[實用新型]一種汽車缸體加工上料結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922200844.1
• 申請日: 2019-12-11
• 公開（公告）號: CN211305678U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 洪家克;陳其生;陳明福;鄭麗萍;王建煒
• 申請（專利權(quán)）人: 洪家克
• 主分類號: B23Q7/04
• 分類號: B23Q7/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車缸體加工上料結(jié)構(gòu)，包括固定座（1）和加工設(shè)備（2），其特征在于，所述固定座（1）上設(shè)有固定腔室（3），所述固定腔室（3）的一側(cè)內(nèi)壁上固定連接有驅(qū)動電機（4），所述驅(qū)動電機（4）的輸出軸上固定套設(shè)有齒輪（5），所述齒輪（5）上嚙合有齒條（6），所述固定腔室（3）的底部內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有滾珠絲杠（7），所述滾珠絲杠（7）上螺紋連接有絲杠螺母（8），所述絲杠螺母（8）的一側(cè)與齒條（6）的一側(cè)固定連接，所述滾珠絲杠（7）的頂端貫穿固定腔室（3）的頂部內(nèi)壁并延伸至固定座（1）的頂部上方，所述滾珠絲杠（7）的頂端固定連接有液壓缸（9），所述液壓缸（9）的輸出端固定連接有支撐板（10），所述支撐板（10）的底部固定連接有矩形座（11），所述矩形座（11）的底部開設(shè)有矩形槽（12），所述矩形槽（12）內(nèi)設(shè)有夾持組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車缸體加工上料結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述夾持組件包括固定連接在矩形槽（12）頂部內(nèi)壁上的電動馬達(dá)（13），所述電動馬達(dá)（13）的輸出軸上傳動連接有轉(zhuǎn)軸（14），所述轉(zhuǎn)軸（14）上對稱螺紋連接有兩個移動板（15），且兩個移動板（15）螺紋相反，兩個移動板（15）的底部均延伸出矩形槽（12）內(nèi)并固定連接有夾緊板（16），兩個夾緊板（16）相互靠近的一側(cè)均固定連接有防滑墊（17）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車缸體加工上料結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定腔室（3）的頂部內(nèi)壁和底部內(nèi)壁上均固定連接有伸縮桿（18），兩個伸縮桿（18）相互靠近的一端分別與齒條（6）的頂部和底部固定連接，所述絲杠螺母（8）的另一側(cè)固定連接有限位桿（19），所述限位桿（19）的一端與固定腔室（3）的另一側(cè)內(nèi)壁滑動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車缸體加工上料結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述矩形槽（12）的兩側(cè)內(nèi)壁上均固定連接有多個復(fù)位彈簧（20），多個復(fù)位彈簧（20）相互靠近的一端分別與兩個移動板（15）相互遠(yuǎn)離的一側(cè)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車缸體加工上料結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電動馬達(dá)（13）的輸出軸上和轉(zhuǎn)軸（14）上均固定套設(shè)有傘齒輪（21），且兩個傘齒輪（21）相嚙合。