[實用新型]一種鍛件加工用車床防護裝置

有效

• 申請號: 201922206586.8
• 申請日: 2019-12-10
• 公開（公告）號: CN211052546U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發明（設計）人: 高法學;于承振;高圣瑞;柏見榮;樊紅梅
• 申請（專利權）人: 章丘市鑫達鍛造有限公司
• 主分類號: B23B25/04
• 分類號: B23B25/04;B23Q11/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種鍛件加工用車床防護裝置，其特征在于：包括相對于機床固定的底殼（100）以及與底殼（100）滑動連接的擋屑簾（200），所述底殼（100）位于機床主軸徑向一側，所述底殼（100）為兩片弧形板，所述擋屑簾（200）的滑動方向與機床主軸軸向垂直，所述擋屑簾（200）從底殼（100）內滑出可將機床的工作臺罩設，所述擋屑簾（200）包括多塊板條（220），相鄰兩個所述板條（220）通過鉸接連接。

2.根據權利要求1所述的一種鍛件加工用車床防護裝置，其特征在于：所述底殼（100）水平方向的兩側固定連接有導軌（300），所述導軌（300）呈拱形，兩個所述導軌（300）間距為車床主軸箱至車床遠離主軸箱一端的長度。

3.根據權利要求2所述的一種鍛件加工用車床防護裝置，其特征在于：所述擋屑簾（200）遠離車床的一側固定連接有把手（210）。

4.根據權利要求3所述的一種鍛件加工用車床防護裝置，其特征在于：所述導軌（300）靠近地面的兩端固定連接有支撐架（400），所述支撐架（400）固定連接于車床床身上。

5.根據權利要求4所述的一種鍛件加工用車床防護裝置，其特征在于：所述底殼（100）遠離擋屑簾（200）一端不與地面貼合。

6.根據權利要求5所述的一種鍛件加工用車床防護裝置，其特征在于：所述板條（220）包括中間板（221）、固定連接于中間板一側的前連接套（222）和固定連接在中間板另一側的后連接套（223），所述中間板（221）是兩側面為弧面的長方體板，所述前連接套（222）是固定連接于中間板（221）一側弧面的圓柱筒，所述前連接套（222）長度小于中間板（221）弧面一側長度，所述后連接套（223）是固定連接于中間板（221）遠離前連接套（222）一側弧面的半圓柱筒，所述后連接套（223）長度與前連接套（222）長度相同，所述后連接套（223）內徑等于前連接套（222）外徑。

7.根據權利要求6所述的一種鍛件加工用車床防護裝置，其特征在于：所述中間板（221）上固定連接有兩個連接環（224），所述連接環（224）和后連接套（223）連接于中間板（221）同一側，所述連接環（224）和后連接套（223）同軸連接，兩個所述連接環（224）分別位于后連接套（223）兩端，所述連接環（224）內徑與前連接套（222）內徑相同，所述連接環（224）外徑與后連接套（223）相同；所述前連接套（222）內插接有連接桿（230）。

8.根據權利要求7所述的一種鍛件加工用車床防護裝置，其特征在于：所述導軌（300）為工字鋼，所述導軌（300）工字鋼腰部沿擋屑簾（200）運動方向開設有滑道（310），所述滑道（310）在導軌（300）在靠近地面兩端未全部開通，所述擋屑簾（200）滑動連接于滑道（310）內。

9.根據權利要求8所述的一種鍛件加工用車床防護裝置，其特征在于：所述連接桿（230）上兩端各套接有一片隔離環（225），所述隔離環（225）截面為三角形，所述隔離環（225）套接在連接桿（230）上分別抵觸于后連接套（223）、中間板（221）和另一塊板條（220）的前連接套（222），所述隔離環（225）采用靜摩擦系數小于0.1的材料。

10.根據權利要求9所述的一種鍛件加工用車床防護裝置，其特征在于：所述連接桿（230）兩端通過滑道（310）并轉動連接有滾輪（240），所述滾輪（240）滾動于導軌（300）內。