[實(shí)用新型]一種車載曲臂式高空作業(yè)支撐裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922180619.6
• 申請(qǐng)日: 2019-12-09
• 公開（公告）號(hào): CN211847054U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許志偉;徐春華;鄒彩珍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州偉利浦液壓機(jī)械設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B66F11/04
• 分類號(hào): B66F11/04;B66F13/00
• 代理公司: 西安賽博睿納專利代理事務(wù)所(普通合伙) 61236
• 代理人: 張鵬

1.一種車載曲臂式高空作業(yè)支撐裝置，包括有支撐平臺(tái)（1）,其特征在于,所述支撐平臺(tái)（1）底端表面的一端設(shè)有兩個(gè)前支腳（3），兩個(gè)所述前支腳（3）對(duì)稱設(shè)置，且兩個(gè)所述前支腳（3）的一側(cè)設(shè)有兩個(gè)后支腳（2），兩個(gè)所述后支腳（2）的頂端固定于所述支撐平臺(tái)（1）的底端表面，且兩個(gè)所述后支腳（2）對(duì)稱設(shè)置；

兩個(gè)所述前支腳（3）之間設(shè)有支腳推動(dòng)機(jī)構(gòu)（4），所述支腳推動(dòng)機(jī)構(gòu)（4）包括有兩個(gè)第一液壓缸（41），兩個(gè)所述第一液壓缸（41）對(duì)稱設(shè)置，且兩個(gè)所述第一液壓缸（41）固定于所述支撐平臺(tái)（1）的底端表面，兩個(gè)所述第一液壓缸（41）的活塞桿上固定有推動(dòng)塊（42），所述推動(dòng)塊（42）的底端通過固定銷固定有兩個(gè)連接臂（43），兩個(gè)所述連接臂（43）對(duì)稱設(shè)置，且每個(gè)所述連接臂（43）的頂端表面焊接有旋轉(zhuǎn)軸（44），每個(gè)所述旋轉(zhuǎn)軸（44）均與對(duì)應(yīng)所述前支腳（3）相焊接，且每個(gè)所述旋轉(zhuǎn)軸（44）均與所述支撐平臺(tái)（1）的底端表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載曲臂式高空作業(yè)支撐裝置，其特征在于，兩個(gè)所述前支腳（3）和兩個(gè)所述后支腳（2）內(nèi)均固定有第二液壓缸（5），每個(gè)所述第二液壓缸（5）的底端均設(shè)有支撐座（6），每個(gè)所述支撐座（6）均包括有第一節(jié)叉（61），每個(gè)所述第一節(jié)叉（61）均焊接于對(duì)應(yīng)所述第二液壓缸（5）活塞桿的底端表面，且每個(gè)所述第一節(jié)叉（61）內(nèi)均通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接有十字軸（62），每個(gè)所述十字軸（62）的外表面均通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接有第二節(jié)叉（63），每個(gè)所述第二節(jié)叉（63）的底端表面均焊接有支撐板（64）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載曲臂式高空作業(yè)支撐裝置，其特征在于，每個(gè)所述后支腳（2）靠近另一個(gè)所述后支腳（2）的一側(cè)表面均焊接有第一加強(qiáng)梁（7），每個(gè)所述第一加強(qiáng)梁（7）的頂端表面均與所述支撐平臺(tái)（1）的底端表面相固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載曲臂式高空作業(yè)支撐裝置，其特征在于，每個(gè)所述連接臂（43）的底端表面均焊接有第二加強(qiáng)梁（8），每個(gè)所述第二加強(qiáng)梁（8）遠(yuǎn)離所述連接臂（43）的一端表面均焊接于對(duì)應(yīng)所述前支腳（3）的殼體上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載曲臂式高空作業(yè)支撐裝置，其特征在于，所述推動(dòng)塊（42）的頂端表面固定有T形滑塊（45），所述T形滑塊（45）與滑槽（11）滑動(dòng)連接，所述滑槽（11）位于所述支撐平臺(tái)（1）殼體的底端表面。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車載曲臂式高空作業(yè)支撐裝置，其特征在于，每個(gè)所述支撐板（64）的底端表面均設(shè)有防滑紋。