[實用新型]汽車零配件可連續沖壓的模具

有效

• 申請號: 201922177416.1
• 申請日: 2019-12-05
• 公開（公告）號: CN211437758U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 張成福;初韓亭;張瀟藝;邵學文;李書曉
• 申請（專利權）人: 煙臺銳盛汽車模具有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D45/04
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 董寶錁

本實用新型屬于模具技術領域，尤其是一種汽車零配件可連續沖壓的模具，針對現有的模具內沖壓成型的工件脫模困難，且不能連續進行沖壓的問題，現提出如下方案，其包括加工臺，所述加工臺的頂部固定安裝有兩個凹模，兩個凹模的底部均開設有貫穿孔，兩個貫穿孔內均滑動安裝有推桿，所述加工臺的頂部開設有推動槽，推動槽內滑動安裝有推動板，推動板的頂部固定安裝有橫板，所述橫板的頂部固定安裝有液壓缸，液壓缸的輸出軸上固定安裝有凸模，凸模位于對應的凹模的正上方，所述加工臺的頂部開設有兩個凹槽，本實用新型可連續沖壓，工件脫模快速，極大的提高了加工效率，節省人力，結構簡單，使用方便。

技術領域

本實用新型涉及模具技術領域，尤其涉及一種汽車零配件可連續沖壓的模具。

背景技術

模具指工業生產上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產品的各種模子和工具，簡而言之，模具是用來制作成型物品的工具，這種工具由各種零件構成，不同的模具由不同的零件構成。

現有技術中，模具內沖壓成型的工件脫模困難，且不能連續進行沖壓，一個工件沖壓完成后，需要停機，直到將工件取出才能進行下一次沖壓，效率低，因此我們提出了汽車零配件可連續沖壓的模具，用來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決模具內沖壓成型的工件脫模困難，且不能連續進行沖壓的缺點，而提出的汽車零配件可連續沖壓的模具。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

汽車零配件可連續沖壓的模具，包括加工臺，所述加工臺的頂部固定安裝有兩個凹模，兩個凹模的底部均開設有貫穿孔，兩個貫穿孔內均滑動安裝有推桿，所述加工臺的頂部開設有推動槽，推動槽內滑動安裝有推動板，推動板的頂部固定安裝有橫板，所述橫板的頂部固定安裝有液壓缸，液壓缸的輸出軸上固定安裝有凸模，凸模位于對應的凹模的正上方，所述加工臺的頂部開設有兩個凹槽，兩個凹槽內均轉動安裝有螺桿，兩個螺桿外側的螺紋旋向相反，兩個螺桿分別與兩個推桿螺紋連接，所述推動槽的一側內壁上轉動安裝有絲桿，推動板與絲桿螺紋連接，絲桿的一端固定安裝有蝸桿的一端，蝸桿的另一端固定安裝有軸承的內圈，軸承固定安裝在對應的凹槽的一側內壁上，兩個螺桿的外側均固定套設有蝸輪，蝸桿與兩個蝸輪相嚙合。

優選的，所述橫板的兩側均固定安裝有支撐板，兩個支撐板相互靠近的一側均固定安裝有導向塊，加工臺的兩側均開設有導向槽，導向塊與對應的導向槽的側壁滑動連接。

優選的，所述推動槽與對應的凹槽相互靠近的一側內壁上開設有同一個第一連通孔，兩個凹槽相互靠近的一側內壁上開設有同一個第二連通孔，絲桿和蝸桿的連接處位于第一連通孔內，蝸桿的一端貫穿第二連通孔。

優選的，所述加工臺的頂部固定安裝有推桿電機，推桿電機的輸出軸與推動板的一側固定連接。

優選的，兩個凹槽的側壁均焊接有導軌，兩個推桿的外側均固定安裝有滑塊，滑塊與對應的導軌滑動連接。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：

本方案使用時，將需要沖壓的工作放進兩個凹模內，通過液壓缸推動凸模向下沖壓，配合凹模完成對工件的沖壓，沖壓完成后，凸模向上復位，推桿電機的輸出軸伸出帶動推動板向左滑動，使凸模移動到左邊的凹模的正上方，與此同時，推動板的移動使與其螺紋連接的絲桿轉動，從而使兩個蝸輪帶動兩個螺桿轉動，兩個螺桿轉動使兩個推桿豎直滑動，兩個推桿的移動方向相反，右邊的推桿向上移動，左邊的推桿向下移動，通過向上移動的推桿將右邊凹模內沖壓完成的工件推出凹模，便于對工件快速脫模，節省人力，左邊的推桿向下移動使凹模內放置的工件的底部與凹模的底部內壁接觸，從而通過凸模向下完成沖壓，沖壓完成后，推桿電機拉動推動板回退，進而使凸模向右移動，如此反復，可以完成連續沖壓工作；

本實用新型可連續沖壓，工件脫模快速，極大的提高了加工效率，節省人力，結構簡單，使用方便。