[實用新型]管路連接結構、曲軸箱通風管路及車輛

有效

• 申請號: 201922205828.1
• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號: CN211449981U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 賈維新
• 申請（專利權）人: 上海大創汽車技術有限公司
• 主分類號: F16L37/086
• 分類號: F16L37/086
• 代理公司: 北京博思佳知識產權代理有限公司 11415
• 代理人: 王茹

本申請提供了一種管路連接結構、曲軸箱通風管路及車輛。所述管路連接結構包括第一接頭與第二接頭。第一接頭呈管狀結構，第一接頭設有插接口，第一接頭的內表面設有卡扣部及抵接部，抵接部設置在卡扣部背離插接口的一側，卡扣部向背離插接口的一側延伸。第二接頭的外表面設有限位部，所述第二接頭可通過所述插接口進入所述第一接頭而與所述第一接頭連接；所述第二接頭進入所述第一接頭的過程中，所述限位部經過所述卡扣部時，推動所述卡扣部的自由端向背離所述第二接頭的方向移動，所述限位部經過所述卡扣部后所述卡扣部恢復形變，所述限位部卡設在所述抵接部與所述卡扣部之間，阻止所述第二接頭從所述第一接頭中退出。

技術領域

本申請涉及管路連接技術領域，尤其涉及一種管路連接結構、曲軸箱通風管路及車輛。

背景技術

車輛的曲軸箱通風管與曲軸箱連通，進入到曲軸箱內的氣體可以通過曲軸箱通風管排出。其中，曲軸箱通風管的端部連接有母接頭，及公接頭與曲軸箱連接有公接頭，將公接頭和母接頭連接即可實現曲軸箱通風管與曲軸箱連接。

相關技術中公接頭與母接頭為可拆卸的方式連接，連接不牢固，可能會出現公接頭與母接頭斷開連接，進而導致曲軸箱通風管與曲軸箱斷開連接的情況。

實用新型內容

本申請提供一種管路連接結構、曲軸箱通風管路及車輛。

根據本申請實施例的第一方面，提供了一種管路連接結構，所述管路連接結構包括：

第一接頭，呈管狀結構，所述第一接頭設有插接口，所述第一接頭的內表面設有卡扣部及抵接部，所述抵接部設置在所述卡扣部背離所述插接口的一側，所述卡扣部向背離所述插接口的一側延伸；

第二接頭，外表面設有限位部，所述第二接頭可通過所述插接口進入所述第一接頭而與所述第一接頭連接；所述第二接頭進入所述第一接頭的過程中，所述限位部經過所述卡扣部時，推動所述卡扣部的自由端向背離所述第二接頭的方向移動，所述限位部經過所述卡扣部后所述卡扣部恢復形變，所述限位部卡設在所述抵接部與所述卡扣部之間，阻止所述第二接頭從所述第一接頭中退出。

在一個實施例中，所述第一接頭包括主體部及鎖環；所述鎖環組裝在所述主體部內；所述主體部呈管狀結構，所述鎖環設有所述卡扣部及所述抵接部；所述主體部的內表面設有容納槽及第一臺階部，所述第一臺階部設置在所述容納槽背離所述插接口的一側；

所述卡扣部靠近所述插接口的一端與所述容納槽的側壁相抵，所述卡扣部發生形變時至少部分進入所述容納槽；所述抵接部背離所述插接口的一側與所述第一臺階部相抵。

在一個實施例中，所述鎖環包括環狀本體，所述環狀本體背離所述插接口的部分作為所述抵接部，所述環狀本體靠近所述插接口的部分設有開口，所述卡扣部自所述開口的側壁向背離所述插接口的方向延伸形成，且可通過所述開口進入所述容納槽。

在一個實施例中，由靠近所述插接口的一端至背離所述插接口的一端，所述卡扣部向靠近所述插接口的軸線的方向傾斜延伸。

在一個實施例中，由靠近所述插接口的一端至背離所述插接口的一端，所述卡扣部的厚度逐漸減小。

在一個實施例中，所述卡扣部的數量為至少兩個，至少兩個所述卡扣部沿周向間隔排布。

在一個實施例中，所述第一接頭上設有通孔，所述通孔用于降低所述第一接頭的強度。

在一個實施例中，所述第一接頭的內表面還設有環形密封件，所述環形密封件設置在所述抵接部背離所述插接口的一側；

所述第一接頭的內表面還設有第二臺階部，所述第二臺階部設置在所述抵接部背離所述插接口的一側，所述環形密封件容納在所述第二臺階部與所述抵接部之間。

在一個實施例中，所述限位部為自所述第二接頭的外表面凸起的環形結構。