[實(shí)用新型]一種汽車換電站的電池緩存機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922168859.4
• 申請(qǐng)日: 2019-12-06
• 公開（公告）號(hào): CN211364288U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹陽(yáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東陽(yáng)天智能科技有限公司
• 主分類號(hào): B60L53/30
• 分類號(hào): B60L53/30;B60L53/80;B65D25/38
• 代理公司: 昆明合眾智信知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 53113
• 代理人: 葉春娜

1.一種汽車換電站的電池緩存機(jī)構(gòu)，包括緩存箱(1)，其特征在于：所述緩存箱(1)的一側(cè)為開口，所述緩存箱(1)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有多個(gè)滾筒(2)，所述滾筒(2)上放置有電池箱(3)，所述電池箱(3)與緩存箱(1)的兩側(cè)內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述電池箱(3)的一側(cè)固定安裝有兩個(gè)絕緣底座(4)，所述絕緣底座(4)遠(yuǎn)離電池箱(3)的一側(cè)固定安裝有導(dǎo)電桿(5)，所述緩存箱(1)靠近導(dǎo)電桿(5)的一側(cè)固定安裝有兩個(gè)套筒(6)，所述套筒(6)內(nèi)固定安裝有固定塊(7)，所述固定塊(7)上滑動(dòng)安裝有滑桿(8)，所述滑桿(8)靠近導(dǎo)電桿(5)的一端固定安裝有導(dǎo)電片(9)，所述導(dǎo)電片(9)上滑動(dòng)套設(shè)有第一彈簧(10)，所述導(dǎo)電片(9)與相應(yīng)的導(dǎo)電桿(5)相接觸，所述緩存箱(1)開口的一側(cè)鉸接有安裝門(11)，所述安裝門(11)靠近緩存箱(1)的一側(cè)固定安裝有兩個(gè)安裝塊(12)，所述安裝塊(12)上開設(shè)有腔室，所述腔室內(nèi)滑動(dòng)安裝有滑塊(13)，所述滑塊(13)遠(yuǎn)離安裝門(11)的一側(cè)固定安裝有推桿(14)，所述腔室遠(yuǎn)離安裝門(11)的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有滑孔，所述推桿(14)貫穿滑孔，所述推桿(14)遠(yuǎn)離滑塊(13)的一端嵌套有滾珠(15)，所述滑塊(13)遠(yuǎn)離推桿(14)的一側(cè)固定安裝有第二彈簧(16)，所述第二彈簧(16)遠(yuǎn)離滑塊(13)的一端與腔室的內(nèi)壁固定連接，所述滾珠(15)與電池箱(3)相接觸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車換電站的電池緩存機(jī)構(gòu)，其特征在于：兩個(gè)導(dǎo)電桿(5)分別與電池箱(3)的兩極電性連接，兩個(gè)導(dǎo)電片(9)分別與外部電源的火線、零線分別相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車換電站的電池緩存機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述電池箱(3)靠近安裝門(11)的一側(cè)固定安裝有把手(17)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車換電站的電池緩存機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述滾筒(2)的兩端均固定安裝有轉(zhuǎn)軸(18)，所述緩存箱(1)的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)槽，所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽固定安裝有軸承，所述軸承的內(nèi)圈固定套設(shè)在相應(yīng)的轉(zhuǎn)軸(18)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車換電站的電池緩存機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述滑孔內(nèi)固定安裝有直線軸承，所述直線軸承的內(nèi)圈與推桿(14)相接觸。