[實用新型]一種可拆電池的電動車

有效

• 申請號: 201922199087.0
• 申請日: 2019-12-10
• 公開（公告）號: CN211281322U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 洪祥英
• 申請（專利權）人: 深圳市辰多星電子科技有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62J43/16;B62J41/00
• 代理公司: 深圳市創富知識產權代理有限公司 44367
• 代理人: 蘇登

本實用新型涉及電動車技術領域，公開了一種可拆電池的電動車，包括：車架；主電池，設置于車架的一端，用于給電動車提供驅動能源；車前輪，設置于車架的一端，用于帶動車架移動；車后輪，設置于車架相對于車前輪的一端，用于帶動車架移動；控制桿，設置于車架的一端，且與車前輪位于同側，用于控制車前輪的移動方向；座墊，嵌設于車架，位于車前輪與車后輪之間，用于給使用者提供座位；置物架，設置于車架上，且位于車前輪與車后輪之間，用于容納使用者的隨身物品；備用電池，設置于置物架內，用于方便給電動車更換電池，以保證電動車的電能充足。備用電池起備用作用，方便更換主電池，保證電動車的電能充足。

技術領域

本實用新型涉及電動車技術領域，尤其涉及一種可拆電池的電動車。

背景技術

電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車可分為交流電動車和直流電動車。電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

現有技術中，電動車行駛過程中，通過電池提供驅動能源。然而，在長時間使用后，電動車的電池電量消耗完，由于缺乏備用電池，導致使用者不能行駛到目的地，影響電動車的正常使用。

因此，如何提供一種帶備用電池且電池可拆的電動車成為亟待解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于如何提供一種帶備用電池且電池可拆的電動車。

為此，根據第一方面，本實用新型實施例公開了一種可拆電池的電動車，包括：車架，其為框架結構；主電池，設置于所述車架的一端，與所述車架可拆卸連接，用于給電動車提供驅動能源；車前輪，設置于所述車架的一端，與所述車架轉動連接，用于帶動所述車架移動；車后輪，設置于所述車架相對于所述車前輪的一端，與所述車架轉動連接，用于帶動所述車架移動；控制桿，設置于所述車架的一端，且與所述車前輪位于同側，與所述車架可拆卸連接，用于控制所述車前輪的移動方向；座墊，嵌設于所述車架，位于所述車前輪與所述車后輪之間，用于給使用者提供座位；所述車架上設有用于將所述座墊緊固于所述車架的緊固扣；置物架，設置于所述車架上，且位于所述車前輪與所述車后輪之間，用于容納使用者的隨身物品；備用電池，設置于所述置物架內，用于方便給電動車更換電池，以保證電動車的電能充足。

可選地，所述車架靠近所述車后輪的一端設有安裝框，所述安裝框內設有用于安裝所述主電池的電池安裝室。

可選地，所述安裝框的底部設有用于給所述主電池散熱的散熱板。在具體實施過程中，安裝框的底部設有用于散發熱量的散熱孔。

可選地，所述置物架上固定連接有固定臺，所述固定臺上設有用于卡接所述備用電池的固定槽。

可選地，所述固定槽內設有用于對所述備用電池減震的減震板。

可選地，所述控制桿上設有用于控制所述車前輪速度的第一剎車把，所述控制桿上設有用于控制所述車后輪速度的第二剎車把，所述第一剎車把與所述第二剎車把相對設置。

可選地，所述控制桿上設有方便使用者握持的把手，所述把手與所述控制桿轉動連接，所述把手上設有方便握持的握持槽。

可選地，所述車架的一側設有用于方便停放電動車的支撐腳，所述支撐腳與所述車架轉動連接。

本實用新型具有以下有益效果：通過主電池提供驅動能源，驅動車后輪轉動，進而使車前輪開始轉動，并帶動車架移動，控制桿用于控制車前輪的一端方向，備用電池起備用作用，方便更換主電池，保證電動車的電能充足。

附圖說明