[實(shí)用新型]一種新能汽車高壓線束用分線結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922200109.0
• 申請(qǐng)日: 2019-12-10
• 公開（公告）號(hào): CN210926978U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾羽飛;王飛;吳麗芳;沙文瀚;劉琳;姚意;汪濤;周旗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): H02G3/08
• 分類號(hào): H02G3/08;H02G3/18
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 張永生

本實(shí)用新型公開了一種新能汽車高壓線束用分線結(jié)構(gòu)，包括外殼體和設(shè)在外殼體兩端部的進(jìn)線端尾夾和出線端尾夾，所述出線端尾夾上設(shè)有兩個(gè)或兩個(gè)以上的出線孔，還包括設(shè)在外殼體內(nèi)的絕緣殼體和屏蔽殼體，所述絕緣殼體位于屏蔽殼體內(nèi)，所述屏蔽殼體包括相配合的兩半結(jié)構(gòu)，所述外殼體內(nèi)對(duì)應(yīng)每端的尾夾設(shè)有端封線體，端封線體上設(shè)有用于線束穿過的通孔。通過屏蔽、絕緣、密封結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，完成滿足高壓電氣絕緣、環(huán)境防護(hù)、屏蔽連續(xù)性的高壓電纜橋接結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間和重量小，適用于新能源汽車應(yīng)用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及新能汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種新能汽車高壓線束用分線結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

新能源汽車中，考慮到電安全及電磁屏蔽，各高壓用電設(shè)備的高壓電源回路形式為雙線制，回路選用的高壓電纜均為屏蔽電纜。而在實(shí)際運(yùn)用中，大多數(shù)高壓用電設(shè)備的電源負(fù)極可橋接共線，以節(jié)約電纜回路長度，降低高壓線束成本，減輕高壓線束重量。而高壓屏蔽電纜的橋接，首先需保證電纜橋接的可靠，其次需保證高壓帶電部位與屏蔽層的可靠絕緣及環(huán)境防護(hù)，再次需保證屏蔽層的連續(xù)可靠。目前，現(xiàn)有的分線器件，如授權(quán)公告號(hào)為CN109597171A及授權(quán)公告號(hào)為CN20303933U的專利，多結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用空間和重量大，不適用于新能源汽車。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種新能汽車高壓線束用分線結(jié)構(gòu)，以達(dá)到結(jié)構(gòu)緊湊的目的。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：

該新能汽車高壓線束用分線結(jié)構(gòu)，包括外殼體和設(shè)在外殼體兩端部的進(jìn)線端尾夾和出線端尾夾，所述出線端尾夾上設(shè)有兩個(gè)或兩個(gè)以上的出線孔，還包括設(shè)在外殼體內(nèi)的絕緣殼體和屏蔽殼體，所述絕緣殼體位于屏蔽殼體內(nèi)，所述屏蔽殼體包括相配合的兩半結(jié)構(gòu)，所述外殼體內(nèi)對(duì)應(yīng)每端的尾夾設(shè)有端封線體，端封線體上設(shè)有用于線束穿過的通孔。

進(jìn)一步的，所述進(jìn)線端尾夾和出線端尾夾均通過卡接結(jié)構(gòu)設(shè)在外殼體的對(duì)應(yīng)端部。

所述絕緣殼體和屏蔽殼體之間設(shè)有相對(duì)應(yīng)的定位孔。

所述進(jìn)線端尾夾內(nèi)設(shè)有進(jìn)線端擋板，進(jìn)線端擋板上對(duì)應(yīng)進(jìn)線端尾夾上的進(jìn)線孔設(shè)有用于對(duì)進(jìn)線定位的凸卡。

所述出線端尾夾內(nèi)設(shè)有出線端擋板，出線端擋板上對(duì)應(yīng)出線端尾夾的出線孔設(shè)有用于對(duì)出線定位的凸卡。

所述端封線體的通孔內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)形凸起。

所述外殼體內(nèi)在屏蔽殼體和端封線體之間設(shè)有用于套在線束上的屏蔽套。

所述屏蔽殼體的端部設(shè)有伸出端，伸出端中設(shè)有用于線束穿過的端孔。

還包括屏蔽套外環(huán)，所述屏蔽套外環(huán)套在伸出端和屏蔽套上。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：該新能汽車高壓線束用分線結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，通過屏蔽、絕緣、密封結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，完成滿足高壓電氣絕緣、環(huán)境防護(hù)、屏蔽連續(xù)性的高壓電纜橋接結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間和重量小，適用于新能源汽車應(yīng)用。

附圖說明

下面對(duì)本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明：

圖1為本實(shí)用新型分線結(jié)構(gòu)爆炸示意圖。

圖2為本實(shí)用新型分線結(jié)構(gòu)外部示意圖。

圖3為本實(shí)用新型分線結(jié)構(gòu)剖視示意圖。

圖中：

1外殼體、2屏蔽上殼體、3屏蔽下殼體、4絕緣殼體、5進(jìn)線端封線體、6出線端封線體、7進(jìn)線端擋板、8出線端擋板、9進(jìn)線端尾夾、10出線端尾夾、11進(jìn)線端屏蔽套外環(huán)、12出線端屏蔽套外環(huán)、13進(jìn)線端屏蔽套、14出線端屏蔽套、15輸入電纜、16輸出電纜Ⅰ、17輸出電纜Ⅱ。