[實用新型]一種定位裝置及具有其的換電平臺

有效

• 申請號: 201922171644.8
• 申請日: 2019-12-06
• 公開（公告）號: CN211765460U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 汪玉峰;楊雙磊;丁慧;盧勇;李立國
• 申請（專利權）人: 北京金茂綠建科技有限公司;四川科易動力科技有限公司
• 主分類號: B60T3/00
• 分類號: B60T3/00;B60L53/80
• 代理公司: 北京智橋聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11560
• 代理人: 洪余節

1.一種定位裝置，其特征在于，該定位裝置主要包括：

驅動機構；

與所述驅動機構傳動連接的傳動機構；以及

安裝于所述傳動機構上的阻擋件(201)；

所述驅動機構通過傳動機構驅動對應的阻擋件(201)朝向不同方向展開或閉合；

兩個所述阻擋件(201)相對展開時，兩個所述阻擋件(201)之間形成為車輪限位空間。

2.根據權利要求1所述的一種定位裝置，其特征在于，所述驅動機構包括間隔設置的兩個固定支座，分別為第一固定支座(203)和第二固定支座(204)；

所述驅動機構還包括：

一端與所述第一固定支座(203)鉸接的驅動器(202)；

該驅動器(202)具有遠離所述第一固定支座(203)的推桿；

所述第二固定支座(204)上鉸接有對稱布置的連接桿(205)；

所述連接桿(205)遠離所述第二固定支座(204)與所述推桿傳動連接以通過所述驅動器(202)驅動翻轉；

所述連接桿(205)上表面固連有所述阻擋件(201)。

3.根據權利要求2所述的一種定位裝置，其特征在于，所述推桿與所述連接桿(205)的連接處具有頂塊(206)；

所述頂塊(206)的一端與所述推桿固連，所述頂塊(206)的另一端與所述連接桿(205)鉸接。

4.根據權利要求2所述的一種定位裝置，其特征在于，所述連接桿(205)與所述第二固定支座(204)連接處轉動連接有固定片(207)；

所述固定片(207)呈半圓形結構；

所述固定片(207)半圓形結構的弧形圓周處對稱形成有兩個凸部；

所述驅動器(202)驅動所述連接桿(205)轉動以帶動所述固定片(207)轉動。

5.根據權利要求4所述的一種定位裝置，其特征在于，所述驅動機構還包括安裝于所述第二固定支座(204)處的兩個微動開關；

兩個所述微動開關分別為第一位置的第一開關(208)、以及位于第二位置的第二開關(209)；

兩個所述微動開關和所述驅動器(202)均與外部控制器電性連接；

所述凸部分為能夠與所述第一開關(208)和/或第二開關(209)接觸的第一凸部(20701)、以及能夠與所述第二開關(209)接觸的第二凸部(20702)；

所述阻擋件(201)平行于水平面時，所述第一凸部(20701)與所述第二開關(209)接觸；

所述阻擋件(201)相對于水平面傾斜時，所述第一凸部(20701)與所述第一開關(208)接觸，所述第二凸部(20702)與所述第二開關(209)接觸。

6.根據權利要求2所述的一種定位裝置，其特征在于，所述阻擋件(201)為擋板或輥輪組。

7.一種換電平臺，該換電平臺具有平臺基部，其特征在于，該平臺基部(1)上集成有如權利要求1至6中任一項所述的定位裝置(2)。

8.根據權利要求7所述的一種換電平臺，其特征在于，所述平臺基部(1)沿其寬度方向的兩側形成有沿其長度方向延伸的引導裝置(101)，兩個所述引導裝置(101)之間形成為電動車行駛通道。

9.根據權利要求8所述的一種換電平臺，其特征在于，至少所述平臺基部(1)的電動車駛出一側集成有所述定位裝置(2)；

所述定位裝置(2)與電動車前車輪接觸以限制所述電動車前車輪的移動；

所述平臺基部(1)靠近所述定位裝置(2)的位置具有減速帶(102)。

10.根據權利要求9所述的一種換電平臺，其特征在于，所述平臺基部(1)具有嵌入所述定位裝置(2)的槽；

所述阻擋件(201)收納狀態時，所述阻擋件(201)與所述平臺基部(1)表面齊平。