[實用新型]一種電動車控制器連接固定結構

有效

• 申請號: 201922195059.1
• 申請日: 2019-12-10
• 公開（公告）號: CN211281306U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 劉一潭
• 申請（專利權）人: 徐州科幻機電設備有限公司
• 主分類號: B62J45/00
• 分類號: B62J45/00
• 代理公司: 南京聚匠知識產權代理有限公司 32339
• 代理人: 沈菊

本實用新型公開了一種電動車控制器連接固定結構，包括電瓶車主體、固定機構，所述固定機構包括固定架，所述固定架處于電瓶車主體內部，所述固定架內側設置有安裝架，所述安裝架內側開設有限位槽，所述限位槽內側設置有控制器，所述安裝架兩側內部均設置有限位桿，所述限位桿一側表面設置有第一彈簧，所述限位桿一側表面頂端設置有卡塊，所述限位桿前表面設置有轉軸，所述安裝架外側表面兩端均設置有限位螺栓，所述安裝架外側表面兩端均開設有孔洞，與現有技術相比，本實用新型具有如下的有益效果：通過設計了第一彈簧，第一彈簧在不受外力的情況下，抵住限位桿圍繞轉軸向外側偏移，避免了控制器放入限位槽內部不方便的問題。

技術領域

本實用新型屬于電瓶車技術領域，具體涉及一種電動車控制器連接固定結構。

背景技術

電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。電動車就目前來看主要包括電動自行車、電動二輪摩托車、電動三輪車、電動三輪摩托車、電動四輪車、電瓶車等，電動車控制器也因為不同的車型而有不同的性能和特點。

目前現有的電動車控制器均通過兩端的安裝板與螺絲的配合與電動車體固定連接，電動車控制器的安裝支架安裝和拆卸均較為復雜，使得控制器的維護和維修較為麻煩的問題，為此我們提出一種電動車控制器連接固定結構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動車控制器連接固定結構，以解決上述背景技術中提出目前現有的電動車控制器均通過兩端的安裝板與螺絲的配合與電動車體固定連接，電動車控制器的安裝支架安裝和拆卸均較為復雜，使得控制器的維護和維修較為麻煩的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電動車控制器連接固定結構，包括電瓶車主體、固定機構，所述固定機構包括固定架，所述固定架處于電瓶車主體內部，所述固定架內側設置有安裝架，所述安裝架內側開設有限位槽，所述限位槽內側設置有控制器，所述安裝架兩側內部均設置有限位桿，所述限位桿一側表面設置有第一彈簧，所述限位桿一側表面頂端設置有卡塊，所述限位桿前表面設置有轉軸，所述安裝架外側表面兩端均設置有限位螺栓，所述安裝架外側表面兩端均開設有孔洞，所述限位螺栓一端處于孔洞內部。

優選的，所述安裝架兩側表面均開設有限位滑槽，所述固定架內壁五分之一部分處于限位滑槽內部，所述固定架內壁底端表面開設有緩沖槽，所述緩沖槽內部設置有第二彈簧，且所述第二彈簧的另一端連接于安裝架底端表面。

優選的，所述轉軸貫穿于限位桿內部，所述限位桿與安裝架通過轉軸轉動連接。

優選的，所述第一彈簧處于卡塊底端表面，所述第一彈簧與限位桿、安裝架均為固定連接。

優選的，所述限位螺栓的數量設置有兩個，所述限位螺栓與孔洞通過螺紋活動連接，且所述限位螺栓一端處于限位桿一側表面。

優選的，所述卡塊的數量設置有兩個，所述卡塊頂端表面設置為斜面。

優選的，所述第二彈簧頂端與安裝架底端表面為固定連接，所述第二彈簧底端與固定架內壁底端表面為固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)通過設計了第一彈簧，第一彈簧在不受外力的情況下，抵住限位桿圍繞轉軸向外側偏移，避免了控制器放入限位槽內部不方便的問題。

(2)通過設計了安裝架外側表面設計了固定架，通過限位滑槽進行上下滑動，緩沖槽內部設計第二彈簧，當控制器產生震動時，第二彈簧起到了緩沖的作用，避免了緩沖槽產生的震動頻率過大而損壞部件。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的控制器連接固定結構示意圖；