[實用新型]一種用于新能源汽車動力總成的加工輔助裝置防差錯組件

有效

• 申請號: 201922195652.6
• 申請日: 2019-12-10
• 公開（公告）號: CN211028186U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 方琦;毛亞洲
• 申請（專利權）人: 昆山加特克工業機械有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23B47/00;B23Q3/08
• 代理公司: 北京辰權知識產權代理有限公司 11619
• 代理人: 孫瑞峰

本實用新型實施例公開了一種用于新能源汽車動力總成的加工輔助裝置防差錯組件，具體涉及新能源汽車領域，包括底座，所述底座上安裝有鉆孔機構和防差錯機構，所述鉆孔機構由基樁、第一伸縮式液壓缸、頂板、固定架、驅動電機和鉆桿組成，所述基樁固定安裝在底座的頂端，所述基樁的頂部內側安裝有第一伸縮式液壓缸；所述防差錯機構由固定板、活動板、第二伸縮式液壓缸、支撐板、卡槽、滾輪、固定塊、緊固螺栓、調節桿、彈簧、安裝板和擠壓板組成。本實用新型通過設置防差錯機構，并通過第二伸縮式液壓缸、活動板、支撐板和固定板之間的相互配合，提高了加工精度，設置的滾輪，使得卡塊在卡槽的內側移動時更加穩定，減少了磨損，延長了使用壽命。

技術領域

本實用新型實施例涉及新能源汽車領域，具體涉及一種用于新能源汽車動力總成的加工輔助裝置防差錯組件。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車，在對新能源汽車的動力總成加工時，通常采用防差錯組件。

現有技術存在以下不足：現有的防差錯組件在使用過程中操作復雜，且后續加工精度不佳，且在使用過程中易產生磨損，縮短了使用壽命。

實用新型內容

為此，本實用新型實施例提供一種用于新能源汽車動力總成的加工輔助裝置防差錯組件，提高了加工精度，且在使用過程中減少了磨損，延長了使用壽命，以解決現有技術中存在的問題。

為了實現上述目的，本實用新型實施例提供如下技術方案：一種用于新能源汽車動力總成的加工輔助裝置防差錯組件，包括底座，所述底座上安裝有鉆孔機構和防差錯機構，所述鉆孔機構由基樁、第一伸縮式液壓缸、頂板、固定架、驅動電機和鉆桿組成，所述基樁固定安裝在底座的頂端，所述基樁的頂部內側安裝有第一伸縮式液壓缸，所述第一伸縮式液壓缸的頂端連接有頂板，所述頂板的底部連接有固定架，所述固定架的底部安裝有驅動電機，所述驅動電機的輸出軸部同軸連接有鉆桿；所述防差錯機構由固定板、活動板、第二伸縮式液壓缸、支撐板、卡槽、滾輪、固定塊、緊固螺栓、調節桿、彈簧、安裝板和擠壓板組成，所述底座的頂端位于鉆桿的一側連接有固定板，所述鉆桿的另一側靠近基樁的一側位置處設置有活動板，所述活動板的后壁連接有第二伸縮式液壓缸，所述固定板的中部內側壁位于活動板的底部內側連接有支撐板，所述支撐板的兩外側壁均設置有卡槽，所述卡槽的內壁均勻設置有滾輪，所述固定板和活動板的同一高度位于頂部內壁位置處均通過螺栓接有固定塊，所述固定塊的內部沿豎直方向上插設有調節桿，且固定塊的外壁連接有緊固螺栓，所述調節桿的底端連接有安裝板，所述安裝板的底端連接有彈簧，所述彈簧的底端連接有擠壓板。

進一步地，所述基樁和固定板與底座的頂端之間均通過焊接或螺栓固定連接。

進一步地，所述第二伸縮式液壓缸的端部通過螺栓固定連接在基樁的頂部外壁。

進一步地，所述活動板的內部對應支撐板的外部位置處設置有通孔，所述通孔的兩內側壁對應卡槽的內側位置處均設置有卡塊。

進一步地，所述固定塊的內部對應調節桿的外部位置處設置有限位孔，所述限位孔的橫截面內徑大于調節桿的橫截面外徑。

進一步地，所述固定塊的外壁對應緊固螺栓的螺桿外部位置處設置有內螺紋孔，所述內螺紋孔與限位孔連通。

進一步地，所述支撐板的一端與固定板之間通過焊接或螺栓固定連接。

進一步地，所述彈簧的兩端與安裝板和擠壓板之間的連接方式均為焊接，所述調節桿的底端與安裝板的頂端之間的連接方式為焊接。