[實(shí)用新型]一種汽車(chē)換電站的電池緩存機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922168859.4
• 申請(qǐng)日: 2019-12-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211364288U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹陽(yáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東陽(yáng)天智能科技有限公司
• 主分類號(hào): B60L53/30
• 分類號(hào): B60L53/30;B60L53/80;B65D25/38
• 代理公司: 昆明合眾智信知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 53113
• 代理人: 葉春娜

本實(shí)用新型屬于換電站技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種汽車(chē)換電站的電池緩存機(jī)構(gòu)，包括緩存箱，所述緩存箱的一側(cè)為開(kāi)口，所述緩存箱內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有多個(gè)滾筒，所述滾筒上放置有電池箱，所述電池箱與緩存箱的兩側(cè)內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述電池箱的一側(cè)固定安裝有兩個(gè)絕緣底座，所述絕緣底座遠(yuǎn)離電池箱的一側(cè)固定安裝有導(dǎo)電桿，所述緩存箱靠近導(dǎo)電桿的一側(cè)固定安裝有兩個(gè)套筒，所述套筒內(nèi)固定安裝有固定塊，所述固定塊上滑動(dòng)安裝有滑桿，所述滑桿靠近導(dǎo)電桿的一端固定安裝有導(dǎo)電片，所述導(dǎo)電片上滑動(dòng)套設(shè)有第一彈簧。本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單，在充電時(shí)刻可快速將電池箱與外部電源連接，非常方便，并且把電池箱從緩存箱內(nèi)取出時(shí)，十分省力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及換電站技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)換電站的電池緩存機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的發(fā)展，燃油汽車(chē)的數(shù)量越來(lái)越多，燃油汽車(chē)對(duì)石油的消耗也越來(lái)越多，對(duì)環(huán)境的污染也越來(lái)越嚴(yán)重。因此，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)已成為時(shí)代發(fā)展的趨勢(shì)，我國(guó)也已把發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)作為國(guó)家的戰(zhàn)略之一。但是發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)最大的阻礙就是動(dòng)力電池的充電時(shí)間特別長(zhǎng)，盡管?chē)?guó)家大力扶持充電樁和充電站建設(shè)，但是長(zhǎng)時(shí)間的充電等待，使得電動(dòng)汽車(chē)并不受消費(fèi)者青睞，在這種情況下，汽車(chē)換電站應(yīng)運(yùn)而生。電動(dòng)汽車(chē)在電池電力不足的情況下，到附近的換電站將電池箱拆下，再把換電站已經(jīng)充滿電的電池箱安裝在電動(dòng)汽車(chē)上，無(wú)需等待充電完成就可離去。

但是現(xiàn)有的換電站在給電池箱充電時(shí)連接線路比較麻煩，并且電動(dòng)汽車(chē)的電池箱非常重，在緩存柜上拿取時(shí)非常費(fèi)力，為此，提出一種汽車(chē)換電站的電池緩存機(jī)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種汽車(chē)換電站的電池緩存機(jī)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種汽車(chē)換電站的電池緩存機(jī)構(gòu)，包括緩存箱，所述緩存箱的一側(cè)為開(kāi)口，所述緩存箱內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有多個(gè)滾筒，所述滾筒上放置有電池箱，所述電池箱與緩存箱的兩側(cè)內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述電池箱的一側(cè)固定安裝有兩個(gè)絕緣底座，所述絕緣底座遠(yuǎn)離電池箱的一側(cè)固定安裝有導(dǎo)電桿，所述緩存箱靠近導(dǎo)電桿的一側(cè)固定安裝有兩個(gè)套筒，所述套筒內(nèi)固定安裝有固定塊，所述固定塊上滑動(dòng)安裝有滑桿，所述滑桿靠近導(dǎo)電桿的一端固定安裝有導(dǎo)電片，所述導(dǎo)電片上滑動(dòng)套設(shè)有第一彈簧，所述導(dǎo)電片與相應(yīng)的導(dǎo)電桿相接觸，所述緩存箱開(kāi)口的一側(cè)鉸接有安裝門(mén)，所述安裝門(mén)靠近緩存箱的一側(cè)固定安裝有兩個(gè)安裝塊，所述安裝塊上開(kāi)設(shè)有腔室，所述腔室內(nèi)滑動(dòng)安裝有滑塊，所述滑塊遠(yuǎn)離安裝門(mén)的一側(cè)固定安裝有推桿，所述腔室遠(yuǎn)離安裝門(mén)的一側(cè)內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有滑孔，所述推桿貫穿滑孔，所述推桿遠(yuǎn)離滑塊的一端嵌套有滾珠，所述滑塊遠(yuǎn)離推桿的一側(cè)固定安裝有第二彈簧，所述第二彈簧遠(yuǎn)離滑塊的一端與腔室的內(nèi)壁固定連接，所述滾珠與電池箱相接觸。

優(yōu)選的，兩個(gè)導(dǎo)電桿分別與電池箱的兩極電性連接，兩個(gè)導(dǎo)電片分別與外部電源的火線、零線分別相連。

優(yōu)選的，所述電池箱靠近安裝門(mén)的一側(cè)固定安裝有把手。

優(yōu)選的，所述滾筒的兩端均固定安裝有轉(zhuǎn)軸，所述緩存箱的兩側(cè)內(nèi)壁上均開(kāi)設(shè)有多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)槽，所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽固定安裝有軸承，所述軸承的內(nèi)圈固定套設(shè)在相應(yīng)的轉(zhuǎn)軸上。

優(yōu)選的，所述滑孔內(nèi)固定安裝有直線軸承，所述直線軸承的內(nèi)圈與推桿相接觸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)緩存箱、電池箱、絕緣底座、導(dǎo)電桿、套筒、固定塊、滑桿、導(dǎo)電片、第一彈簧、安裝門(mén)、安裝塊、滑塊、推桿、滾珠和第二彈簧相配合，可快速將電池箱與充電電源連接，并且通過(guò)第一彈簧和第二彈簧的作用下，可使導(dǎo)電桿和導(dǎo)電片良好接觸，保證充電過(guò)程的順利完成，同時(shí)通過(guò)滾筒、把手和轉(zhuǎn)軸的配合，方便從緩存箱內(nèi)取出電池箱；

本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單，在充電時(shí)刻可快速將電池箱與外部電源連接，非常方便，并且把電池箱從緩存箱內(nèi)取出時(shí)，十分省力。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的側(cè)視剖視結(jié)構(gòu)示意圖；