[實用新型]一種電動車電池減震結構

有效

• 申請號: 201922169979.6
• 申請日: 2019-12-06
• 公開（公告）號: CN211519773U
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 王昊;張春文;包俊義
• 申請（專利權）人: 天津金派英克萊自行車股份有限公司
• 主分類號: B62M6/90
• 分類號: B62M6/90;B62J43/20;H01M2/10
• 代理公司: 天津展譽專利代理有限公司 12221
• 代理人: 劉紅春

1.一種電動車電池減震結構，包括立管、后車架以及設于立管和后車架之間的電池容納腔，所述電池容納腔內滑動連接有電池本體，其特征在于，還包括安裝于立管上端的翻轉鞍管、固接于翻轉鞍管上端的鞍座本體以及設于鞍座本體和電池本體之間的減震機構，所述減震機構包括外管、內管、減震彈簧以及抵接塊，所述外管上端與鞍座本體相連接，所述外管下部套接有內管，所述內管與外管之間連接有減震彈簧，內管下端固接有抵接塊，所述抵接塊抵接于電池本體上端。

2.根據權利要求1所述一種電動車電池減震結構，其特征在于，所述外管內壁相對固接有兩個限位塊，所述內管外壁沿軸向開有滑槽，所述限位塊滑動連接于滑槽內。

3.根據權利要求1或2所述一種電動車電池減震結構，其特征在于，所述翻轉鞍管上端固接有用于安裝鞍座本體的安裝板，所述安裝板下表面與外管上端相連接。

4.根據權利要求3所述一種電動車電池減震結構，其特征在于，所述安裝板與外管之間連接有調節機構。

5.根據權利要求4所述一種電動車電池減震結構，其特征在于，所述調節機構包括調節板以及定位螺栓，所述外管外壁開有螺紋孔，所述調節板豎直設置，調節板上端與安裝板下表面固接，調節板沿縱向開有多個調節孔，所述定位螺栓貫穿調節孔與外管外壁的螺紋孔螺紋連接。

6.根據權利要求4所述一種電動車電池減震結構，其特征在于，所述調節機構包括調節套，所述調節套上端與安裝板下表面轉動連接，調節套下端開口，調節套內設有內螺紋，所述外管外壁設于外螺紋，外管上部螺紋連接于調節套內。