[實用新型]一種汽車底盤防護裝置有效

申請號：	201922176010.1	申請日：	2019-12-06
公開（公告）號：	CN211166736U	公開（公告）日：	2020-08-04
發明（設計）人：	劉栢川	申請（專利權）人：	柳州五菱汽車科技有限公司
主分類號：	B60R13/08	分類號：	B60R13/08
代理公司：	暫無信息	代理人：	暫無信息
地址：	545027 廣***	國省代碼：	廣西;45
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種汽車底盤防護裝置
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【說明書】：

本實用新型公開了一種汽車底盤防護裝置，包括第一護板和底盤本體，所述底盤本體下方的右側設置有第二護板，所述第二護板的左側對應底盤本體的下方設置有第一護板，所述第一護板上開設有散熱槽，所述散熱槽所在位置處對應第一護板下壁的外部設置有遮擋構件，所述第一護板上開設有保養孔。本實用新型通過設置有一系列的結構使本裝置具有結構簡單、成本低廉的特點，同時又能滿足保護汽車底盤的需求，且本新型使得汽車在發生重大事故時不會阻礙發動機下沉，避免因發動機無法下沉而導致乘員受傷的情況發生。

技術領域

本實用新型涉及汽車防護技術領域，具體為一種汽車底盤防護裝置。

背景技術

汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成，底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，并接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛，汽車底盤由于長期處于一種非常惡劣的工作環境下，其受到的危害以及侵蝕也是最大的，諸如雨天駕駛，底盤直接與雨水接觸，雪天駕駛，底盤又直接與冰冷的積雪接觸，而山路崎嶇，底盤又不得不承受碎石等惡劣環境的折磨，這些特殊的路況，對于底盤的傷害都非常大。

經檢索，中國授權專利號CN209241009U，授權公開2019.08.13公開了一種汽車底盤防護裝置，包括第一防護板、第二防護板，所述第一防護板的一側靠近兩端處設置有第一連接塊和第四連接塊，所述第一防護板的另一側靠近兩端處設置有第二連接塊和第三連接塊，所述第一防護板的上端中間處設置有電動推桿，且電動推桿的下端設置有第一伸縮桿，所述第一防護板的下方設置有第二防護板，所述第一伸縮桿的下端設置有第二伸縮桿，且第二伸縮桿的下端伸長至第二防護板的內部，所述第二防護板的下端設置有調節板。

但是現有的技術存在以下的不足：

1、現有的汽車底盤防護裝置的結構復雜，成本高，其質量較重，隨之帶來的是慣性增大，大大延長了剎車距離；

2、現有的汽車底盤防護裝置不利于汽車發動機的下沉技術的使用，使得發動機無法正常下沉，存在較大的安全隱患。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

本實用新型的目的在于提供一種汽車底盤防護裝置，以解決上述背景技術中提出的現有的汽車底盤防護裝置質量較重，隨之帶來的是慣性增大，大大延長了剎車距離，且現有的汽車底盤防護裝置不利于汽車發動機的下沉技術的使用，使得發動機無法正常下沉，存在較大的安全隱患的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車底盤防護裝置，包括第一護板和底盤本體，所述底盤本體下方的右側設置有第二護板，所述第二護板的左側對應底盤本體的下方設置有第一護板，所述第一護板上開設有散熱槽，所述散熱槽所在位置處對應第一護板下壁的外部設置有遮擋構件，所述第一護板上開設有保養孔。

優選的，所述第一護板的左端開設有固定槽，所述固定槽的外部粘接有橡膠條。

優選的，所述散熱槽的數量設置為四個，且散熱槽呈矩形分布，所述散熱槽的內部空間與外界相通。

優選的，所述第一護板的右端開設有安裝臺階，且第二護板的左端位于安裝臺階的內部。

優選的，所述第一護板前端的左右兩側以及第一護板后端的左右兩側均開設有安裝槽，且安裝槽為U形設置，所述第二護板的前后兩端均開設有固定孔。