[實(shí)用新型]一種摩托車支架用彎管裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922176446.0
• 申請(qǐng)日: 2019-12-09
• 公開（公告）號(hào): CN211161369U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣華平;陳一民;邵江;曹輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州市福萊姆車輛配件有限公司
• 主分類號(hào): B21D7/06
• 分類號(hào): B21D7/06;B21D7/16
• 代理公司: 常州易瑞智新專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32338
• 代理人: 譚典

本實(shí)用新型公開了一種摩托車支架用彎管裝置，包括箱體，所述箱體的左側(cè)通過(guò)板塊固定連接有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的輸出端固定連接有第一皮帶輪，所述第一皮帶輪的表面滑動(dòng)連接有皮帶，箱體內(nèi)腔右側(cè)的頂部通過(guò)軸承固定連接有第一螺紋桿，第一螺紋桿的左端貫穿至箱體左側(cè)并固定連接有與第一皮帶輪配合使用的第二皮帶輪，第二皮帶輪的表面與皮帶滑動(dòng)連接。本實(shí)用新型通過(guò)第一輥輪、第二電機(jī)、固定座、第二螺紋桿、連動(dòng)塊、轉(zhuǎn)桿、第一錐齒輪、第二錐齒輪、搖把、連動(dòng)桿和第二輥輪的配合使用，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且加工效率高的目的，提高了裝置的實(shí)用性和使用性，增強(qiáng)了使用者的使用體驗(yàn)，從而能夠更好的滿足使用者的使用需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及摩托車配件加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種摩托車支架用彎管裝置。

背景技術(shù)

摩托車，由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)龋灿米黧w育運(yùn)動(dòng)器械，從大的方向上來(lái)說(shuō)，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等，與摩托車相關(guān)的摩托車運(yùn)動(dòng)則是一種軍事體育項(xiàng)目，是以摩托車為器具的一種競(jìng)技運(yùn)動(dòng)，分兩輪和三輪兩種車型，每種車型按發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸工作容積分若干等級(jí)，按競(jìng)賽形式可分為越野賽、多日賽、公路賽、場(chǎng)地賽和旅行賽等項(xiàng)目，本實(shí)用新型涉及一種摩托車支架用彎管裝置，目前，現(xiàn)有市場(chǎng)上的彎管裝置，不具備對(duì)不同型號(hào)的支架進(jìn)行夾持的功能，不僅不便于人們的使用，而且費(fèi)時(shí)費(fèi)力，無(wú)法滿足使用者的使用需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種摩托車支架用彎管裝置，具備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且加工效率高的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有市場(chǎng)上的彎管裝置，不具備對(duì)不同型號(hào)的支架進(jìn)行夾持的功能，不僅不便于人們的使用，而且費(fèi)時(shí)費(fèi)力，無(wú)法滿足使用者的使用需求的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種摩托車支架用彎管裝置，包括箱體，所述箱體的左側(cè)通過(guò)板塊固定連接有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的輸出端固定連接有第一皮帶輪，所述第一皮帶輪的表面滑動(dòng)連接有皮帶，所述箱體內(nèi)腔右側(cè)的頂部通過(guò)軸承固定連接有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿的左端貫穿至箱體左側(cè)并固定連接有與第一皮帶輪配合使用的第二皮帶輪，所述第二皮帶輪的表面與皮帶滑動(dòng)連接，所述第一螺紋桿的表面螺紋連接有移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊的底部固定連接有連接板，所述連接板的底部固定連接有電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿的底部固定連接有壓塊，所述箱體內(nèi)腔兩側(cè)的底部均固定連接有第一輥輪，所述箱體的背面通過(guò)板塊固定連接有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)的輸出端貫穿至箱體的內(nèi)腔并與第一輥輪固定連接，所述箱體背面兩側(cè)的底部均固定連接有固定座，所述固定座內(nèi)腔的頂部與底部之間通過(guò)軸承固定連接有第二螺紋桿，所述第二螺紋桿的表面螺紋連接有連動(dòng)塊，所述固定座一側(cè)的底部通過(guò)軸承固定連接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的一端貫穿至固定座的內(nèi)腔并固定連接有第一錐齒輪，所述第二螺紋桿表面的底部固定連接有與第一錐齒輪配合使用的第二錐齒輪，所述轉(zhuǎn)桿的另一端固定連接有搖把，所述連動(dòng)塊的一側(cè)固定連接有連動(dòng)桿，所述連動(dòng)桿遠(yuǎn)離連動(dòng)塊的一端貫穿至箱體的內(nèi)腔并通過(guò)軸承固定連接有與第一輥輪配合使用的第二輥輪。

優(yōu)選的，所述箱體底部的四角均固定連接有支撐腿，且支撐腿的底部設(shè)置有防滑紋。

優(yōu)選的，所述箱體右側(cè)的底部開設(shè)有進(jìn)料口，所述箱體的正面通過(guò)鉸鏈鉸接有箱門。

優(yōu)選的，所述箱體內(nèi)腔兩側(cè)的頂部之間且位于第一螺紋桿的背面固定連接有滑桿，所述滑桿的表面與移動(dòng)塊滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述箱體內(nèi)腔后側(cè)的兩側(cè)均開設(shè)有與連動(dòng)桿配合使用的孔洞，所述固定座內(nèi)腔一側(cè)的頂部和底部均固定連接有板塊，兩個(gè)板塊之間固定連接有支撐桿，所述支撐桿的表面與連動(dòng)塊滑動(dòng)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過(guò)第一輥輪、第二電機(jī)、固定座、第二螺紋桿、連動(dòng)塊、轉(zhuǎn)桿、第一錐齒輪、第二錐齒輪、搖把、連動(dòng)桿和第二輥輪的配合使用，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且加工效率高的目的，提高了裝置的實(shí)用性和使用性，增強(qiáng)了使用者的使用體驗(yàn)，從而能夠更好的滿足使用者的使用需求。