[實用新型]一種防止電動車行駛時機架未收起的防護裝置

有效

• 申請號: 201922179900.8
• 申請日: 2019-12-09
• 公開（公告）號: CN211519709U
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 任熙
• 申請（專利權）人: 任熙
• 主分類號: B62H1/00
• 分類號: B62H1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種防止電動車行駛時機架未收起的防護裝置，包括機架，所述機架由安裝板和支撐腳組成，所述支撐腳上側與轉軸旋轉連接，所述轉軸焊接在安裝板上側，所述安裝板一側設置有彈簧，所述彈簧通過螺栓固定安裝在安裝板上側，所述彈簧另一端通過螺栓固定安裝在支撐腳上側，所述支撐腳一側設置有三角板，所述三角板穿過通孔伸出安裝板另一側，所述通孔位于安裝板上側，所述三角板一側穿過安裝板一側設置有伸縮桿，所述三角板一側通過螺栓固定安裝在伸縮桿前端，所述伸縮桿后端安裝在安裝板上側。本實用新型當開啟電動車時，伸縮桿同時伸長，帶動三角板收縮，三角板收縮之后彈簧將會帶動支撐腳收起，避免出現機架忘記收起的現象。

技術領域

本實用新型涉及電動車配件設備技術領域，具體為一種防止電動車行駛時機架未收起的防護裝置。

背景技術

電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛，機架時在電動車支撐的一種設備，由于機架為人工支撐和收起，時常在使用時，使用者忘記將機架收起，容易出現危險。

為此，提出一種防止電動車行駛時機架未收起的防護裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種防止電動車行駛時機架未收起的防護裝置，當開啟電動車時，伸縮桿同時伸長，伸縮桿伸長時，帶動三角板收縮，三角板收縮之后彈簧將會帶動支撐腳收起，避免出現機架忘記收起的現象，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種防止電動車行駛時機架未收起的防護裝置，包括機架，所述機架由安裝板和支撐腳組成，所述支撐腳位于安裝板一側，所述支撐腳上側與轉軸旋轉連接，所述轉軸焊接在安裝板上側，所述安裝板上側四周設置有螺孔，所述螺孔貫穿安裝板，所述安裝板一側設置有彈簧，所述彈簧通過螺栓固定安裝在安裝板上側，所述彈簧另一端通過螺栓固定安裝在支撐腳上側，所述支撐腳底端設置有底板，所述底板與支撐腳一體設置，所述支撐腳一側設置有三角板，所述三角板穿過通孔伸出安裝板另一側，所述通孔位于安裝板上側，所述三角板一側穿過安裝板一側設置有伸縮桿，所述三角板一側通過螺栓固定安裝在伸縮桿前端，所述伸縮桿后端安裝在安裝板上側，所述伸縮桿通過導線與電動車內部蓄電池連接。

機架用于對電動車進行支撐，螺孔用于對機架進行安裝，安裝板用于對機架進行安裝，三角板用于對支撐腳進行阻擋，支撐腳用于對電動車進行支撐，底板用于增加支撐腳底端的面積，彈簧通過自身的彈力對支撐腳進行收起，轉軸用于支撐腳進行旋轉，通孔用于三角板進行收縮，伸縮桿用于帶動三角板進行往復移動。

優選的，所述機架外表面設置有耐腐蝕層，所述耐腐蝕層設置為鍍鉻層。

耐腐蝕層所使用的鍍鉻層具有良好的化學穩定性，在堿、硫化物、硝酸和大多數有機酸中均不發生作用具有較強的耐腐蝕性，用于增加機架的耐腐蝕性。

優選的，所述支撐腳一側設置有側板，所述側板一側焊接在支撐腳一側。

側板的設置便于使用者腳部快速的扳動支撐腳。

優選的，所述安裝板上端一側設置有限位板，所述限位板焊接在安裝板上側一端。

限位板用于對支撐腳收起時的角度進行限制，避免在使用時，彈簧由于慣性的原因，導致支撐腳向上的高度較大，影響向下扳動時的操作。

優選的，所述安裝板上側位于彈簧一側位置設置有弧形板，所述弧形板焊接在安裝板上側。

弧形板用于對彈簧進行限制，避免在使用時，彈簧的旋轉角度較大，使得彈簧伸長的長度較小，使得彈力較小，無法通過彈力將支撐腳收起。

優選的，所述安裝板上側位于支撐腳一側設置有擋板，所述擋板一側焊接在安裝板上側。