[實(shí)用新型]一種船舶管路穿艙結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922170226.7
• 申請日: 2019-12-06
• 公開（公告）號(hào): CN211175700U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 施兆武
• 申請（專利權(quán)）人: 太倉市金錨新材料科技有限公司
• 主分類號(hào): F16L5/10
• 分類號(hào): F16L5/10;F16L5/00
• 代理公司: 蘇州誠逸知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32313
• 代理人: 王衛(wèi)婷

本實(shí)用新型公開了一種船舶管路穿艙結(jié)構(gòu)，包括安裝套、固定套、管道本體和端蓋，所述安裝套嵌設(shè)在船舶板上，所述安裝套中間位置設(shè)置有固定套，且所述固定套與安裝套為同軸圓結(jié)構(gòu)，所述固定套內(nèi)部套接有管道本體，所述固定套一側(cè)面對稱開設(shè)有兩組內(nèi)螺紋沉孔，且兩組內(nèi)螺紋沉孔與管道本體的方向平行，所述固定套內(nèi)部且位于內(nèi)螺紋沉孔一端貫穿開設(shè)有直角梯形空腔，兩組所述直角梯形空腔內(nèi)部均設(shè)置有直角梯形錐臺(tái)，且兩組內(nèi)螺紋沉孔內(nèi)均螺紋連接有螺栓桿，兩組所述螺栓桿的另一端貫穿至直角梯形空腔內(nèi)并且與直角梯形錐臺(tái)固定連接。該船舶管路穿艙結(jié)構(gòu)，便于管道本體的固定，防止管道本體晃動(dòng)，且能夠滿足不同直徑尺寸的管道本體使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于船舶技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種船舶管路穿艙結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

船舶管路是船舶上用來連接各種機(jī)械設(shè)備的管道，用來傳送水、油、氣等有關(guān)工質(zhì)。船舶管路有兩大類：動(dòng)力管路和船舶系統(tǒng)管路。動(dòng)力管路是用為主機(jī)和輔機(jī)服務(wù)的各種管路，有燃油、滑油、冷卻水、壓縮空氣、排氣、廢熱等管路。

船舶系統(tǒng)管路是為了提高船舶的抗沉性、穩(wěn)性，為了滿足船員、旅客的正常生活需要。船舶系統(tǒng)系統(tǒng)很多，有為全船供應(yīng)海水和淡水的供水系統(tǒng)；現(xiàn)有的船舶管路安裝時(shí)通常將管道套接在套筒內(nèi)，卻少固定夾持結(jié)構(gòu)，很容易導(dǎo)致管道松動(dòng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種船舶管路穿艙結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種船舶管路穿艙結(jié)構(gòu)，包括安裝套、固定套、管道本體和端蓋，所述安裝套呈臥式圓柱筒結(jié)構(gòu)，且所述安裝套嵌設(shè)在船舶板上，所述安裝套中間位置設(shè)置有固定套，且所述固定套與安裝套為同軸圓結(jié)構(gòu)，所述固定套內(nèi)部套接有管道本體，所述固定套一側(cè)面對稱開設(shè)有兩組內(nèi)螺紋沉孔，且兩組內(nèi)螺紋沉孔與管道本體的方向平行；

所述固定套內(nèi)部且位于內(nèi)螺紋沉孔一端貫穿開設(shè)有直角梯形空腔，兩組所述直角梯形空腔內(nèi)部均設(shè)置有直角梯形錐臺(tái)，且兩組內(nèi)螺紋沉孔內(nèi)均螺紋連接有螺栓桿，兩組所述螺栓桿的另一端貫穿至直角梯形空腔內(nèi)并且與直角梯形錐臺(tái)固定連接，所述固定套內(nèi)部且位于直角梯形空腔內(nèi)均橫向貫穿連接有推桿，且所述推桿的一端設(shè)置有與直角梯形錐臺(tái)配合使用的斜坡面，兩組所述推桿的另一端均與管道本體內(nèi)壁接觸。

優(yōu)選的，兩組所述推桿靠近直角梯形錐臺(tái)的一端周側(cè)對稱設(shè)置有兩組擋塊，兩組所述擋塊與固定套內(nèi)壁一側(cè)且位于推桿周側(cè)均套接有復(fù)位彈簧。

優(yōu)選的，兩組所述安裝套兩側(cè)面均設(shè)置有端蓋，且兩組所述端蓋中間位置均開設(shè)有與管道本體配合使用的套接孔，兩組所述端蓋背面均環(huán)形陣列開設(shè)有四組第一內(nèi)螺紋孔，且四組所述第一內(nèi)螺紋孔均貫穿至安裝套內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述安裝套內(nèi)壁對稱開設(shè)有兩組矩形定位槽，且所述固定套周側(cè)均對稱設(shè)置有兩組與矩形定位槽配合使用的矩形定位塊。

優(yōu)選的，所述固定套內(nèi)壁兩端且位于管道本體周側(cè)均對稱套接有橡膠密封圈，兩組所述端蓋朝向安裝套的一側(cè)面內(nèi)腔均開設(shè)有錐形空腔。

優(yōu)選的，所述安裝套內(nèi)壁對稱開設(shè)有兩組第二內(nèi)螺紋孔，且兩組所述第二內(nèi)螺紋孔均通過螺栓與船舶板螺紋固定連接。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：該船舶管路穿艙結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置直角梯形錐臺(tái)、推桿、螺栓桿和直角梯形空腔，螺栓桿旋進(jìn)帶動(dòng)直角梯形錐臺(tái)在直角梯形空腔內(nèi)運(yùn)動(dòng)，繼而使得直角梯形錐臺(tái)帶動(dòng)推桿的橫向移動(dòng)，便于管道本體的固定，防止管道本體晃動(dòng)，且能夠滿足不同直徑尺寸的管道本體使用；通過設(shè)置推桿、擋塊和復(fù)位彈簧，旋松螺紋桿，擋塊和復(fù)位彈簧配合使用，便于推桿的復(fù)位，便于管道本體的套接，防止推桿阻擋管道本體；通過設(shè)置端蓋、第一內(nèi)螺紋孔和固定套，端蓋與安裝套配合安裝，便于固定套的固定，防止固定套脫落；該船舶管路穿艙結(jié)構(gòu)，便于管道本體的固定，防止管道本體晃動(dòng)，且能夠滿足不同直徑尺寸的管道本體使用。

附圖說明