[實用新型]一種自卸車舉升自鎖系統

有效

• 申請號: 201922176903.6
• 申請日: 2019-12-06
• 公開（公告）號: CN211364372U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 胡傳龍;伍煒;王宏偉;魏守圣;宋先武;蔣文;印體明
• 申請（專利權）人: 安徽馬鋼汽車運輸服務有限公司
• 主分類號: B60P1/16
• 分類號: B60P1/16;B60Q9/00
• 代理公司: 安徽知問律師事務所 34134
• 代理人: 平靜

本實用新型公開了一種自卸車舉升自鎖系統，屬于自卸車維修技術領域。本實用新型包括制動氣室、制動繼動閥、手制動閥和儲氣筒依次連接而成的一制動氣路以及行程開關，行程開關設置在此氣路上，控制氣路的通斷；行程開關和制動繼動閥之間設置有氣控電閥，該氣控電閥連接第二報警器，在制動氣路中氣的控制下動作，提示自鎖故障；所述的手制動閥和行程開關之間設置有異型接頭，異型接頭的一個接口通過常閉電磁閥與行程開關連接形成舉升制動電路，常閉電磁閥上串聯有延時開關。本實用新型能夠在自鎖故障時一直發出警報聲，達到督促司機安全駕駛的目的，而設置的延時開關可控制車輛在車廂舉升時短距離移動及其移動時間，使行駛過程靈活安全。

技術領域

本實用新型涉及自卸車維修技術領域，更具體地說，涉及一種自卸車舉升自鎖系統。

背景技術

翻斗自卸車是汽運公司運輸保產的重要設備，主要用于工業生產廠區的保產運輸，由于廠區內部的煤氣管道、皮帶走廊橫跨道路，自卸車若在大廂舉起時行駛，容易碰撞上方的管道及道路，造成巨大隱患。因此，現在的自卸車會加裝大廂舉起自鎖裝置，有效地避免了因人為疏忽大廂不落到位直接行駛帶來的安全隱患，并經過使用后的不斷改進，最終由行程開關更換為壓力開關，安裝在車輛大廂舉升液壓系統中。

但是根據修理人員及駕駛員的反映，壓力開關存在靈敏度過高及容易損壞情況，往往車輛在行駛中突然抱死，造成后方車輛追尾，存在嚴重的安全隱患；并且壓力開關內部一直存在油壓，維修更換此開關的過程中易造成液壓油的浪費。同時，無論是使用行程開關還是壓力開關，一旦該開關損壞或線路故障，大廂頂起時，常開電磁閥將不再關閉，車輛能夠在大廂頂起的情況下正常行駛，若駕駛員存在僥幸心理違章駕駛，極易出現事故。而另一方面，在某些情況下，自卸車在車廂舉升狀態下，仍需要短距離移動，現有的舉升自鎖系統往往不能滿足此需求。

經檢索，中國專利號ZL201120359826.9，授權公告日為2012年7月4日，發明創造名稱為：自卸汽車舉升制動聯鎖控制系統，該申請案的二位三通電磁閥、行程開關、瞬動開關依次串聯再與蓄電池連接；所述的二位三通電磁閥的中心氣道一端通過氣源入口與車載氣源連通，該中心氣道另一端與兩邊氣道連通經由氣源出口再連通車輪制動器。該申請案在舉升控制系統和制動氣路控制系統間建立起聯鎖控制裝置，使自卸汽車工作時避免了車箱在舉升狀態時還能行駛的情況發生。

但該申請案沒有考慮到行程開及連鎖線路可能出現故障的情況，仍然存在自卸車在車廂舉起時行駛的隱患；另外該申請案中自卸車在車廂舉升時的必要行駛，依靠駕駛員按動瞬時開關，可能出現駕駛員忘記松開此開關，或長時間按壓損壞此開關的情況，使自卸車可在車廂舉升時持續行駛。

發明內容

1.實用新型要解決的技術問題

本實用新型的目的在于克服現有技術中，自卸車自鎖故障時在車廂舉升的情況下仍能正常行駛，存在安全隱患的問題，提供了一種自卸車舉升自鎖系統，本實用新型能夠檢查自鎖故障，實現自卸車的靈活安全行駛。

2.技術方案

為達到上述目的，本實用新型提供的技術方案為：

本實用新型的一種自卸車舉升自鎖系統，包括氣控電閥、行程開關和第二報警器，以及制動氣室、制動繼動閥、手制動閥和儲氣筒依次連接而成的一制動氣路；行程開關控制所述制動氣路的通斷，氣控電閥設置在行程開關和制動繼動閥之間，該氣控電閥連接第二報警器，氣控電閥在制動氣路中氣的控制下動作，接通第二報警器。

作為本實用新型更進一步地改進，所述的行程開關和手制動閥之間設置異型接頭，該異型接頭有三個接口，其中一個接口連接手制動閥，一個接口直接與行程開關相連，形成手動制動氣路；另一個接口通過常閉電磁閥連接至行程開關，形成舉升制動氣路。

作為本實用新型更進一步地改進，所述的常閉電磁閥與延時開關、電源組成一閉合回路，延時開關閉合，常閉電磁閥得電，由常閉變為常開，舉升制動氣路接通。