[實用新型]一種定位裝置及具有其的換電平臺

有效

• 申請號: 201922171644.8
• 申請日: 2019-12-06
• 公開（公告）號: CN211765460U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 汪玉峰;楊雙磊;丁慧;盧勇;李立國
• 申請（專利權）人: 北京金茂綠建科技有限公司;四川科易動力科技有限公司
• 主分類號: B60T3/00
• 分類號: B60T3/00;B60L53/80
• 代理公司: 北京智橋聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11560
• 代理人: 洪余節

本實用新型公開了一種定位裝置及具有其的換電平臺，包括驅動機構、與所述驅動機構傳動連接的傳動機構；以及安裝于所述傳動機構上的阻擋件；所述驅動機構通過傳動機構驅動對應的阻擋件朝向不同方向展開或閉合；兩個所述阻擋件相對展開時，兩個所述阻擋件之間形成為車輪限位空間。本實用新型的定位裝置通過驅動器驅動上部的阻擋件擺動，隨著電動車駛入平臺基部，根據電動車的位置對應展開阻擋件，以限制車輪的移動，該種阻擋件收納狀態時與平臺基部表面齊平，待車輛駛入對應位置時展開以限制移動，基本沒有顛簸現象，提高體驗度，以及提高車輛使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及電動車檢修技術領域，尤其涉及一種定位裝置及具有其的換電平臺。

背景技術

電動汽車以其節能環保的優點得到了快速發展，但由于車載動力電池的能量密度尚不夠理想，電動汽車單次充電的續駛里程較短，而電池每次充電的時間又太長，讓電動汽車的使用和推廣受到嚴重限制，因此，應用在電動汽車上的動力電池快速更換技術(簡稱快換)也成為了新能源領域的研究熱點。

現有快換技術一般首先是換電平臺上設置定位器，待換車輛通過定位器定位到達換電指定位置。現有專利申請號201720091325.4中的《定位器》，設置在車輪前后兩側的前后定位夾緊部和設置在車輪停靠位置左右兩側的導向定位夾緊輥輪裝置進行定位。采用這種方式定位，由于定位器高于換電平臺，待換電車輛駛入定位器時會顛簸一下，用戶體驗非常不好，對車有沖擊性，影響車輛使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種解決定位時顛簸問題、提高體驗度、不會影響車輛使用壽命的定位裝置及具有其的換電平臺。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

本實用新型的一種定位裝置，該定位裝置主要包括：

驅動機構；

與所述驅動機構傳動連接的傳動機構；以及

安裝于所述傳動機構上的阻擋件；

所述驅動機構通過傳動機構驅動對應的阻擋件朝向不同方向展開或閉合；

兩個所述阻擋件相對展開時，兩個所述阻擋件之間形成為車輪限位空間。

進一步的，所述驅動機構包括間隔設置的兩個固定支座，分別為第一固定支座和第二固定支座；

所述驅動機構還包括：

一端與所述第一固定支座鉸接的驅動器；

該驅動器具有遠離所述第一固定支座的推桿；

所述第二固定支座上鉸接有對稱布置的連接桿；

所述連接桿遠離所述第二固定支座與所述推桿傳動連接以通過所述驅動器驅動翻轉；

所述連接桿上表面固連有所述阻擋件。

進一步的，所述推桿與所述連接桿的連接處具有頂塊；

所述頂塊的一端與所述推桿固連，所述頂塊的另一端與所述連接桿鉸接。

進一步的，所述連接桿與所述第二固定支座連接處轉動連接有固定片；

所述固定片呈半圓形結構；

所述固定片半圓形結構的弧形圓周處對稱形成有兩個凸部；

所述驅動器驅動所述連接桿轉動以帶動所述固定片轉動。

進一步的，所述驅動機構還包括安裝于所述第二固定支座處的兩個微動開關；

兩個所述微動開關分別為第一位置的第一開關、以及位于第二位置的第二開關；

兩個所述微動開關和所述驅動器均與外部控制器電性連接；