[實用新型]一種摩托車支架用彎管裝置

有效

• 申請號: 201922176446.0
• 申請日: 2019-12-09
• 公開（公告）號: CN211161369U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 蔣華平;陳一民;邵江;曹輝
• 申請（專利權）人: 常州市福萊姆車輛配件有限公司
• 主分類號: B21D7/06
• 分類號: B21D7/06;B21D7/16
• 代理公司: 常州易瑞智新專利代理事務所(普通合伙) 32338
• 代理人: 譚典

1.一種摩托車支架用彎管裝置，包括箱體（1），其特征在于：所述箱體（1）的左側通過板塊固定連接有第一電機（2），所述第一電機（2）的輸出端固定連接有第一皮帶輪（3），所述第一皮帶輪（3）的表面滑動連接有皮帶（4），所述箱體（1）內腔右側的頂部通過軸承固定連接有第一螺紋桿（5），所述第一螺紋桿（5）的左端貫穿至箱體（1）左側并固定連接有與第一皮帶輪（3）配合使用的第二皮帶輪（6），所述第二皮帶輪（6）的表面與皮帶（4）滑動連接，所述第一螺紋桿（5）的表面螺紋連接有移動塊（7），所述移動塊（7）的底部固定連接有連接板（8），所述連接板（8）的底部固定連接有電動推桿（9），所述電動推桿（9）的底部固定連接有壓塊（10），所述箱體（1）內腔兩側的底部均固定連接有第一輥輪（12），所述箱體（1）的背面通過板塊固定連接有第二電機（13），所述第二電機（13）的輸出端貫穿至箱體（1）的內腔并與第一輥輪（12）固定連接，所述箱體（1）背面兩側的底部均固定連接有固定座（14），所述固定座（14）內腔的頂部與底部之間通過軸承固定連接有第二螺紋桿（15），所述第二螺紋桿（15）的表面螺紋連接有連動塊（16），所述固定座（14）一側的底部通過軸承固定連接有轉桿（17），所述轉桿（17）的一端貫穿至固定座（14）的內腔并固定連接有第一錐齒輪（18），所述第二螺紋桿（15）表面的底部固定連接有與第一錐齒輪（18）配合使用的第二錐齒輪（19），所述轉桿（17）的另一端固定連接有搖把（20），所述連動塊（16）的一側固定連接有連動桿（21），所述連動桿（21）遠離連動塊（16）的一端貫穿至箱體（1）的內腔并通過軸承固定連接有與第一輥輪（12）配合使用的第二輥輪（22）。

2.根據權利要求1所述的一種摩托車支架用彎管裝置，其特征在于：所述箱體（1）底部的四角均固定連接有支撐腿，且支撐腿的底部設置有防滑紋。

3.根據權利要求1所述的一種摩托車支架用彎管裝置，其特征在于：所述箱體（1）右側的底部開設有進料口（23），所述箱體（1）的正面通過鉸鏈鉸接有箱門。

4.根據權利要求1所述的一種摩托車支架用彎管裝置，其特征在于：所述箱體（1）內腔兩側的頂部之間且位于第一螺紋桿（5）的背面固定連接有滑桿（11），所述滑桿（11）的表面與移動塊（7）滑動連接。

5.根據權利要求1所述的一種摩托車支架用彎管裝置，其特征在于：所述箱體（1）內腔后側的兩側均開設有與連動桿（21）配合使用的孔洞，所述固定座（14）內腔一側的頂部和底部均固定連接有板塊，兩個板塊之間固定連接有支撐桿（24），所述支撐桿（24）的表面與連動塊（16）滑動連接。