[實(shí)用新型]一種行星減速器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201922186788.0 | 申請(qǐng)日: | 2019-12-09 |
| 公開(公告)號(hào): | CN210978401U | 公開(公告)日: | 2020-07-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張坤;許建忠;康少博;阮文浩;邵廣軍;張浩;崔云翔;許俊偉;邢鶴琛 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 鄭州機(jī)械研究所有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16H1/46 | 分類號(hào): | F16H1/46 |
| 代理公司: | 廣州潤禾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44446 | 代理人: | 安寧 |
| 地址: | 450001 河南省鄭州*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 行星減速器 | ||
本實(shí)用新型涉及傳動(dòng)裝置技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種行星減速器,包括一級(jí)行星輪系、二級(jí)行星輪系、三級(jí)行星輪系和四級(jí)行星輪系;二級(jí)太陽軸部外側(cè)同軸固定套接有環(huán)形的第一推力盤,第一推力盤布置在一級(jí)行星架和二級(jí)行星輪之間;三級(jí)太陽軸部外側(cè)同軸固定套接有環(huán)形的第二推力盤,第二推力盤布置在二級(jí)行星架和三級(jí)行星輪之間。本實(shí)用新型在相關(guān)位置增加推力盤,推力盤可以避免零部件之間發(fā)生摩擦、干涉、碰撞等,可以平衡行星減速器的軸向波動(dòng)特性,可以限制太陽輪、行星架等擺動(dòng),有效提高行星減速器的穩(wěn)定性,降低零部件的磨損速度,延長行星減速器的使用壽命。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及傳動(dòng)裝置技術(shù)領(lǐng)域,更具體地是涉及一種行星減速器。
背景技術(shù)
行星輪系是一種同軸式傳動(dòng)結(jié)構(gòu),即行星輪系的輸出軸線和輸入軸線重合。行星輪系主要包括太陽輪、行星輪、行星架和內(nèi)齒圈等。其中太陽輪繞著其自身的中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng),太陽輪的中心軸線所在的直線構(gòu)成行星輪系的公轉(zhuǎn)軸線。行星輪均布在太陽輪的四周,行星輪除了繞著其自身的中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)之外,行星輪還繞著太陽輪的中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng),即繞著行星輪系的公轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。行星輪繞著其自身的中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)一般被稱為行星輪的自轉(zhuǎn),行星輪繞著公轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)一般被稱為行星輪的公轉(zhuǎn),就像太陽系中的太陽和行星那樣,因此而得名。
行星輪系被廣泛應(yīng)用在行星減速器中,行星減速器是機(jī)械領(lǐng)域常見的變速機(jī)構(gòu),很多行星減速器中包含多個(gè)行星輪系,而且同一行星減速器中的各行星輪系的公轉(zhuǎn)軸線同軸從而構(gòu)成行星減速器的公轉(zhuǎn)軸線,也就是說行星減速器的輸出軸和輸入軸同軸。
在大多數(shù)這樣的行星減速器中,太陽輪、行星架、行星輪都處于浮動(dòng)狀態(tài),它們之間是相互關(guān)聯(lián)又相互制約的,整個(gè)行星減速器的均載特性和運(yùn)轉(zhuǎn)形式,還有太陽輪與行星輪之間的嚙合狀態(tài),以及行星架的位置都會(huì)受到這種關(guān)系的影響,而這些因素決定著行星減速器的運(yùn)行穩(wěn)定性。
為了提高行星減速器的穩(wěn)定性,行星減速器中的行星架通常采用雙臂式行星架。但是采用雙臂式行星架必然會(huì)導(dǎo)致這些行星輪系的結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜,行星減速器的體積和質(zhì)量增大,相應(yīng)地成本也會(huì)增加。
當(dāng)然為了簡化行星減速器的結(jié)構(gòu),減小行星減速器的體積和質(zhì)量,降低生產(chǎn)成本,在一些行星減速器中采用單臂式行星架。但是這種結(jié)構(gòu)形式的行星減速器在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),太陽輪、行星輪和行星架在軸向上可能會(huì)產(chǎn)生一定的位移,有時(shí)會(huì)導(dǎo)致太陽輪、行星架、行星輪以及行星軸之間產(chǎn)生接觸摩擦,嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致零部件相互干涉或碰撞等,致使行星減速器無法運(yùn)行。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型為克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足,提供了一種行星減速器。
本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的。
一種提高多級(jí)行星減速器穩(wěn)定性的方法,所述的多級(jí)行星減速器中包含上級(jí)行星輪系和下級(jí)行星輪系,且上級(jí)行星輪系的行星架和下級(jí)行星輪系的行星架都是單臂行星架,所述的方法是在上級(jí)行星輪系的行星架和下級(jí)行星輪系的行星輪之間安裝有環(huán)形的推力盤,推力盤同軸固定套接在下級(jí)行星輪系的太陽輪的太陽軸部外側(cè),推力盤的一側(cè)盤面用于和上級(jí)行星輪系的行星架相抵,推力盤的另一側(cè)盤面用于和下級(jí)行星輪系的行星輪的端面相抵。
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F16H 傳動(dòng)裝置
F16H1-00 傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的齒輪傳動(dòng)裝置
F16H1-02 . 不帶有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-28 . 帶有具有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-30 ..其中軌道齒輪有與傳動(dòng)裝置主軸線相交的軸線,并有斜齒或是一蝸桿
F16H1-32 ..其中傳動(dòng)裝置的中心軸線位于軌道齒輪的圓周之內(nèi)
F16H1-34 ..含有除漸開線齒或擺線齒以外的相互嚙合元件的齒輪





