[實用新型]一種汽車發動機配合間隙精密測量裝置

有效

• 申請號: 201922183455.2
• 申請日: 2019-12-09
• 公開（公告）號: CN211234361U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 房建;楊爽;楊超;隋國敏
• 申請（專利權）人: 長春巴格斯汽車發動機制造有限公司
• 主分類號: G01B21/16
• 分類號: G01B21/16;G01M15/02
• 代理公司: 合肥匯融專利代理有限公司 34141
• 代理人: 張雁

1.一種汽車發動機配合間隙精密測量裝置，包括U形側架一(1)、U形側架二(2)和豎直滑動架(3)，其特征在于，U形側架一(1)和U形側架二(2)豎直設置，且豎直滑動架(3)水平設置，且豎直滑動架(3)的兩端分別延伸至U形側架一(1)和U形側架二(2)的內側，所述U形側架一(1)和U形側架二(2)的兩側內壁均固定連接有軌道板(4)，軌道板(4)的一側開設有豎直軌道滑槽，所述豎直滑動架(3)的兩端的兩側均連接有軌道輪一(5)，且軌道輪一(5)的一端滾動連接在豎直軌道滑槽內，所述U形側架一(1)的一側固定連接有立板(6)，所述立板(6)開設有兩個豎直設置的豎直滑孔，豎直滑動架(3)的一側固定連接有滑動U形板(7)，所述滑動U形板(7)的兩側板體分別滑動連接在豎直滑孔內，所述U形側架一(1)中部板體位于立板(6)的另一側，并開設有水平圓孔，水平圓孔內固定連接有螺紋筒(8)，所述螺紋筒(8)內螺紋穿過有螺紋桿(9)，螺紋桿(9)的一端轉動套設有固定壓板(11)，固定壓板(11)的一側與豎直滑動架(3)的一側接觸連接，螺紋桿(9)的另一端固定連接有旋鈕(10)，所述豎直滑動架(3)的豎直上方設置有水平滑動架(13)，所述水平滑動架(13)的底部四角均設置有軌道輪二(21)，豎直滑動架(3)的頂側開設有兩個平行設置的水平軌道滑槽，軌道輪二(21)的底部分別滾動連接在水平軌道滑槽內，所述豎直滑動架(3)的兩側均開設有側槽，兩個所述側槽交錯設置，且側槽的開口處內壁均固定連接有限位環(14)，所述側槽內滑動連接有滑芯(15)，滑芯(15)的一側固定連接有滑竿(17)，滑芯(15) 的另一側與側槽的一側內壁之間設置有彈簧組(16)，所述滑竿(17)的一端穿過限位環(14)延伸至水平滑動架(13)的外側并固定連接有安裝板(18)，所述安裝板(18)遠離水平滑動架(13)的一側轉動連接有接觸滾輪(19)，安裝板(18)的另一側安裝有位移傳感器(20)，所述豎直滑動架(3)開設有豎直中孔，豎直中孔內安裝有絲杠(12)，絲杠(12)外配套連接有絲杠螺母(22)，且絲杠螺母(22)的頂側與水平滑動架(13)的底側之間固定連接有連接桿(23)，所述豎直滑動架(3)的一側通過螺栓固定安裝有轉動電機(26)，轉動電機(26)的輸出軸與絲杠(12)傳動連接，所述滑芯(15)的頂側轉動鉸接有轉動連軸(24)，水平滑動架(13)的豎直上方設置有提桿(25)，側槽的頂側開設有頂孔，轉動連軸(24)的頂端分別與提桿(25)的兩端轉動連接。

2.根據權利要求1所述的一種汽車發動機配合間隙精密測量裝置，其特征在于，兩個所述水平軌道滑槽位于豎直中孔的兩側。

3.根據權利要求1所述的一種汽車發動機配合間隙精密測量裝置，其特征在于，所述立板(6)固定連接在U形側架一(1)遠離U形側架二(2)的一側。

4.根據權利要求1所述的一種汽車發動機配合間隙精密測量裝置，其特征在于，所述滑芯(15)的一側和側槽的一側內壁均固定連接有彈簧限位柱，且彈簧組(16)的兩端分別固定套設在彈簧限位柱的一端外側。

5.根據權利要求1所述的一種汽車發動機配合間隙精密測量裝置，其特征在于，所述旋鈕(10)開設有防滑凹槽。