[實用新型]座椅安全帶加熱組件

有效

• 申請號: 201922186061.2
• 申請日: 2019-12-09
• 公開（公告）號: CN211107308U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 張海濤;李春梅
• 申請（專利權）人: 安聞汽車技術（天津）有限公司
• 主分類號: B60R22/12
• 分類號: B60R22/12;B60H1/00;B60H1/22;H05B3/20
• 代理公司: 北京圣州專利代理事務所(普通合伙) 11818
• 代理人: 王振佳

本實用新型公開了一種座椅安全帶加熱組件，包括安全帶帶體，其兩端分別與卷收器和固定件連接且其上滑動有鎖扣，本實用新型還包括安全帶加熱機構，其包括加熱控制組件和加熱組件，所述加熱組件固定于所述安全帶帶體內部，所述安全帶帶體為扁平中空式結構的織帶，所述加熱組件在使用狀態下一端止于所述固定件前端的所述安全帶帶體上，另一端止于所述卷收器前端的所述安全帶帶體上。本實用新型采用上述結構的座椅安全帶加熱組件，通過將加熱組件設置在扁平中空式結構的安全帶帶體內部，加熱組件不會裸露在外，安全系數更高，觸感更好，也更為美觀。

技術領域

本實用新型涉及一種安全帶技術，尤其涉及一種座椅安全帶加熱組件。

背景技術

安全帶作為汽車發生碰撞過程中保護駕乘人員的基本防護裝置配置于座椅上，屬于一種運用在設備上的安全件，傳統的安全帶主要包括由原料是滌綸、丙綸、尼龍組成的織帶和其它零件(卷收器、鎖套、鎖舌)組裝而成。故在使用過程中受到周圍環境溫度的影響都比較大，即在環境溫度比較低的情況下，織帶的溫度也比較低，導致用戶的手或身體碰到冰冷的織帶時產生十分不舒服的感覺。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種座椅安全帶加熱組件，通過將加熱組件設置在扁平中空式結構的安全帶帶體內部，加熱組件不會裸露在外，安全系數更高，觸感更好，也更為美觀。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種座椅安全帶加熱組件，包括安全帶帶體，其兩端分別與卷收器和固定件連接且其上滑動有鎖扣，本實用新型還包括安全帶加熱機構，其包括加熱控制組件和加熱組件，所述加熱組件固定于所述安全帶帶體內部，所述安全帶帶體為扁平中空式結構的一體式織帶。

優選的，所述加熱組件為電阻式加熱帶，所述電阻式加熱帶包括加熱區、隔離區和回路連接區。

優選的，所述電阻式加熱帶由經線和緯線編織而成，所述加熱區經線為間隔交替布置的導體經線和絕緣經線，所述加熱區的緯線為絕緣緯線，所述隔離區由絕緣經線和絕緣緯線編織而成，所述電阻式加熱帶一端的回路連接區的緯線包括導體緯線和絕緣緯線。

優選的，所述電阻式加熱帶還包括有第一電極和第二電極，所述隔離區將加熱區分割為第一加熱區和第二加熱區，第一加熱區的導體經線連接第一電極，第二加熱區的導體經線連接第二電極，所述第一電極和所述第二電極均為取電端；

優選的，導體經線和導體緯線的材質均為金屬線、碳纖維、復合鍍層纖維或者由金屬線和非金屬線組成的復繞線；

絕緣經線和絕緣緯線的材質均為尼龍線、滌綸線、棉線、芳綸或者是人造絲。

優選的，所述隔離區的寬度為5-35mm。

優選的，所述電阻式加熱帶的外側也設置有隔離區。

優選的，所述電阻式加熱帶的隔離區與所述安全帶帶體的上下兩側帶體采用縫接、焊接或粘接的方式約束固定在一起。

優選的，安全帶帶體與隔離區之間采用整體式、分段式或點狀式間隔式固定連接。

優選的，所述加熱控制組件包括電子控制器、安全帶加熱開關、鎖扣開關和座椅占用傳感器，所述電子控制器、所述安全帶加熱開關、所述鎖扣開關、所述座椅占用傳感器、所述加熱組件依次串聯。

因此，本實用新型采用上述結構的座椅安全帶加熱組件，通過將加熱組件設置在扁平中空式結構的安全帶帶體內部，加熱組件不會裸露在外，安全系數更高，觸感更好，也更為美觀。

下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1為本實用新型的實施例一種座椅安全帶加熱組件的安全帶帶體結構示意圖；

圖2為本實用新型的實施例一種座椅安全帶加熱組件的電路原理圖；