[實用新型]一種免金屬支架安裝的空調風道和具有其的車輛

有效

• 申請號: 201922171128.5
• 申請日: 2019-12-06
• 公開（公告）號: CN211075448U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 杜娟;趙海英;耿輝斌
• 申請（專利權）人: 北京汽車集團越野車有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;F24F13/02
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;胡影

本實用新型提供一種免金屬支架安裝的空調風道和具有其的車輛，空調風道包括通風管本體，具有第一安裝端和第二安裝端以及若干進風口和若干出風口；連接部上設有至少兩個第一安裝孔和至少一個第一定位孔，通風管本體通過第一定位孔與固定在儀表板上的定位結構定位后并通過一個第一安裝孔與儀表板的安裝點固定連接以及通過另一個第一安裝孔與管梁的安裝點固定連接。通過在通風管本體上設置連接部，在連接部上設置第一定位孔和第一安裝孔，通風管本體通過第一定位孔與固定在儀表板上的定位結構定位并通過一個第一安裝孔與儀表板固定連接及通過一個第一安裝孔與管梁固定連接，免去輔助金屬支架安裝結構，降低整車零件成本，結構簡單且安裝方便。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，更具體地，涉及一種免金屬支架安裝的空調風道和具有該空調風道的車輛。

背景技術

空調風道由于受裝配空間限制，同時空調風道安裝方向受儀表板上風道安裝結構出模方向的限制，通常會設置輔助金屬支架實現空調風道與儀表板的安裝，金屬支架的設置增加了整車零件成本。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種免金屬支架安裝的空調風道。

本實用新型還提供一種具有上述免金屬支架安裝的空調風道的車輛。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

根據本實用新型第一方面實施例的免金屬支架安裝的空調風道，包括：

通風管本體，具有用于與儀表板連接的第一安裝端和用于與管梁連接的第二安裝端以及若干進風口和若干出風口；

連接部，所述連接部上設有至少兩個第一安裝孔和至少一個第一定位孔，所述通風管本體通過所述第一定位孔與固定在所述儀表板上的定位結構定位后并通過一個所述第一安裝孔與所述儀表板的安裝點固定連接以及通過另一個所述第一安裝孔與所述管梁的安裝點固定連接。

進一步地，所述通風管本體包括：

第一中間風管，具有朝向所述儀表板一側的第一出風口和朝向所述管梁一側的第一進風口；

第二中間風管，與所述第一中間風管形成V字型，朝向所述儀表板一側的第二出風口，所述第二中間風管和第一中間風管共用第一進風口；

第一側風管，設置在所述第一中間風管的一側，由所述第一中間風管向外延伸，具有朝向所述管梁一側的第二進風口和朝向所述儀表板一側的第三出風口；

第二側風管，設置在所述第二中間風管的一側，由所述第二中間風管向外延伸，具有朝向所述管梁一側的第三進風口和朝向所述儀表板一側的第四出風口；

所述第一進風口、第二進風口和第三進風口均與汽車空調系統的排風口連通。

進一步地，所述連接部包括：

第一連接部，設置在所述第一中間風管的第一出風口外側朝向所述第二中間風管一側凸出設置；

第二連接部，設置在所述第二中間風管的第二出風口外側朝向所述第一中間風管一側凸出設置；

所述第一連接部和所述第二連接部均設有一個所述第一安裝孔和一個所述第一定位孔，所述第一安裝孔和第一定位孔處于同一水平線；

第一連接凸臺，設置在所述第一側風管的朝向所述管梁一側的第二安裝端上；

第二連接凸臺，設置在所述第二側風管的朝向所述管梁一側的第二安裝端上；

所述第一連接凸臺和第二連接凸臺上均設有一個所述第一安裝孔。

進一步地，所述第一連接部和第二連接部均形成為L字型。

進一步地，所述第一連接部和第二連接部均包括：