[實用新型]用于船機排氣后處理系統的混合器組件

有效

• 申請號: 201922200992.3
• 申請日: 2019-12-10
• 公開（公告）號: CN211900744U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 陳霍;蔣得剛;王智晶;華晨;馬紀權
• 申請（專利權）人: 蘇州國方汽車電子有限公司
• 主分類號: F01N3/20
• 分類號: F01N3/20;F01N3/28
• 代理公司: 北京知呱呱知識產權代理有限公司 11577
• 代理人: 白袖龍

1.一種用于船機排氣后處理系統的混合器組件，其特征在于，所述用于船機排氣后處理系統的混合器組件包括第一排氣管、第二排氣管、噴嘴、一級混合器和二級混合器；

所述第一排氣管的前端側壁上安裝有噴嘴，且所述第一排氣管的后端安裝有第二排氣管，尿素溶液由噴嘴霧化后噴入所述第一排氣管中與尾氣混合后進入所述第二排氣管；

所述第二排氣管中由前端至后端依次設置有一級混合器和二級混合器，所述一級混合器用于將第二排氣管中的流體引導至第二排氣管的內壁周圍；所述二級混合器用于引導前移的流體發生旋轉運動。

2.如權利要求1所述的用于船機排氣后處理系統的混合器組件，其特征在于，所述一級混合器包括一組第一翅片，所述第一翅片包括第一固定支架和第一導流葉片；所述第一固定支架沿所述第二排氣管的徑向設置，且所述第一固定支架的兩端分別固定于所述第二排氣管的內壁；兩個所述第一導流葉片分別固定于第一固定支架的兩側并向所述第二排氣管的內壁延伸，且所述第一導流葉片與所述第一固定支架之間形成夾角，兩個所述第一導流葉片將第二排氣管中的流體引導至第二排氣管的內壁周圍；

或，一級混合器包括多組第一翅片，每組所述第一翅片均包括第一固定支架和第一導流葉片，所述第一固定支架沿所述第二排氣管的徑向設置，且所述第一固定支架的兩端分別固定于所述第二排氣管的內壁，多個所述第一固定支架沿第二排氣管的軸線交叉固定設置；每個所述第一固定支架的兩端分別固定有兩個向所述第二排氣管的內壁延伸的第一導流葉片，且兩個所述第一導流葉片分別位于所述第一固定支架的兩側并與所述第一固定支架之間形成夾角，多個所述第一導流葉片將第二排氣管中的流體引導至第二排氣管的內壁周圍。

3.如權利要求2所述的用于船機排氣后處理系統的混合器組件，其特征在于，所述一級混合器包括四組第一翅片或六組第一翅片。

4.如權利要求2所述的用于船機排氣后處理系統的混合器組件，其特征在于，所述第一導流葉片設置有多個開孔；

或，所述第一導流葉片的外表面設置有引流槽。

5.如權利要求2所述的用于船機排氣后處理系統的混合器組件，其特征在于，所述第一導流葉片與第一固定支架的夾角為30°～60°，且所述第一導流葉片靠近第一固定支架的一端的長度大于所述第一導流葉片遠離所述第一固定支架的一端的長度。

6.如權利要求1所述的用于船機排氣后處理系統的混合器組件，其特征在于，所述二級混合器包括多個第二導流葉片，多個所述第二導流葉片均固定于第二排氣管的內壁并向所述第二排氣管的軸線延伸，且多個所述第二導流葉片沿所述第二排氣管的內壁的周向分布并與所述第二排氣管的軸線呈夾角，所述第二導流葉片引導前移的流體發生旋轉運動。

7.如權利要求6所述的用于船機排氣后處理系統的混合器組件，其特征在于，所述第二導流葉片與第二排氣管的軸線的夾角為30°～60°。

8.如權利要求6所述的用于船機排氣后處理系統的混合器組件，其特征在于，所述二級混合器還包括多個第二固定支架，多個第二固定支架與多個第二導流葉片一一對應設置，且每個所述第二導流葉片均通過相對應的所述第二固定支架固定于所述第二排氣管的內壁。

9.如權利要求8所述的用于船機排氣后處理系統的混合器組件，其特征在于，所述第二固定支架焊接于所述第二排氣管的內壁。

10.如權利要求1所述的用于船機排氣后處理系統的混合器組件，其特征在于，所述一級混合器和二級混合器之間設置有間距。