[實(shí)用新型]一種可實(shí)現(xiàn)散熱的汽車排氣尾管防護(hù)套

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922174952.6
• 申請(qǐng)日: 2019-12-07
• 公開（公告）號(hào): CN211174297U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉超超;劉啟勇;唐永東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 儀征市華誠汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): F01N13/08
• 分類號(hào): F01N13/08;F01N13/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種可實(shí)現(xiàn)散熱的汽車排氣尾管防護(hù)套，其特征在于，包括外管、內(nèi)管、結(jié)合尾環(huán)、發(fā)泡金屬以及管夾；

所述外管為中空管，所述外管的兩端分別為外管頭端和外管尾端；

所述內(nèi)管為中空管，所述內(nèi)管的兩端分別為內(nèi)管頭端和內(nèi)管尾端，所述內(nèi)管同軸置在所述外管內(nèi)，所述內(nèi)管與所述外管間形成有一環(huán)狀散熱空間，所述外管上形成有若干魚鱗狀的散熱孔，且所述散熱孔沿所述外管的內(nèi)表面往外管尾端方向傾斜地貫穿所述外管的外表面，使所述散熱孔連通所述散熱空間至外部；

所述結(jié)合尾環(huán)為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述結(jié)合尾環(huán)的一端塞入所述外管尾端與所述內(nèi)管尾端之間，所述結(jié)合尾環(huán)上軸向形成有若干等間距環(huán)狀排列的通風(fēng)孔，所述通風(fēng)孔連通所述散熱空間至外部；

所述發(fā)泡金屬填充在所述外管與所述內(nèi)管之間的散熱空間內(nèi)，所述發(fā)泡金屬為發(fā)泡材料與金屬的發(fā)泡混合體，金屬提供導(dǎo)熱性，發(fā)泡材料提供多孔散熱性；

所述管夾連接在所述內(nèi)管的內(nèi)管頭端上，用以與汽車的排氣管尾進(jìn)行夾持固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可實(shí)現(xiàn)散熱的汽車排氣尾管防護(hù)套，其特征在于，所述外管由鋁合金材質(zhì)制成。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可實(shí)現(xiàn)散熱的汽車排氣尾管防護(hù)套，其特征在于，所述內(nèi)管的外表面上包括若干環(huán)狀設(shè)置的支撐部，所述內(nèi)管的支撐部抵觸在所述外管的內(nèi)表面。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可實(shí)現(xiàn)散熱的汽車排氣尾管防護(hù)套，其特征在于，所述外管的內(nèi)表面包括若干環(huán)狀設(shè)置的勾槽；所述內(nèi)管的每一支撐部包括一勾部，所述勾部與所述外管的勾槽勾接在一起。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可實(shí)現(xiàn)散熱的汽車排氣尾管防護(hù)套，其特征在于，所述結(jié)合尾環(huán)的外表面凹陷形成外管結(jié)合槽，所述結(jié)合尾環(huán)的內(nèi)表面凹陷形成內(nèi)管結(jié)合槽，所述外管尾端抵觸在所述外管結(jié)合槽內(nèi)，所述內(nèi)管尾端抵觸在所述內(nèi)管結(jié)合槽內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可實(shí)現(xiàn)散熱的汽車排氣尾管防護(hù)套，其特征在于，還包括有管束，所述管束用以束緊在所述管夾。