[實用新型]一種通用化汽車座椅夾具

有效

• 申請號: 201922169838.4
• 申請日: 2019-12-06
• 公開（公告）號: CN211569359U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 張福生;王東順;滕克強
• 申請（專利權）人: 北汽岱摩斯（滄州）汽車系統有限公司
• 主分類號: B65G47/90
• 分類號: B65G47/90
• 代理公司: 北京邦創至誠知識產權代理事務所(普通合伙) 11717
• 代理人: 張宇鋒

本實用新型公開的一種通用化汽車座椅夾具，包括機架，所述機架的底部兩側設置有可左右滑動的安裝架，所述安裝架上設置有位置可調的撐托架，所述機架的前端設置有安裝臺，所述安裝臺的底部設置有可伸縮的椅背壓盤，安裝臺的頂部兩側設置有可左右移動的固位臂。本實用新型通過正反絲杠帶動安裝架移動，使得夾具可以根據不同規格的座椅進行尺寸調節，從而實現了夾具通用化的使用，實現一個夾具夾持各種座椅的目的，可調節撐托架的設置，也使得夾具與座椅的貼合度更高，椅背壓盤與固位臂的配合，可以對夾持的座椅進行固位，使得座椅再被夾具輸送過程中，更加穩定，固位臂可左右移動及固位臂上可調節的擋桿，方便針對不同規格的座椅進行調節。

技術領域

本實用新型涉及座椅夾具技術領域，尤其涉及一種通用化汽車座椅夾具。

背景技術

當今社會，隨著汽車的愈發普及，汽車配件的需求量也越來越大，其中座椅作為汽車中重要的配件，其生產量也是日益增加，汽車座椅在生產組裝完成后，需要使用機械夾具將座椅夾取后放置到供貨托盤上，現有的一些機械夾具，其尺寸、結構多為固定的，無法根據不同型號的座椅進行自由調整，并且現有夾具在夾持過程中的穩定性也有待提高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于避免現有技術的不足之處，提供一種通用化汽車座椅夾具，從而有效解決現有技術中存在的不足之處。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：一種通用化汽車座椅夾具，包括機架，所述機架的底部兩側設置有可左右滑動的安裝架，所述安裝架上設置有位置可調的撐托架，所述機架的前端設置有安裝臺，所述安裝臺的底部設置有可伸縮的椅背壓盤，安裝臺的頂部兩側設置有可左右移動的固位臂；

所述機架底部設置有通過伺服電機驅動轉動的正反絲杠，所述安裝架分別設置在所述正反絲杠兩端旋向相反的螺紋處；

所述撐托架包括設置在安裝架外側的連接板，兩側的連接板在彼此相對的一側設置有托板，所述連接板可拆卸的設置在所述安裝架上；

所述安裝臺的底部設置有驅動氣缸，所述驅動氣缸的活塞桿朝向前側，所述椅背壓盤固設在活塞桿的端部；

所述安裝臺的頂部設置有朝向相反的控制氣缸，所述固位臂分別與兩側控制氣缸的活塞桿固定連接，固位臂在其遠離控制氣缸的端部設置有位置可調的擋桿，兩側擋桿相對設置。

進一步，所述伺服電機設置在所述機架頂部的一側，伺服電機的傳動端與正反絲杠的端部均設置有傳動輪，兩個傳動輪通過皮帶連接。

進一步，所述安裝架包括橫置板與豎置板，所述豎置板設置在所述橫置板的底部，橫置板頂部設置有用于與所述正反絲杠連接的安裝塊。

進一步，所述機架的底部在對應所述正反絲杠兩側的位置設置有第一滑桿，所述橫置板的頂部在對應所述安裝塊兩側的位置設置有滑塊，所述滑塊可滑動的套設在所述第一滑桿上。

進一步，所述連接板通過螺栓與所述豎置板連接，連接板上設置有與所述螺栓相適配的安裝孔，豎置板上沿豎直方向設置有若干調位孔，螺栓同時貫穿安裝孔與調位孔并將連接板固定在豎置板上。

進一步，所述豎置板上沿橫向設置有若干卡槽，所述卡槽設置在每兩個所述調位孔之間的位置，連接板上設置有與所述卡槽相適配的卡凸。

進一步，所述托板的頂面上設置有橡膠墊。

進一步，所述安裝臺的兩側設置有第二滑桿，所述固位臂可移動的插接在所述第二滑桿上，第二滑桿在其遠離安裝臺的一端設置有擋塊。

進一步，所述固位臂在其遠離控制氣缸的端部沿橫向設置有若干螺紋孔，所述擋桿的端部設置有與所述螺紋孔相適配的螺紋桿。

進一步，所述機架的頂部設置有與機械手連接的安裝板。