[實用新型]一種自卸車舉升自鎖系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201922176903.6 | 申請日： | 2019-12-06 |
| 公開（公告）號： | CN211364372U | 公開（公告）日： | 2020-08-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 胡傳龍;伍煒;王宏偉;魏守圣;宋先武;蔣文;印體明 | 申請（專利權(quán)）人： | 安徽馬鋼汽車運輸服務(wù)有限公司 |
| 主分類號： | B60P1/16 | 分類號： | B60P1/16;B60Q9/00 |
| 代理公司： | 安徽知問律師事務(wù)所 34134 | 代理人： | 平靜 |
| 地址： | 243000 安徽省*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 卸車 系統(tǒng) | ||
1.一種自卸車舉升自鎖系統(tǒng)，包括制動氣室(1)、制動繼動閥(2)、手制動閥(7)和儲氣筒(8)依次連接而成的一制動氣路，其特征在于：還包括氣控電閥(3)、行程開關(guān)(4)和第二報警器(13)；行程開關(guān)(4)控制所述制動氣路的通斷，氣控電閥(3)設(shè)置在行程開關(guān)(4)和制動繼動閥(2)之間，該氣控電閥(3)連接第二報警器(13)，氣控電閥(3)在制動氣路中氣的控制下動作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自卸車舉升自鎖系統(tǒng)，其特征在于：所述的行程開關(guān)(4)和手制動閥(7)之間設(shè)置異型接頭(6)，該異型接頭(6)有三個接口，其中一個接口連接手制動閥(7)，一個接口直接與行程開關(guān)(4)相連，形成手動制動氣路；另一個接口通過常閉電磁閥(5)連接至行程開關(guān)(4)，形成舉升制動氣路。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自卸車舉升自鎖系統(tǒng)，其特征在于：所述的常閉電磁閥(5)與延時開關(guān)(9)、電源(10)組成一閉合回路，延時開關(guān)(9)閉合，常閉電磁閥(5)得電，由常閉變?yōu)槌ｉ_，舉升制動氣路接通。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自卸車舉升自鎖系統(tǒng)，其特征在于：所述的行程開關(guān)(4)安裝于車輛大梁前端，受車輛大廂舉升的控制。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種自卸車舉升自鎖系統(tǒng)，其特征在于：在車輛大廂后部安裝有接近開關(guān)(11)，該接近開關(guān)(11)連接有第一報警器(12)和第二報警器(13)，接近開關(guān)(11)受車輛大廂舉升的控制，接通至第一報警器(12)和第二報警器(13)的回路。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種自卸車舉升自鎖系統(tǒng)，其特征在于：所述的延時開關(guān)(9)使用陽普的H3Y-4或ST6P-4型延時繼電器。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種自卸車舉升自鎖系統(tǒng)，其特征在于：所述的第一報警器(12)和第二報警器(13)使用SIREN HORN的ES-626型報警蜂鳴器。
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