手柄固定。

6.如權(quán)利要求5所述的鎖持組件，其特征在于，所述芯線位于所述鎖體的一端為所述芯線的第二端，所述第二端設(shè)有圓球接頭，所述鎖體設(shè)有與所述鎖體轉(zhuǎn)動連接的卡勾，所述圓球接頭與所述卡勾卡合以使所述芯線與所述鎖體連接。

7.如權(quán)利要求6所述的鎖持組件，其特征在于，所述開啟手柄包括固定座及手柄本體，所述手柄本體與所述固定座通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，所述卡槽位于所述手柄本體，所述手柄本體轉(zhuǎn)動而拉動所述芯線以將所述鎖體解鎖。

8.如權(quán)利要求7所述的鎖持組件，其特征在于，所述開啟手柄還包括扭簧，所述扭簧設(shè)于所述手柄本體，所述扭簧通過彈性回復(fù)力使所述手柄本體在所述鎖體閉鎖后復(fù)位。

9.如權(quán)利要求8所述的鎖持組件，其特征在于，所述開啟手柄為引擎蓋開啟手柄，所述開啟拉索為引擎蓋開啟拉索，所述鎖體為引擎蓋鎖體，所述引擎蓋開啟手柄通過所述引擎蓋開啟拉索而解鎖所述引擎蓋鎖體，或者；

所述開啟手柄為側(cè)門內(nèi)拉手，所述開啟拉索為側(cè)門開啟內(nèi)拉索，所述鎖體為側(cè)門鎖體，所述側(cè)門內(nèi)拉手通過所述側(cè)門開啟內(nèi)拉索而解鎖所述側(cè)門鎖體，或者；

所述開啟手柄為側(cè)門外把手，所述開啟拉索為側(cè)門開啟外拉索，所述鎖體為側(cè)門鎖體，所述側(cè)門外把手通過側(cè)門開啟外拉索而解鎖所述側(cè)門鎖體，或者；

所述開啟手柄為車用行李箱開啟手柄，所述開啟拉索為車用行李箱開啟拉索，所述鎖體為車用行李箱鎖體，所述車用行李箱開啟手柄通過車用行李箱開啟拉索解鎖而所述車用行李箱鎖體。

10.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括如權(quán)利要求1-9任一項所述的鎖持組件。