[實用新型]一種帶液力緩速器的車輛車橋

有效

• 申請號: 201922202694.8
• 申請日: 2019-12-11
• 公開（公告）號: CN213808720U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 陳健
• 申請（專利權）人: 福建省燊燚掛車制造有限公司
• 主分類號: F16H48/08
• 分類號: F16H48/08;F16H57/04;F16H57/10;B60T10/02;B60K25/06
• 代理公司: 福州智理專利代理有限公司 35208
• 代理人: 王義星

1.一種帶液力緩速器的車輛車橋，包括車橋（1）、差速器、液力緩速器和空氣摩擦式制動器，車橋包括左半軸（2）和右半軸（7），差速器包括主動錐齒輪（4）、從動錐齒輪（6）、行星齒輪（8）和差速器殼（3），從動錐齒輪（6）設有從動錐齒輪轉軸，液力緩速器（9）包括轉子（10）、定子（11）和緩速器殼（12）；其特征是：差速器殼（3）與緩速器的緩速器殼（12）固定連接，差速器的行星齒輪（8）與主動錐齒輪（4）嚙合連接，車輛的車橋輪胎轉動使左半軸（2）和右半軸（7）不斷旋轉、帶動行星齒輪（8）旋轉，行星齒輪（8）轉動使主動錐齒輪（4）旋轉，主動錐齒輪（4）帶動與之嚙合的從動錐齒輪（6）旋轉，從動錐齒輪轉軸上的轉軸延伸段與差速器殼通過另一軸承（5）轉動連接，從動錐齒輪（6）的轉軸延伸段穿過差速器殼（3）后與液力緩速器的轉子（10）的轉軸或轉軸延伸段直接連接，從動錐齒輪（6）的轉軸延伸段轉動使轉子（10）旋轉，使液力緩速器工作。

2.根據權利要求1所述的一種帶液力緩速器的車輛車橋，其特征是：一貫通軸（13）穿過差速器殼（3）的兩邊且通過軸承與差速器殼轉動連接，在差速器殼內的貫通軸（13）上安裝有貫通軸齒輪（15），在差速器殼內的從動錐齒輪的轉軸延伸段上裝有從動齒輪，從動錐齒輪的轉軸延伸段上裝有的從動齒輪（18）與貫通軸上安裝有的貫通軸齒輪嚙合連接，在露在差速器殼外的貫通軸上安裝有圓柱皮帶輪（14），從動錐齒輪的轉軸延伸段上的從動齒輪轉動能帶動貫通軸上的貫通軸齒輪（15）轉動，貫通軸齒輪轉動帶動貫通軸轉動，貫通軸轉動帶動圓柱皮帶輪（14）轉動，圓柱皮帶輪轉動能帶發電機與水泵工作，發電機與水泵工作使液力緩速器獨立散熱。

3.一種帶液力緩速器的車輛車橋，包括車橋（1）、差速器、液力緩速器和空氣摩擦式制動器，車橋包括左半軸（2）和右半軸（7），差速器包括主動錐齒輪（4）、從動錐齒輪（6）、行星齒輪（8）和差速器殼（3），從動錐齒輪（6）設有從動錐齒輪轉軸，液力緩速器（9）包括轉子（10）、定子和緩速器殼；其特征是：差速器殼（3）與緩速器的緩速器殼固定連接，差速器的行星齒輪（8）與主動錐齒輪（4）嚙合連接，車輛的車橋轉動使左半軸（2）和右半軸（7）不斷旋轉、帶動行星齒輪（8）旋轉，行星齒輪（8）轉動使主動錐齒輪（4）旋轉，主動錐齒輪（4）帶動與之嚙合的從動錐齒輪（6）旋轉，差速器殼內的從動錐齒輪轉軸的轉軸延伸段上裝有從動齒輪（18），一貫通軸（13）穿過差速器殼（3）的兩邊且通過軸承與差速器殼轉動連接，在差速器殼內的貫通軸（13）上設有大齒輪或上下兩齒輪，液力緩速器的轉子（10）的轉軸有轉軸延伸段，在液力緩速器的轉子（10）的轉軸延伸段穿過差速器殼內的一段上設有齒輪（20），此齒輪（20）與貫通軸（13）上設有的大齒輪或上下兩齒輪中的上齒輪嚙合連接，差速器殼的從動錐齒輪（6）的轉軸延伸段上裝有的從動齒輪與貫通軸（13）上設有的大齒輪或上下兩齒輪中的下齒輪嚙合連接；從動錐齒輪的轉軸延伸段上的從動齒輪（18）轉動能帶動貫通軸上的大齒輪或上下兩齒輪轉動，大齒輪或上下兩齒輪轉動帶動液力緩速器的轉軸延伸段的齒輪（20）轉動，齒輪（20）轉動使轉子（10）旋轉，使液力緩速器工作。

4.根據權利要求3所述的一種帶液力緩速器的車輛車橋，其特征是：在露在差速器殼一邊外的貫通軸上安裝有圓柱皮帶輪（14），大齒輪或上下兩齒輪轉動帶動貫通軸轉動，貫通軸轉動帶動圓柱皮帶輪轉動、圓柱皮帶輪轉動能帶動發電機與水泵工作、發電機與水泵主要作為液力緩速器的獨立散熱器散熱用。

5.根據權利要求3所述的一種帶液力緩速器的車輛車橋，其特征是：在露在差速器殼另一邊外的貫通軸通過花鍵盤（21）連接有傳動軸，傳動軸能連接變速箱。