[實用新型]一種車輛輪轂精加工生產用數控銑床

有效

• 申請號: 201922182654.1
• 申請日: 2019-12-09
• 公開（公告）號: CN211193151U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 郭宏露
• 申請（專利權）人: 鎮江大全金屬表面處理有限公司
• 主分類號: B23Q11/12
• 分類號: B23Q11/12;B23C9/00
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 許婉靜

1.一種車輛輪轂精加工生產用數控銑床，包括主軸箱（1），所述主軸箱（1）頂部的一側固定連接有電機Ⅰ（2），所述主軸箱（1）的內腔活動連接有主軸（3），其特征在于：所述主軸箱（1）正面底部的一側固定連接有油泵（4），所述主軸箱（1）正面底部的一側固定連接有位于遠離油泵（4）頂部的電機Ⅰ座（5），所述電機Ⅰ座（5）的正面固定連接有電機Ⅰ（6），且電機Ⅰ（6）的一端活動連接有油泵（4）。

2.根據權利要求1所述的一種車輛輪轂精加工生產用數控銑床，其特征在于：所述主軸箱（1）的另一側螺紋連接有油溫感測器（7）。

3.根據權利要求1所述的一種車輛輪轂精加工生產用數控銑床，其特征在于：所述主軸箱（1）正面頂部的另一側固定連接有冷卻管道（8），且冷卻管道（8）的一端固定連接于油泵（4）的正面，所述冷卻管道（8）的中段固定連接有散熱框（9），所述散熱框（9）的內腔固定連接有散熱片（10）。

4.根據權利要求3所述的一種車輛輪轂精加工生產用數控銑床，其特征在于：所述散熱框（9）的背面固定連接有風扇架（11），所述風扇架（11）背面的中部固定連接有電機Ⅱ（12），所述電機Ⅱ（12）的一端固定連接有散熱風扇（13）。

5.根據權利要求3所述的一種車輛輪轂精加工生產用數控銑床，其特征在于：所述冷卻管道（8）中段的側壁與散熱片（10）相互接觸。

6.根據權利要求3所述的一種車輛輪轂精加工生產用數控銑床，其特征在于：所述散熱框（9）底部的一側開設有圓孔，且圓孔內固定連接有冷卻管道（8）的一端，所述散熱框（9）頂部的另一側開設有圓孔，且圓孔內固定連接有冷卻管道（8）的另一端。