[實用新型]一種減震汽車壓盤

有效

• 申請號: 201922183770.5
• 申請日: 2019-12-09
• 公開（公告）號: CN211117231U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 周正英;葉波;朱耀兵;周華平;張世平;葉亞軍
• 申請（專利權）人: 常州旭成機械有限公司
• 主分類號: F16D13/70
• 分類號: F16D13/70;F16F15/121;F16F15/16
• 代理公司: 南通毅帆知識產權代理事務所(普通合伙) 32386
• 代理人: 韓冬

1.一種減震汽車壓盤，包括壓盤本體(1)，其特征在于：所述壓盤本體(1)的表面固定連接有固定塊(2)，八個所述固定塊(2)以壓盤本體(1)的軸心為中心呈環形陣列分布，所述固定塊(2)的表面固定連接有第一減震裝置，所述第一減震裝置包括第一固定管(3)和第二固定管(4)，四個所述第一固定管(3)和第二固定管(4)的表面均與固定塊(2)的表面固定連接；

所述壓盤本體(1)的表面分別固定連接有第一耐磨環(5)和第二耐磨環(6)，所述第一耐磨環(5)的表面固定連接有第二減震裝置，所述第二減震裝置包括支撐管(7)，所述支撐管(7)的表面分別與第一耐磨環(5)和壓盤本體(1)的表面固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種減震汽車壓盤，其特征在于：所述第一固定管(3)和第二固定管(4)的內壁均固定連接有固定環(8)，所述固定環(8)的表面固定連接有第一彈簧(9)，所述第一彈簧(9)的一端固定連接有第一活塞(10)，八個所述第一活塞(10)的分別表面與第一固定管(3)和第二固定管(4)的內壁滑動連接。

3.根據權利要求2所述的一種減震汽車壓盤，其特征在于：所述第一活塞(10)的表面固定連接有第一減震桿(11)，所述第一減震桿(11)的表面固定套接有定位環(12)，所述第一減震桿(11)的表面套接有減震彈簧(13)。

4.根據權利要求3所述的一種減震汽車壓盤，其特征在于：所述減震彈簧(13)的兩端均與定位環(12)的表面固定連接，所述固定環(8)的表面固定連通有儲油管(14)，四個所述儲油管(14)的表面均呈圓弧形狀，所述儲油管(14)的兩端均與固定環(8)的表面固定連接。

5.根據權利要求4所述的一種減震汽車壓盤，其特征在于：所述儲油管(14)的內壁分別與第一固定管(3)和第二固定管(4)的內壁固定連通，所述儲油管(14)的表面固定連通有連接管(15)，四個所述支撐管(7)以壓盤本體(1)的軸心為中心呈環形陣列分布，所述連接管(15)的一端貫穿并延伸至支撐管(7)的內壁，所述支撐管(7)的內壁固定連接有密封環(16)，所述固定管、儲油管(14)、連接管(15)和支撐管(7)的內部均設置有變壓器油。

6.根據權利要求5所述的一種減震汽車壓盤，其特征在于：所述連接管(15)的表面與密封環(16)的內壁固定連接，所述密封環(16)的表面固定連接有第二彈簧(17)，所述第二彈簧(17)的一端固定連接有第二活塞(18)。

7.根據權利要求6所述的一種減震汽車壓盤，其特征在于：所述第二活塞(18)的表面與支撐管(7)的表面固定連接，所述第二活塞(18)的表面固定連接有第二減震桿(19)，所述第二減震桿(19)的一端貫穿并延伸至支撐管(7)的表面，所述第二減震桿(19)的一端與第二耐磨環(6)的表面固定連接。